ハーフアクセルでのトルクが全然違う ビッツの希少種に銀線名人あーしんぐのみ  GR  後の3工程は別料金です

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誠に申し訳ありませんが コロナ後は出張してはおりません。


銀線名人4項目の家の最初の銀線名人あーしんぐだけは090-2832-7391で 打ち合わせの上作りますのでそれをご自分で取り付けていただくという流れになります。

10から15%のトルクアップと燃費のアップを得ております。

出来ますればそのまま金沢まで走って頂き 帰りは 60%前後のトルクアップと燃費アップを得ていただき楽しんでいただけます。

お問い合わせは非常に細かくなってしまいますのででお願いします。

24時間365日お問い合わせできています。

金沢まで来て頂けた方は非常に少ないですが広島や岡山そして北海道からも着ていただいてます。





一応以前の説明もここに乗せておきますが?料金はあーしんぐのみです。







webCGが見つかった。トヨタ・ヴィッツRS G's(FF/5MT)【試乗記】

流石希少車種でデーターが少なく中々検索が出来なかった。


私が最初に感じたのはノッペリビッツ。

銀線名人のテストドライバー氏が持ち込んだものだ。

7年物で100万円を超える価格、高い,なんでこんなのっぺりが???

先程のwebCGの試乗記にも書いてなかった小回りが利かないと盛んに彼は言う。

17インチのホイールをつけている所為だ。

エンジンはどノーマルの1500cc【スペック】全長×全幅×全高=3980×1695×1490mm/ホイールベース=2510mm/車重=1035kg/駆動方式=FF/1.5リッター直4DOHC16バルブ(109ps/6000rpm、14.1kgm/4400rpm)/価格=189万円(テスト車=236万2500円)

家にあるビッツの背の高い奴と全く同じ。

この辺りが良くも悪くもトヨタらしい。

足回りは固いのであるが、銀線サンタ86(足回りトラック)で十分に体験済みなので我慢できる固さ。

経験とは恐ろしいものだ!!

エンジンがノーマルで物足りない時はどうするか?

やはり銀線名人でしょう。

ハーフアクセルでのトルクが全然違う ビッツの希少種に銀線名人


をご覧いただきたい。




(2019年 11月 23日 14時 10分 追加)
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