ランクル100 極悪スロコン導入の前に!!見てください 返金保証 エキマニEGRカッター KOC ガナドール サクソン 1HD ランドクルーザー 100

ランクル100 極悪スロコン導入の前に!!見てください 返金保証 エキマニEGRカッター KOC ガナドール サクソン 1HD ランドクルーザー 100 收藏

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雅虎拍卖号:n1143354253

开始时间:07/05/2024 09:24:54

个 数:2

结束时间:07/07/2024 21:54:46

商品成色:新品

可否退货:不可

提前结束:可

日本邮费:卖家承担

自动延长:不可

最高出价:e*4*f***,2*6*d***

出价次数:2

卖家账号:rtty2009 收藏卖家

店铺卖家:不是

发货地:東京都

店家评价:好评:1440 差评:9 拉黑卖家

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熱い夏がはじまりました^^ インタークーラーが小さくて
 冷えないのでパワーダウンしてくる今日この頃かな  かなりパワーダウンしませんか??

パワーダウン解消するには

極悪スロコンですね(笑

現在売り切れ 7月5日現在売り切れ

でも来週木曜日に   天国スロコンが到着します 笑  白衣の天使です マジです^^

スロコンを 付ける前に 確認事項です

前期型は EGR上側 と 下側を 必ずやってください(ヒーター削除ブロックもデス)


中期と後期型は EGRカッター上側 を入れて センターに5mmの穴を開けると チェックランプ点灯回避できます

@ イケイケの方は 上下カッターと ヒーター削除ブロックを 入れて下さい
  チェックランプ点灯は   走行には 全く問題ありません)) ECUにも問題なしです


もう一点  みなさん 走行距離 15万キロオーバーでしょうか??
大型キャッチタンクを 付けてください いま出品しています
ヘッドのブリーザーパイプを外してみて  ブリーザーガスの量を  確認ください

他人事ではなく オイルミスト(オイルの霧)です  これインマニの中が ベタベタの原因と

もうひとつ ヘッド吸いこまれて燃焼させますが  

これ 新鮮なエアーが良いに決まってます 回転上昇、レスポンス エンジンの金属クリアランスの広さに応じて
ガスが増えます

キャッチタンク付けると 自己着火率も上がります、出力も出てきます

出品中のキャッチタンクがまともですので 是非 検討ください

 ■ 国内の小さなキャッチタンクは 危険です 



こんにちわ^^ この商品は 購入可能です 入札で即落札の決済あれば当日の発送できます
■■金額は安いですが 
チューニングレベルが高い感動する部品です 

ランクル100ディーゼルのステージ1の改造はEGRカッター上側と下側ですね それとヒーターブロック削除)

■■強烈な走りになります これは良い商品

動画を作ったので ざっくり見てください
https://youtu.be/6vHOaBbxFh0?si=d40gehKKryJ8P4G3

EGRカットには2つあるんです 



上側EGRバルブ だけでもできますが 

エキマニ側からパイプの中に排ガスが 
入ってきます

ですのでエキマニEGRで 
止めると  
EGRパイプ中の排ガスはパイプ手前でブロックされ

排気ガス 全てが タービンを回すエネルギーとなります
 
結果素晴らしいレスポンスも出足 加速 全域 

デーゼルエンジンに良くない排気温度が下がります)
熱い排気ガスを 吸わせないので吸気温度が低くなり ディーゼルの自己着火率が上がり出力もあがります

▼排気ガスをブロックするため ▼吸気温度が低くなり 

夏場のパワーダウンを防ぎます

 燃費が上がります(800mくらい) 加速からタービンが良く回ります

▼ 最高速から加速まで馬力が出ます) 

■ 後期と中期は チェックランプ点灯しますが 中央(センターに5mmの穴を開けるとランプは点灯しません
   (7月4日現在  中期と後期のEGRハッカーが完成しましたので近日 発表します))))

EGRカッター取り付けの手順↓


■エキマニEGR部にCRC556を ドバドバ吹いて3日くらいたって
 ナット外しましょう M10= 14mmのボックスレンチに30センチエクステンションで
 カキン!!と回ります CRC556ぶっかけがキモです))


■ ナットが固いとき   

 ナットが
ヤバイときは ホームセンターのイワタニとかの 
 キャンプの■
■ガスバーナーで 
アブルと簡単に外れます

自分でやれますので
アドバイスします ライン下さい

前期型ターボはスゴいレスポンスです 

■インコネルブレードなので
(チタンより軽い) 凄いレスポンスになりますよ!!
 



画像6は  メタルガスケットなので再使用できますよ

中期後期はヤバスギル速さになりますよ極悪スロコン+ヒーターブロック削除+ 70mmパワーフランジ+76.3mmフロントパイプ+EGRカッター上下で 180キロメータ振り切ります
▼中期後期は可変ノズルターボなので 恐ろしい速さになります (タービンが素晴らしいので
ぜひ極悪スロコンを 導入ください 加速タイムラグがゼロ ゼロから30mは 750CCバイクより速いです

■この場所のガスケットは 
■メタルガスケット■なので 
再使用できますので買わなくて良いですよ 

■EGRのフランジで
上から押さえると 
ノーマルっぽく見えます笑   

 
 
動画を作ったので見て下さい
 https://youtu.be/6vHOaBbxFh0?si=d40gehKKryJ8P4G3

この商品のレビューが↓見てください

エキマニ側のEGRカッター付けて今日やっと試走できました。

第一印象…全てにおいて加速がとても軽くなりました。

まず家出る時に10m程バックするのですが、バック時のクリープ現象ですでに軽くてスムーズな印象がありました。
Dに入れていざアクセルを踏むと今までにはないGを感じる程のスムーズな発進でした。

60km巡航からさらにアクセルを踏み込むと、ギアのキックダウンと共に過給機が早い段階で吸引し今までにないGを感じながら加速しました。
最初は思わずアクセルを緩め1人ニヤニヤしてしまう程でした(笑)

上り坂でも過給機が気持ちいいくらいに回り、2.5tの車両とは思わせないほどに力強く軽々と引張っていく印象です。

私はエアフィルターにN&Kの湿タイプのものを使っており、普段からシューと吸気音はある程度するのですが、カッター装着後は音が少し大きくなり過給量が増えていることが実感できました。

普段は全く飛ばさないですが、これで坂道や高速での追い越しがストレスなくできそうです

EGRのパイプ容量200ccの削減はかなり大きいですね

エキマニEGRカッターはおすすめです

以上簡単なレポート Jさんのレポートです^^


改造の相談乗ります) 
LINE osashmitaberuze
出价者 信用 价格 时间
e*4*f*** 421 5800 07/07/2024 09:48:04
2*6*d*** 440 5800 07/07/2024 21:54:46

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