【入札希望者宛重大理解事項】
♪(^^♪ ご検討は熟考で_ご入札は大胆に ♪(^^♪
・従前より模型のライト点灯・動作確認等の検品は一切おこなっていないため、全アイテム「ジャンク」出品。
・ランクは出品者の独断と偏見による見た目重視の「主観」のみを基準。
・画像に写っていないスレ、キズ、汚れや指紋跡等のダメージの可能性あり。
・画像に写っていないアイテムは付属なし。（アウターケース、取説、ミニマムパーツ、各種シールなど）
・出品のアイテムについて真偽は、客観的な判別方法がないため、バッタモン・パチモンではない旨の保証なし。
・鉄道全般に詳しくないので質問は受け付けず。（あっても回答なし）
・送料は日本国内全国一律。（計量後過不足分の請求・返金なし）
・入札後の質問事項などのイチャモンは、3N_「ノー・クレーム」「ノー・リターン」「ノー・キャンセル」のため受け付けず。
・入札時は上記内容を了承したものとする。
（入札後の『質問』と称しての嫌がらせ・迷惑行為は問答無用で「落札者都合」により削除する）
以上
註_重ねてになるが、もちろん入札・落札後は3Nである！
・ノークレーム（苦情）
・ノーリターン（返品）
・ノーキャンセル（契約解消）
----------------------------------------------------------------------------
特徴
●EF71形とオハ50形、オハフ50形の計5両をセット
【TOMIX EF71】
2127 JR EF71形電気機関車
・EF71は奥羽本線板谷峠の最急33.3パーミル勾配用機関車として1968年に登場しました。
勾配専用のため回生ブレーキを始め、数々の保安装置が組み込まれています。
【TOMIX オハ50形、オハフ50】
・50系客車は、ローカル線の旧型客車置き換えとサービス向上を目的として、
1977（昭和52）年にデビューしました。同系は、一般型客車としては初めて自動ドアを採用した他、
室内は中央部にクロス・シート、両車端部寄りにロング・シートを配した近郊形スタイルとなり、
「レッド・トレイン」の愛称で親しまれました。
オハ50形は、車掌室・トイレ等の設備を持たない中間用車両で、1982（昭和57）年までに335両が製造されました。
2529 JR 客車オハ50形（銀色金属車輪、BMTN対応）
・1977（昭和52）年から登場した50系客車の中間車両です。
オハフ50と違って前後に車掌室や乗務室、トイレがないつくりで、両端に客用扉があり、
クロス・シートが1ボックス分多くなっています。
2530 JR 客車オハフ50形（銀色金属車輪、BMTN対応、テールライト点灯対応）
・1977（昭和52）年から登場した50系客車のうち、緩急座席客車がオハフ50形です。
座席配置は車端部にロング・シート、中央部にクロス・シートという近郊型スタイルです。
後位側にトイレと専務車掌室があり、前位側には業務用室が設置されています。
製品内容
【車両】
●EF71（M） x 1
●オハ50 x 2
●オハフ50 x 2
----------------------------------------------------------------------------
;)
