拍卖号：p1214425542

开始时间：01/01/2026 14:57:36

个 数：1

结束时间：01/08/2026 22:57:36

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：126

当オークションで購入した知人から依頼されました。
出品者が責任を持って引き渡しまで対応いたします。
難ありの問題点まで書きますので最後まで熟読して、
御理解の上、本文に無い点は質問をください。
本カテゴリーは「部品取り車」である点も御理解下さい。
また作成した元オーナーは大金をかけて制作した車体と
各部から感じられますが、経年劣化も感じられます。

ほぼ画像の状態で当方は引き受けました。その状態から
硬化したインシュレーターは廃棄しましたので現在は、
エアクリーナーボックスとキャブの間が解放状態です。
キャブレターを外して分解清掃を行い、バッテリーに
ブースタージャンプしたところ簡単に始動しましたので
圧縮は問題無さそうです。バッテリーは要交換です。
直キャブですが回転も安定できますし吹け上がります。
エンジンだけのコンディションで言うと走行可能です。
現車確認に来てくだされば始動して見てもらえます。

ベース車両として考えた場合の問題点
登録されていた車両で車検も通っていた様ですので、結論
各部整備して車検を通し再登録は可能ですが、改造箇所も
多く素人向けではありません。ですがチャレンジされる方
が落札後に「再登録するとしたら」を聞いてくだされば、
簡単かつ重要なポイントをお伝えしたいと思います。

キャブレターはオーバーホールしましたが当方は経費を
貰っていませんので、キャブレターは回収いたします。が
希望落札額で落札された場合のみ、このキャブレターと
中古ですが使用可能なインシュレーターを付属します。
希望落札額に届かなかった場合はキャブのみ別出品です。

タンクは中が錆びています。現状では使用不可です。
程度としては、市販の錆除去剤で正しく作業すれば
再生可能と予想します。オリジナルペイントは綺麗
ですが残念な傷もあり塗装ベースと思って下さい。

ブレーキは全てのキャリパーの分解清掃が必要です。
別体マスターも分解清掃した方が安心できます。
タイヤは製造年とヒビ割れから前後共交換必須です。

クーラントとオイルも何年前の物か不明ですので、
オイルエレメントも併せて交換するべきです。

この車両の改造点を判る範囲で追記します。
塗装はオリジナルで赤色をベースにモミジが散っています。
タンクには女性の横顔がポートレート風に描かれてます。
Mデザイン様で作成された様で完成度は高いです。

前後の足廻りは、ヤマハFZR400(3EN2)の加工流用です。
41Φフォークやスミトモのキャリパー等ヤマハ純正です。
スイングアームもFZRですがリアサスはGPZ600Rです。
トップブリッジを加工してパイプハンクランプが綺麗に
セットされ、純正イグニッションもハンドルロックが
ノーマル同等に使用できる位置で固定されています。
ハンドルストッパー、ステアリングダンパーを装備し
実用性があり見た目も綺麗に収めた高い完成度です。

吸気系はノーマルで排気はチタンの4in1(メーカー不明)
ラジエーターはノーマルより大型の物が綺麗に装着され
カワサキ純正の多車種用だと思いますが車種不明です。
オイルクーラーはアールズの10段で綺麗に収まってます。

点火系、灯火類は、ノーマル車両と判断します。
前後のウィンカーは多車種流用ですが車種不明です。
アッパーカウルは純正をカット処理して固定位置も適切
に増設されています。アンダーカウルレスで冷却水の
リザーブタンクはガソリンタンク下に移動してます。

ここまで長文を読んで頂きありがとうございます。当方は
利益も愛着も無く淡々と説明をしておりますが、疑問点は
質問欄で1問づつ下さい。特に「答え無い事で解る事」も
あるかと思いますので、この車体に興味を持った方からの
こちらが「答えられそうな質問」をお待ちしています。

画像や説明文を追記しますので再度読み返して下さい。
エンジン始動動画を撮影してYoutubeアップできれば
URLを追記いたします。




（2026年 1月 3日 18時 06分 追加）

画像追記しました。
フロントフォークは漏れもなく現状は良好です。
鍵は3本ありますが全て同じ溝で1本で全て回ります。
当時の純正と近年の純正複製と安価な複製品です。

（2026年 1月 4日 16時 40分 追加）
重要
出品画像を自分で見てスカスカ感があるなと思い
気がつきました。ファンが着いていません。
ラジエーターの温度センサーも断線してました。
この追記文以前の入札者様は入札取消受け付けます。
GPZ400Rの中古ラジエーターファンをオマケします。
エアクリーナーダクトホースと併せて画像追記
個人的にはラジエーターが大きいので純正ファンと
スクーター用の小さいファンを併設したりすると
更に冷却効率が上がるだろうなとも思います。

希望落札額未満でオークション終了した場合には
キャブレターを外しての引き渡しにあります。が、
直接引き取りに来て始動を見て貰う事はできます。

（2026年 1月 5日 0時 38分 追加）
本文補足
本文中のインシュレーターはマニホールドでは無く
エアクリーナーダクトパイプの事です。
キャブレターとエアクリーナーを繋ぐパイプですが
硬化していたので除去して現在は画像の通り欠品で
手持ちの中古(1台分)を用意してあります。

本文中の「塗装はオリジナル」はメーカー純正塗装
ではなく「過去所有者のオリジナル(独創的)塗装」
で、フロントフェンダー、アッパーカウル、タンク、
左右サイドカバー、シングシートカウル付きテール
カウルまで、全て紅葉がペイントされています。
タンクデザインなど気になる方は撮影希望箇所を
質問欄から質問下されば画像を追記いたします。