ヤマハ FZ1/R1/FJR1300 12V リチウムバッテリー 500A + RM Stator MOSFET レギュレーター + 冷却ファン|最強充電システム NOCO NLP14

ヤマハ FZ1/R1/FJR1300 12V リチウムバッテリー 500A + RM Stator MOSFET レギュレーター + 冷却ファン|最強充電システム NOCO NLP14 收藏

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究極のバイク用 充電・始動 強化キット

NOCO NLP14 リチウムバッテリー × RM Stator リチウム専用MOSFETレギュレーター × 冷却ファンシステム

約 6か月使用 の高品質・高性能な 充電システム一式 の出品です。
始動性・信頼性・耐久性を本気で重視する方におすすめの フルセット構成 です。



【1】NOCO NLP14 12V リチウムバッテリー(正規品)

世界的に評価の高い NOCO(ノコ)製 LiFePO4 バイク用バッテリー です。

主な仕様(メーカー公式情報)
電圧:12V
容量:4Ah / 51Wh
最大始動電流(CCA):500A
重量:約 1.17kg(鉛バッテリーより大幅軽量)
サイズ:約 149 × 87 × 93mm(BCI Group 14)

特長
内蔵 BMS(バッテリーマネジメントシステム) 搭載
→ 過充電・過放電・短絡・温度異常を自動保護
多くのバイクで 完全ポン付け交換可能(無改造)
鉛バッテリーより
圧倒的に軽い
セルの回りが非常に強い
寒い時期でも始動性が高い

実際に使用していても 始動性・安定性ともに非常に優秀 でした。



【2】RM Stator製 リチウム専用 MOSFET レギュレーター/レクチファイヤ

リチウムバッテリーのために設計された専用品 です。
MOSFET方式 により電圧制御が非常に安定
リチウムに最適な充電電圧(約14.1V) に制御
過剰電圧による
→ バッテリー劣化
→ 発熱
→ 寿命短縮
を防止

補足(重要)
NOCOバッテリー自体にもBMSはありますが、
過充電時の熱処理はバッテリー搭載位置によっては不利 な場合があります。
このレギュレーターを使うことで、

熱はレギュレーター側で処理
バッテリーの負担を最小限に

という 理想的なシステム構成 になります。

その他特長
ヤマハ R1 / FZ1 などに プラグ&プレイ対応
他車種でも 付属の新品端子で配線加工が可能
美しい レッドアルマイト加工アルミボディ
→ 放熱性・耐久性ともに非常に高品質

※このRM Stator製リチウム対応モデルは
日本未流通品・アメリカから個人輸入した正規品 です。



【3】冷却ファンシステム(カスタムブラケット付き)

さらに信頼性を高めるための追加装備 です。
12Vツイン冷却ファン
レギュレーターの 放熱フィンに直接風が当たる構造
配線方法は以下の2通り
① キーONで常時作動
② ラジエーターファンと連動

渋滞・真夏・低速走行時でも
レギュレーターの温度上昇を確実に抑制 できます。



このセットの価値

これは単なるバッテリー交換ではありません。

始動性
電圧安定性
熱対策
リチウムバッテリーの寿命

すべてを考えた
「完成された充電システムアップグレード」 です。

単品ではなく セットだからこそ意味があります。



【使用期間・売却理由】
使用期間:約 6か月
不具合なし・正常動作確認済み
バイクを 純正状態に戻して売却したため出品 します



中古品なのでノークレーム・ノーリターで宜しく願いいたします。
出价者 信用 价格 时间

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