echoECS300T 圧縮ありエンジン始動、試運転正常動作確認後キャブレターとクリーナーケース取外しで1部の部品無し現状品を出品します
これは、お客さんの依頼で、２年前、シングウSP273Tを購入して、お客さんのCS2600Tの修理の部品取りで、で購入
して渡していたものから、同じようにキャブレターとクリーナーケースを取り外して、CS2600Tが修理完了で、残りの部品欠品状態で私が、
買取して今回シングウSP273を正常動作品で中古で売る為に、１週間以内に現在出品した商品を圧縮ありでエンジン始動アイドリング不可
の状態で落札して、プライマリポンプ破れ、燃料タンクグロメットの硬化で漏れる、キャブレター不良でOHして直して、SP273Tにキャブレター
エアクリーナケース、ボルト２本、インテーク金具を移植後、キャブレターのH,Lの調整で正常に修理できたので、出品したecs300Ｔも正常
に動作するか確認の為、４年前私が新品でECS300Tを１台購入して、全面バーミリオンオレンジ２液ウレタン塗装して使用中のキャブレタ
ーとインテークの部品を外して、仮付けして、正常に動作することを確認しました。グロメット部分も液体パッキンで漏れも直しましたので、
商品は、使用感ありのそれなりのカスレ傷ありで、正常動作品で破損などが無いことを確認して、他はガイドバーとチェーンが無い
キャブレターとクリーナケース白いキャブレターの上につく部品とねじを別の機械に使用した為ない現状です。エアクリーナカバーはあり
ますが、フィルター660円が最初からないです。ブレーキも壊れていませんでした。この機種で良く壊れるリコイルのゼンマイのホルダー
プラ部品も不具合なし、チェーンブレーキをかけたまま、試運転でバンドブレーキを発熱させてクラツチカバーを溶かしたり壊しているもない
状態でした。プライマリポンプECHO純正だと2000の破損も当社の中古品と交換済みですので、不足の部品、ガイドバー、ソーチェーン
キャブレター、クリーナケースとキャブのセムスねじ2本を用意すれば正常動作品として使えることを確認して1部の部品欠品現状です
エンジンが正常に始動できて、クラッチも正常、アイドリング、全開時動力伝達装置の点検不具合なし外装に大きな破損なしも確認済み
今回当社に届いた時1780の着払い送料払いました。届いた時の箱に梱包済み100サイズだと思います。着払いでヤマトのセンター持ち込
みで発送予定です。
（2026年 3月 22日 0時 49分 追加）商品を落札購入して、エンジン焼き付きとか、木の下敷きで壊れた機械をお持ちであれば、その機械から、ガイドバー、キャブレターほか、
当社の欠品状態の足りない部品を付け替えしていただければ、問題なく使える状態です。写真５のキャブレター取り付け部分3か所ゴミ
埃が入らないようにマスキングテープをはがして取り付けてください。部品が無いうちから剥がして保管すると泥バチが巣をしたりすると
使えなくなりますので、部品がそろって、付け替える前に剥がしたほうが良いと思います。シリコンオフで脱旨してから貼り付けています。
混合や油が付いていると、テープが貼り付きません。エアフィルターは必ず付けてください。無しで使うとインテークから木くずが入り、ピス
トンとシリンダが傷ついて圧縮が最後０になり、ピストンとシリンダ交換しないと使えなくなります。
（2026年 3月 22日 8時 02分 追加）どこのメーカーのチェンソーもですが、クラッチカバーを外すときは必ず、チェンブレーキ解除状態で外さないと、クラツチドラムを抱き込まな
い状態でチェンブレーキをかけると、バンドブレーキが縮んだ状態ではクラッチドラムにはめることができませんので、チェーンブレーキをか
けた
ままクラッチカバーを外すとクラッチカバーがソーチェン交換後嵌りません。うちではお客さんがそれをやって、OHしたりバイスに固定して
解除したり何度も修理をしています。ほかにECS-300Tなどチェンブレーキをかけたままエンジンの空ぶかしをして、クラッチカバーが溶けて
ブレーキが解除できないものなども修理しています。ブレーキをかけたまま空ぶかしするとクラッチも壊れます
;)
