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拍卖号：s1215588458

开始时间：01/11/2026 20:50:34

个数：1

结束时间：01/18/2026 21:45:15

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：卖家承担

自动延长：可

最高出价：dyna3500000

出价次数：1

卖家账号：mod******** 收藏卖家

店铺卖家：不是

发货地：東京都

店家评价：好评：535 差评：0 拉黑卖家

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この度は数あるオークションの中より当ページをご覧頂き、誠にありがとうございます。

アメリカにあるハーレーのパーツ群、特に古い物ばかりの未使用品を多数持っている非常に怪しい店に眠っていた、FXR等が新車で走っていた頃の時代に新品で売られていた「Performance・Machine製」のデッドストックのフロントホイールを購入して輸入し、それに取り付けられていた物（ボルトオンインナーハブ）になります。

これがまた保管状態が最悪に酷く、日本に届いてからホイールの入った箱を開けた瞬間「とんでもないカビ臭さ」と雑な梱包で、蜘蛛の巣は張っているわ、相当雑に扱われてきた様な物だという事が判明し、値段の割に最悪の仕打ちを受けているような気分になった物です。

届いたホイールを磨くのも相当大変で、自分では限界となり、全然別業種の幼馴染に頭を下げ、お気持ちばかりの工賃をお支払いして工場の大型バフで磨いてもらった程でした。

私のバイクはダブルディスクである為、送られてきたホイールから外したボルトオンインナーハブは使用できないが故に、どなたかが使ってくださればと想って出品しようと考えてはいたのですが、とにかくアルミの劣化で真っ白になっており、もう目を背けたくなるような酷さだったのでそのままほっぽり投げておったものを、重い腰を上げてできる限りハンドポリッシュで磨き上げました。

未使用で写真では綺麗に見えるかも知れませんが、残念ながらまだ細かな傷はございます。とは言え、"非常に希少で貴重な逸品"であるのも間違いでは無いので、それを承知の上で以下を読み進めて頂ければ幸いです。

写真の形状を見れば一目瞭然もうお分かりの通り、現在流通している量産部品ではなく、PM（パフォーマンス・マシーン）が当時「1本のホイールをあらゆるハーレーに成立させる」ために設計したモジュール部品であり、本来は"ホイールとセットで市場に出る"ことの多かった（＊単体注文はパフォーマンスマシーン社に発注を掛ける必要のある物）、単体流通が極めて少ない（＊皆無と言って良いと思います）希少部品です。

【造形と機能美について】

このハブ最大の魅力は、単なる“取付部品”ではなく、ホイール全体の印象を決定づける造形要素である点です。

・外周に向かって自然に広がるテーパー（ラッパ）形状

・シングルディスク前提の機能に裏打ちされた左右非対称構造

・削り出しならではのエッジと面の緊張感

・混ざり物の少ないバージンアルミの美しさ

大袈裟に言うと、これらは装飾だけではなく、キャリパーオフセット確保・剛性・軽量化を同時に成立させた結果の“必然の形”とも言える物です。

特に21インチ等の大径フロントホイールやナローなフロントエンド、スポークやディッシュが主役のクラシック/チョッパースタイルでは、「ハブが貧弱だとホイール全体が間延び」して見えますが、このPMハブは視線を自然にセンターへ引き戻し、フロント全体を引き締めるのに"一役買って"おります。

【対応スタイル・車両イメージ】

このハブは、ある種、ジャンルを問わないと感じるのです。

◎チョッパー／ボバー

・21inch以上の大径フロント

・スプリンガー／ナローグライド

→ “本物の削り出し感”がフロントの格を一段引き上げるのに役立ちます。

◎クラブスタイル／FXD系およびWG系

・19〜21inchフロント

・シングルディスク化

→ 軽快さとレーシーさを視覚的に強調するのに役立ちそうです。

◎FL系（ツーリング／ソフテイル）

・16inchフロント

・太いタイヤ＋シングルディスク

→ 重さに負けない、芯のあるフロントフェイスを形成するのに役立てそうです。

「細く見せたい」「太さを破綻なくまとめたい」

どちらの要求にも応えられるのが、このハブの強みだと感じるのです。

【構造・仕様について（重要）】

・ボルトオン固定式インナーハブ（圧入ではありません）

・ベアリング組み込み前提構造

・車種／年式／アクスル径により、ベアリング・スペーサー選定で対応

・PMホイールに多く採用される正統なモジュール設計

※車種専用品ではありません。

つまり、これに見合うフロントホイールを見つけ出し、寸法確認・ベアリング選定が出来る方向けの部品と言えます。

因みにこちらは3/4インチテーパーベアリング時代の物ですが、現在は1incや25mmコンバージョンはカスタマイズの世界では当たり前になってきているので、どのベアリングを使うかはオーナーさんやビルダーさん次第といった感じでしょうか。

【状態について】

・当時のデッドストックホイールに付属していた実使用なし品

・数十年の保管に伴うスレや小傷はあります

・研磨・再仕上げでもう少し追い込んで仕上げられる素材状態ではあると思います（＊あくまでも個人主観です）

・歪み、割れ、致命的ダメージはありません

※写真に写っているものが全てです。

【この部品の価値を考える】

このハブは単純に「付けばいい」という部品ではないと感じます。

本物のPMの当時物であり、単体ではまず出てこない造形でもあり、ジャンルを選ばない汎用性・・・。

これらを理解できる方にこそ、手にしていただきたいパーツです。

既にコレに適合しそうな当時物のPMホイールが装着されている方であるならば、ホイール自体を替えなくてもこのボルトオンインナーハブのみの変更でもフロントの印象の“格”だけを確実にブラッシュアップできる数少ない部品だと思います。

【最後に】

・流用

・カスタム

・造形重視

・本物志向

いずれも"濃いハーレー乗り"の方々の心にも、グッと刺さるパーツだと思います。

お分かり頂ける方に、是非とも大切に使っていただければ幸いです。

お約束ではございますが、ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルをご了承頂ける方と気持ちの良いお取引が出来ればと思っておりますので、何卒一つご入札の程、宜しくお願いを申し上げます。

出价者	信用	价格	时间