
スズキ、GSX250Eになります。旧車の為、年式不明です。フレーム番号GJ51B-127※※※になります。
長期保管の車両をセミレストアいたしました。
完全なレストアではなく、外装やハンドルスイッチ等の外装一部は当時のままです。
拘る方はこのままレストアてもよし、カスタムベースにするもよしだと思います。
自賠責R8年12月までありますので、そのままお渡しいたします。現在調子維持の為ナンバー付いてますが、抹消してからのお渡しになります。
以下、作業内容と交換部品になります。
・エンジン関係
圧縮測定、プラグNGK新品組み付け。プラグキャップカバー純正新品
バルブクリアランス点検、カムチェーンテンショナー点検組み付け
シリンダーヘッドガスケット、メクラ、クラッチカバーガスケット、ジェネレータカバーガスケット、ポイントカバーガスケット、カムチェーンテンショナーガスケット交換
インマニOリング交換
ヘッドカバー、クラッチカバー、スプロケットカバー、ジェネレータカバーはウレタン半艶ブラックにてリペイント
シリンダーヘッド、シリンダー、腰下は耐熱塗料のモリワキのスーパーブラックにてリペイント
マフラーはオキツモの耐熱ブラックにて塗装(マフラーガスケット新品)
キャブレター清掃、キースターのインナーパーツキットにて内部リフレッシュ、同調調整
エアクリーナーエレメント廃盤の為、スポンジ作成
エンジンオイル(モチュール)、オイルエレメント(デイトナ)にて交換
・車体関係
フレーム、スイングアーム塗装
バッテリートレーなど細かな部品もリペイント
エンジンマウントのステーはブラスト後、黒染めしてあります。
ステムベアリング(テーパータイプ)ホイールベアリング交換
ホイールリペイント、タイヤ前後ダンロップTT100GP
前後タイヤチューブ新品交換
リアブレーキシュー、社外新品交換(べズラ)
フロントブレーキキャリパーシール交換
フロントフォークインナーチューブ社外新品
純正フォークシールにてフロントフォークオーバーホール(フォークオイルはカワサキ純正)
フロントブレーキマスターインナーキット廃盤の為、分解洗浄して組み付けてあります。(今のところ漏れなし)
チェーンはDIDの525VX3シールチェーンに交換
ヘッドライトリム、ステップマウント、チェンジペダル、ブレーキペダルは再メッキしてあります。
・外装、電装関係
充電不良の為、社外ジェネレータに交換
バッテリー開放型新品(スーパーNATO製)
ウインカー球、メーター球、ヘッドライト球、ポジション球、テールランプ球、全て交換
シフトインジケータ問題無し
タコメーターギア鳴きの為、分解修理。
エンジン側のタコメーターケーブル取り出し口のOリング交換
ワイヤー類全て給油
ガソリンタンク、錆取り後ワコーズタンクライナーでコーティング
ガソリンタンク右後方にクラックがありハンダ溶接で修正済み。サイドカバーの下部分なので見えない部分です。
ガソリンコック分解、内部パーツ交換(Oリング、負圧のダイアフラム)
ガソリンコックのパッキン、フューエルゲージのパッキンも純正にて交換済
ガソリンキャップ分解洗浄後、給油して組み付け
左右ミラーデイトナの、新品交換
社外ハンドル(メーカー不明)リペイント、グリップ純正タイプ(メーカー忘れました)
以上、当方が行った作業になります。
外装はオリジナルのままです。フォークアウターやヘッドライトステーなどに錆や色飛びあります。
全て塗ってしまえば綺麗になりますが、ヤレた感じも素敵かと思いあえて外装はそのままにしてあります。
出来る箇所は分解洗浄グリスアップなど行っていますが、40年近く昔の車両です。
これだけやっても次から次へと手がかかるのが旧車です。壊れても可愛いと思えるメンタルも必要です。
旧車にご理解のある方の入札をお待ちしております。
また旧車の為、引き渡し後はノークレームでお願いします。
陸送手配はアイライン様の着払いのみ対応いたします。
陸送料金はアイライン様のホームページにて簡単に見積もり可能ですのでご自身でお願いします。
落札者様の直接引き取りや陸送手配も歓迎です。
動画です。
YouTubeでご覧に頂けます。
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送料500円になってますが、書類発送の送料としてお願いします。