1. 広島鉄道管理局：新幹線10周年と新井口駅開業

• 山陽新幹線 博多開業10周年（3月10日）: 1975年に新幹線が岡山から博多まで延伸し、全線開業してから10年。パンフレットでは、それまでの輸送実績や、当時の主力車両である0系の功績、さらには将来の新型車両（100系など）への展望が語られていました。
• 山陽本線 新井口（しんいのくち）駅開業（3月14日）: 広島市西部開発の一環として、請願駅として誕生しました。当時、付近では「商工センター」の整備が進んでおり、後の「アルパーク」開業（1990年）へ続く街づくりの要となりました。
• パンフレットの内容: 「伸びゆく広島の鉄道」といったテーマで、新駅の構造図や、新幹線のあゆみ、当時の国鉄広島局のネットワークを紹介する地図などが掲載されていました。

2. 開局15周年記念「広島鉄道博」

• 開催時期: 1985年（昭和60年）夏
• 会場: 広島県立体育館（現在の広島グリーンアリーナがある場所）など
• 特徴:
  • 世界大鉄道博: 世界各国の鉄道模型や貴重な鉄道資料が一堂に会した展示でした。
  • 国鉄の協力: 広島鉄道管理局が全面協力し、リニアモーターカーの模型展示や、実際に触れられる鉄道機器などが人気を博しました。
  • 15周年の祝祭感: 当時の広島ホームテレビは、音声多重放送の開始（昭和60年11月）を控えており、メディアとしても非常に勢いがあった時期です。

パンフレットの構成と見どころ

• 表紙: 当時の最新鋭だった「100系新幹線（プロトタイプ）」や、蒸気機関車、あるいは博覧会のマスコットキャラクターのイラスト。
• 広島駅周辺の変遷: 被爆からの復興と、鉄道の果たした役割についての特集。
• 未来の鉄道: 当時夢の乗り物だったリニアモーターカー（HSSTやMLU001）の紹介。
• 記念スタンプ欄: 博覧会会場や、新井口駅に設置されていた記念スタンプを捺すためのページ。

歴史的背景: この数年後の1987年には国鉄分割民営化が控えていました。「広島鉄道管理局」という名称自体が、JR西日本へと変わる直前の、国鉄最後の輝きを放っていた時代の貴重な記録といえます。