
■Kawasaki Ninja H2 SX SE +2020年式(2BL-ZXT02A)
【車検】令和10年3月(2028年3月)取得済み。
【走行距離】22400km(乗るので伸びます)
【リコール】すべて対応済み
【装備】
・電子制御サスペンション(プリロード、圧側、伸び側をきめ細かく設定変更できます。)
・ライディングモード(SPORT/ROAD/RAIN/RIDER)
・ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダー
・ニッシンラジアルクラッチマスターシリンダー
・ブレンボStylemaキャリパー
・KQS(カワサキクイックシフター)※2500rpm以上で作動
・KTC(カワサキトラクションコントロール)※3段階
・KEBC(カワサキエンジンブレーキコントロール)※Light/OFF切り替え
・KIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)
・コーナリングライト
・クルーズコントロール
・グリップヒーター
・ETC2.0装備
【カスタム】
・Nojima DLC TITANマフラー(JMCA対応)このまま車検通ります。
音質は純正より低い音となり、金属音が少なくなります。
・ハンドルアップスペーサー10mmアップ
・シート10mmアンコ抜き
・ビレットレバー左右(Ninjaロゴ)※純正あり
・K&Nエアークリーナー
・ドライブレコーダー(Motocam D6L)
・モーターサイクルスマートスクリーン(CarPlay対応モニター)
・12V電源、12V ACC電源コネクターをフロントカウル部へ装備
■現在の状態
【タイヤ残】
前:3.5mm、後:3.0mm
【ブレーキパッド残】
前(左右):3.0mm、後:4.0mm
【使用エンジンオイル】
Kawasaki純正 冴強elf VentVert 10W-50交換済み
※バックミラー角部に前オーナーによるタチゴケ傷あり(目立ちません)
※ユーザー歴:バイク屋さんを通して、当方で3オーナー目
※車検満タンで、オイル交換済みで、すぐに乗れる状態。
【その他整備】
※フロントフォークリコール対応済み。
フォーク躍動部に樹脂を侵食しないシリコングリスを薄く塗って保護しています。
※車検を通したので、日常点検と光軸調整も実施済み。
※チェーンへチェーンルーブ塗布済み。
※マスターシリンダーフルード交換済み。
【ライディング私感:身長164cm】
・中級から上級者用のバイクとなります。
・エンジンレスポンスが鋭く、スロットルをひねると、とんでもない加速します。
※慎重な取扱が必要となります。
・ハンドルキレ角は少なく前傾していますので、一般道路では走りにくいです。
・往復6時間ツーリング(琵琶湖一周)では、当方にはとても疲れてしんどかったです。
・ワインディングロードと路面状態の良い高速道路はとても走りやすいです。
・電子制御サスペンションは、とてもしなやかで乗り心地が良いです。
※当方は、RIDERモードにて、
電サス設定は柔らかめ、
パワーはミドル、
エンジンブレーキは強め、
トラクションコントロールは感度高にて乗車しています。
※このバイクの性能を持て余す事になり、
前傾ライディングポジションが疲れるので、
売れたら乗りやすいバイクに乗り換えと考えて出品しています。
【エンジン始動動画】
(2026年 1月 20日 15時 49分 追加)落札された場合の送料:
書類、譲渡書、ナンバープレート送付
自走引き取りでお願いします。