TZR50R-4EU専用チャンバー新品未使用の出品です。2本出しタイプ 静音タイプサイレンサー仕様

TZR50R-4EU専用チャンバー新品未使用の出品です。2本出しタイプ 静音タイプサイレンサー仕様 收藏

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商品成色:新品

可否退货:不可

提前结束:可

日本邮费:买家承担

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店铺卖家:不是

发货地:茨城県

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ご覧いただきありがとうございます。 **TZR50R(4EU専用)**の新品未使用、rs.yokota製2本出しチャンバーの出品です。
サイレンサーの二重構造による静音タイプと、低中速トルクの改善を両立。見た目の迫力とストリートでの扱いやすさを追求した最新型チャンバーです。

商品の特長と性能

  • 静音タイプ:サイレンサー内部のパンチングメタルを二重構造にすることで、音量を静かに抑えた仕様です。
  • 低中速トルク改善:シリンダーから約 10cmのエキパイ部分とチャンバー本体の内部構造を変更。以前のタイプより低中速域のトルク不足が改善されました。

  • 2本出しルック純正と同じ位置でバンド、ステーで固定するサイレンサーは2本出し仕様(下側サイレンサーは、排気しないダミーサイレンサーです)。

  • 信頼のrs.yokota製最新型新品未使用チャンバーです。yokotaステッカー付き
  • パワーバンド7500~12200回転です。高回転まで気持ちよく吹け上がります。
  • 純正キャブレターの場合は、セッティングは特に必要ありません
以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。
  • ブラック
  • シルバー
  • レッド
  • ブルー

付属品と取り付け・推奨セッティング

項目詳細
付属品取り付けに必要なスプリング、サイレンサーバンド(振動・脱落防止用)、ステーセットがすべて付属します。
スプロケット性能を最大限に引き出すため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな加速を実現します。
キャブレター純正キャブレターの場合は、キャブセッティングは特に必要ありません
プラグ高速走行を多用する場合は、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9 番程度に上げることを推奨します。
ガスケットマフラーガスケットは付属しておりません。お手数ですが、**キタコ製 品番 963-0000003(XY-03)**を別途ご用意ください。

発送について

佐川急便 140サイズにて発送いたします。
【地域別 送料一覧】
地域料金
関東、北陸2,000
関西、東北2,200
中国、四国2,300
北海道、九州2,500
ご検討のほど、よろしくお願いいたします。


マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番963-0000003  XY-03をご自分でご用意して下さい。
佐川急便140サイズで送ります。

キャブセッティングが必要な場合の基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
出价者 信用 价格 时间

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