【適合車種】
適合：
・BKEP
2004年4月登録の20C(MC前)にて適合を確認
(ボンネット内にクロスの無い車両です)
各年式、グレード随時確認中です。
（強風時などはステー併用を推奨）
車種別特記事項：
・ボンネット側取付部の強度が高くないため、他車種よりもダンパーのガス圧を低めに設定してあります。
・通常のボンネットの保持は問題ありませんが、強風の日や長時間の作業時などは純正ステーを併用して下さい。
・ボンネットにクロス(耐熱、遮音用の素材)が貼ってある車両は、取り外し、または穴あけが必要となります。
新規適合追加：
23S M/C前、M/C後
20S M/C前、M/C後
15F M/C前、M/C後
マツダスピードアクセラ(*注1)
アクセラセダン 15F M/C前(*注2)
*注1：
マツダスピードアクセラにも装着は可能ですが、純正ボンネットが他のグレードより重いため、少々の風や、多少押しただけでボンネットが閉じてしまう場合があります。
装着の場合は、単独でも自立しますが、純正ステーを併用し、「軽い力で持ち上げる為の補助装置」としてお使いください。
*注2：
アクセラセダンについては、15F(M/C前)にて適合確認済みです。
本製品は台湾のISO認証工場で製作されたダンパーを使用し、日本でキット化された日本製の商品です。
適合車両は全車、当店にてテスト済みです。
写真入りで詳細な日本語説明書が付属いたします。
【主な特長】
■じゃまな「つっかえ棒」が無くなり、作業性がアップ。
■ボンネットオープン時に必要な力が大幅に低減されます。
■車種別専用設計で、取付け簡単、開閉操作もきわめてスムーズ！
■もちろん、高級感もアップ。
■ブラックカーボン、シルバーカーボンタイプなら、ドレスアップ効果も抜群。
しかも、この価格でも、カーボン調やカーボンルックではなく、本物のカーボンファイバーです!!
■スタンダードタイプ(ブラックペイント)は非常にリーズナブル。
■部品の重量は各車種の平均で約700g前後ですので、純正の「つっかえ棒」を外せば重量の増加はごくわずかです。
※各特長の効果や体感度は、車種や個人差によっても異なります。
【商品画像について】
■リーズナブルなスタンダードタイプの他に、ドレスアップ効果の高いブラックカーボンタイプと、シルバーカーボンタイプも設定。
■こちらの商品は＜スタンダードタイプ＞となります。
商品イメージはダンパーサンプル画像＜下段2本＞の商品です
【写真の説明】
1枚目写真：斜め前から
2枚目写真：真横から
3枚目写真：クロス（生地）加工例
4枚目写真：ダンパーサンプル画像です
(本車種はダンパーを1本使用するタイプです。「数量1」でご注文いただくと、「1台分/1本」でのお届けとなります)
【その他】
他車種も現在販売中、開発中、モニター募集中のものがありますので、詳細は
こちらをごらんください。
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