※他にまず出ません!☆DUCATI純正750F1サンタモニカ専用カウルビス3種12本フルセット(750F1パンタ系にも)黒メッキボルト(中古)

※他にまず出ません!☆DUCATI純正750F1サンタモニカ専用カウルビス3種12本フルセット(750F1パンタ系にも)黒メッキボルト(中古) 收藏

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今は何でも貴重な旧型DUCATIのパーツ! その一つにこのカウルボルト類!

サンタモニカの販売台数が少ないのでこのボルトもほとんど知られず
またスペアーパーツとしての販売もなかったので中古も含めほとんど流通していません。

便利さと(6角穴ボルト)、黒メッキの美しさ知らないパンタオーナーに!
F1パンタ、モンジュイなどのすぐサビる黒染めのマイナスボルトで締め込み時に
             ドライバーが溝から滑りカウルにキズが!よくありました!
純正マイナス黒も希少ですのでこちらを使ってサビやすいマイナスは保管しておくとか!

希少1988年750F1サンタモニカ DUCATI純正カウリングボルト

カウリング用ブラッククローム・6角穴  市販品にはこのネジ部形状、サイズはありません。
F1パンタからモンジュイ、ラグナセカまではマイナス黒染め
サンタモニカからは黒メッキ6角穴ボルトに変更(メカニカ純正品)
直径18ミリと15ミリの2種  長さは3種
☆18ミリ径(4本)はフレームからのステーに固定
☆15ミリ径23ミリ長(6本) パンタと同じご存じ、アッパーとアンダーカウル接続用
☆15ミリ径13ミリ長(2本) ステム上部のカウルステー用(ショートステー穴が短いので)

ドライバーで締める時によくドライバーがずれてカウリングを引っかいたりしたことを・・・・・
このサンタモ純正は黒クロームメッキになりマイナスが6角レンチで回せるようになり・・・・・

DUCATI 750F1パンタ系に! 

当方自身の長期保管品です。良好な状態の黒メッキのボルトですが、1980年代後半
からの経年ですので多少の変化等はご理解ください。
(コキズ等、細かい点の見落としご容赦ください。

これ以前のパンタ系マイナスネジ部はサンタモから6角レンチで回せるようになりました。

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