NSR80エンジン専用チャンバー水圧流線形タイプ 新品未使用の出品です。
ご覧いただきありがとうございます。 NSR80エンジン専用チャンバー(新品)の出品です。 水圧流線形チャンバーボディーを採用し、メリハリのあるトルクフルな加速を体感できます。
〇対応車種: NSR80エンジン専用
仕様: 太さ95パイ水圧流線形チャンバーボディー採用、特性: トルクと加速重視
パワーバンド: 8,000 〜 12,300回転
〇選べるサイレンサーカラー
落札後、以下の3色からご希望のカラーをお知らせください。
ブラック、シルバー、レッド
〇付属品
取り付けに必要なパーツは揃っています(マフラーガスケットを除く)。
スプリング、サイレンサー振動・脱落防止バンド、アルミバンドとステーセット
〇セッティング・走行推奨事項
本商品はトルク型のチャンバーです。以下のセッティングおよび走行方法で最高の性能を発揮します。
走行方法: スプロケットはノーマルに近い設定にし、約12,300回転を目安に1速〜6速までシフトアップしてください。
キャブレター: セッティングは特に必要ありません。
プラグ: 高速走行時は、熱価を9番程度に上げることを推奨します。
重要・注意事項
マフラーガスケットは付属しておりません。 お手数ですが、ご自身でご用意をお願いいたします。
発送について
送料: 全国無料
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
キャブセッティングが必要になった場合の基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。
調整のポイント
キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
- メインジェット (MJ)
- アクセル全開時の燃料供給を調整します。
- 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
- スロージェット (SJ)
- アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
- 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
- ジェットニードル (JN)
- 中間加速時の燃料供給を調整します。
- クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
- エアスクリュー (AS)
- アイドリング時の空気量を調整します。
- 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
- パイロットスクリュー (PS)
- アイドリング時の燃料量を調整します。
- エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。
確認項目と影響
セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
| 調整項目 | 調整時の影響 | 確認事項 |
|---|
| メインジェット | 全開域の出力変化 | プラグの焼け色 |
| スロージェット | 低速時のトルク感 | アイドリング状態 |
| ジェットニードル | 中間加速のつき具合 | 走行フィーリング |
| エアスクリュー | アイドリング安定性 | エンジン回転数 |
| パイロットスクリュー | アイドリング安定性 | エンジン回転数 |