ヤマハBWS5DAエンジン マロッシMHR水冷センターリブシリンダー70cc HEBO12mmピストンピン用ロングコンロッドフルカウンタークランク

ヤマハBWS5DAエンジン マロッシMHR水冷センターリブシリンダー70cc HEBO12mmピストンピン用ロングコンロッドフルカウンタークランク 收藏

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ヤマハBWS505DAの水冷エンジンになります。
だいぶマニアックな物になりますので説明文を読んで理解出来ない方や初心者の方は入札辞めた方が良いと思います。
予備で作成して置いてましたが興味がシグナスXに変わってしまい使用しないので出品します。
JOG等の12インチ化にもってこいのエンジンになります。

5DAのエンジンの腰下は、1時間程使用のHEBOの85か90mmのロングコンロッドのフルカウンタークランクを組み込みました。
ピストンピン径12mmの物になります。
ロングコンロッドによりシリンダーカサ上げの為のゲタ使用。
腰上は、マロッシのセンターリブのMHRの水冷シリンダーになります。
ピストン径は47.6mmで70ccになります。
ピストンリングは1本リングで新品を組みました。
ピストンは当たり修正して綺麗にして組んでます。
こちらも使用時間は1時間以内です。
クランクベアリングとクランクのオイルシールも新品で組んでます。
オイルポンプ、セルモーター、セルギヤは撤退しています。
駆動系は何も付いてません。
ご希望であれば多少の欠品あるかもしれないですが、お付けします。
参考までに私的感想を。
ステージ6MK2水冷センターリブボア径47.6の70cc、ステージ6の12mmピン径のフルカウンタークランクで、
キャブはPWK28、K2tec70ccオープン用チャンバー、ステ6インナーローターでの駆動系一式同一で比較。
こちらのマロッシMHRシリンダーは14000弱回り、パンチもありました。
ステ6も同じ位回りますが、パンチはマロの方がありました。
馬力は測ってないのでわかりません。

わからない事あれば、気軽に質問して下さい。

注意点はMOTULの800等の混合専用の高級オイル使用して下さい。
混合比も30対1での使用を推奨します。
キャブセットも慎重にして下さいね。
多少濃い目の方が良いです。
13000オーバーも回りますので、ありえない壊れ方しますんで。

ホイールは、グランドアクシスのホイールがポンで付きますので12インチ化したいJOG乗りの方や、
スーパースクーター乗りの方いかがですか?

街乗りには不向きなので辞めた方が良いと思います。
わかっている方の入札お待ちしております。

ノークレームノーリターンでお願いします。
新規の方、外国人の方、日本語が通じない方は入札をお控え下さい。
また評価の悪い方はこちらの判断で入札を取り消す場合があります。
質問欄にて直接取引を持ちかける方はブロックします。
それではよろしくお願いいたします。


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