EXEDY ウルトラファイバー強化クラッチ vitz MR2 カリーナ カローラ AW11NZE12NCP10NCP16EP71EP82EP92AE86AE92 2NZ 4AG TC01T TD01H TK01H

EXEDY ウルトラファイバー強化クラッチ vitz MR2 カリーナ カローラ AW11NZE12NCP10NCP16EP71EP82EP92AE86AE92 2NZ 4AG TC01T TD01H TK01H 收藏

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  • エクセディ ウルトラファイバー強化クラッチセット vitz MR2 カリーナ カローラ AW11 NZE12 AT160 AT171 NCP10 NCP16 EP71 EP82 EP92 AE86 AE92 4AG 2NZ
  • EXEDY製 クラッチセット  強化クラッチカバー 品番 TC01T 圧着力550kgf(5400N)  と ウルトラファイバーディスク(カッパー材配合) 品番 TD01H のセット品番 TK01H 定価 4万9500円 
  • 純正フライホイール 純正形状軽量フライホイール対応になります。
      
  • 適合車種

    ヴィッツ
    NCP10 99.10~01.12  2NZ-FE
               03.10~05.2  2NZ-FE

    カリーナ カリーナED
    AT160 85.8~88.4 4A-GE
              88.5~90.4 5A-F
    AT171 88.5~92.8 4A-FE

    MR2
    AW11 84.6~85.5 4A-GE 

    カローラ/スプリンター
    AE86 83.5~87.4 4A-GE
    AE82 84.10~87.4 4A-GE
    AE92・91 87.5~89.4 4A-GE 5A-F

    カローラ ランクス/アレックス
    NZE12#(G)ZZE12#(G) 00.8~ 2NZ-FE

    コロナ(プレミオ) コロナEXiV
    AT170 87.12~89.10 5A-F
    AT160 85.8~87.8 4A-GE

    サイノス
    EL44、EL5# 91.1~99.7 #E-F(H)E
     
    スターレット
    EP71 (ターボ) 86.1~89.12 2E-TE
    EP82、EP91     89.12~99.7 4E-F(E)
     
    セラ
    EXY10 90.3~95.12 5E-FHE

    セリカ
    AT160 85.8~87.7 4A-GE

    ターセル コルサ カローラII
    EL31 86.5~90.9 3E-(E)
    EL41 90.9~99.7 4E-FE

    プラッツ
    NCP16 99.8~ 2NZ-FE

    などのMT車両に使用可能になります。
    詳しい適合やその他の適合などは上記品番にてご自身でお調べ下さい。

  • エクセディの商品説明によりますと

    耐熱性UP!
    一般にオルガニック材は、フェードすると著しく性能が悪化する傾向が強い。”ULTRA FIBER”は、ノンアスベスト繊維と銅線の配合を一から見直し、大幅に耐フェード性を向上。新品時の耐熱性はもちろんのこと、万が一フェードした場合でも冷却後のリカバリー性は他社の追随を許しません。

    回転強度UP!
    銅線比率を上げると耐熱性は上がりますが重量が増大して、回転強度が低下します。それを補う為に一般的には補強板等をフェーシングに貼りつけていますが、慣性を増大させシフトフィールを悪化させます。ULTRA FIBERは、高強度ファイバーの採用により、フェーシングのみで充分な高回転強度を確保した上、補強板を不要にし、低慣性化と高耐熱性を実現しました。

    耐摩耗性UP!
    他社製品は、半クラを多用するような高温度域で激しく磨耗するのに対して“ULTRA FIBER”は、各温度域で安定した磨耗量を実現しています。摩擦面温度が高くなっても磨耗量が大きく変化する事はありませんので安心してご使用いただけます。

    が主な特徴になるようです。
     
  • 使用期間と使用距離ですが クラッチのフィーリングが合わずメタルクラッチに仕様変更しすぐに取り外したもので 使用期間2ヶ月以下 使用距離もとても短く、 約100キロ以下 程度の短距離しか使用していない物となります。取り外し後倉庫で保管していた物になります。
  • クラッチディスクの残量ですが、使用距離がとても短いため画像4.5を御覧頂ければわかると思いますが新品時クラッチディスク表面にある白い印刷が両面共に殆ど消えないで残っているほどで、慣らしも全く終わっていない状態ですのでクラッチ残量は十分に有り、新品とほぼ同等な位の長い期間お使いになれると思います。(あと数百キロ程度の慣らし運転が必要かと思います。)
  • 取り外すまで問題なく使用していた物ですので取り付けて使用できる事に関しては保証しますが中古品ですので保管時や使用時に付いた傷、錆、汚れ等有りますので動作以外についてはNC NRでお願いします。動作の保証に関しても商品到着後一週間経過後はNC NRでお願いします。  
  • 商品は画像1に写っている物で全てとなります。 純正置き換え型タイプで他に必要な部品はありませんのでそのまま取り付け可能になります。
  • 発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願いします。
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