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拍卖号：k1164419386

开始时间：04/24/2026 21:52:57

个数：1

结束时间：05/01/2026 21:52:57

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

卖家账号：dat******** 收藏卖家

店铺卖家：不是

发货地：愛知県

店家评价：好评：5017 差评：3 拉黑卖家

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◇YAMAHA◆YSR50◆A-2AL◇フルレストア USED ’86年モデル空冷2スト 50cc 焼付塗装オイルシール全交換新品部品多数極上新車並ヤマハ

商品詳細

ヤマハ YSR50 A-2AL です。

実動車をフルレストアした後、敷地内試走のみで公道は未走行となります。

・フレーム他、塗装部位の大半を焼付塗装（自動車メーカーに卸している塗料メーカーの社内で塗装・焼付）
・エンジン内全て＆フロントフォーク＆前後ハブ周りのオイルシール類フル交換
・前後タイヤ新品
・その他、新品部品多数使用（純正が製廃になってる物はリプロ品を使用）
・当時物純正カウル＆純正スクリーンは割れ無し（微細なヒビ割れは除く）、純正シート破れ無し柔軟性あり

フレーム塗装色は純正の明るいシルバーではなく、濃いシルバー（明るいガンメタ*後述）をチョイス。
走行距離はメーター500キロ未満を指してますが、複数オーナーのため実走距離かは不明となります。
　(ブレーキディスクやパットの摩耗具合から、実走値のような気がします)

☆現車確認歓迎☆

◇◇◇ 　レストア内容　◇◇◇
　以下『交換』表示は全て新品部品を使用しての交換です。

＜エンジン＞
　ヘッドガスケット・シリンダーガスケット交換（ピストンはチェック＆洗浄のみ）
　プラグ交換
　クランクケース内クランクオイルシール（左右）交換
　スターター（キック）：分解洗浄・給脂・オイルシール交換（ウレア系グリス使用）
　クラッチプッシュシャフト交換・オイルシール交換
　シフトペダルカバー・オイルシール交換
　スプロケオイルシール交換
　エンジン内 2stオイルポンプ内部オイルシール・ガスケットも交換
　　オイルポンプ吐出量：調整（余っているシムはお渡しします）
　オイルポンプ～インマニ間オイルホース交換
　その他各部オイルシール（E/G内合計10ヶ所）・カバーガスケット交換
　　*クランクケースはクランクシャフト周りやギア等に問題がなさそうでしたので敢えて割ってません
　ギアオイル：ヤマハ純正ヤマルーブギアオイル使用

＜キャブ＞
　分解・洗浄
　　社外燃調キットにて組上げ（ジェット類交換）
　　*ニードルバルブほか問題ない部分は未交換（キットに付属してますので問題が出たら交換してください）
　エアフィルター交換
　スロットル・クラッチの各ワイヤー：問題無いので洗浄・給脂にて組上げ
　ドレンホース：純正品交換

＜フレームおよび塗装部品＞
　全て分解・錆取り・錆止め処置後にプラサフを含めて2液焼付塗装（自動車塗料メーカー内の試作実験部にて塗装・焼付）
　　フレーム・ステー類・ステムアンダーブラケット・キックレバー等（明るいガンメタ）
　　　：スズキスチールシルバーメタリック ZVC（アルトワークス等）
　　スイングアーム・フォークアウターチューブ・トップブリッジ・クランクカバー等（明るいシルバー）
　　　：シルバー（色名不明*ダイハツシルバー系？）
　　ハンドルスイッチ・ブレーキマスター・キャリパー・スタンド等（黒）
　　　：半艶ブラック（原色+フラットベース)

＜外装カウル＞
　カウル・スクリーン：純正当時品で、塗装し直しではなくコンパウンドで軽く磨いただけ
　　*デカールは赤色ストロボ部後端の左右とも2ケ所がカッティングシートで貼り直されてます。
　　　その他のデカールは当時のまま（純正品・小傷あり）
　　カウルに多少の傷はありますが、酷い傷や割れはありません。
　カウル取付ボルトは全点交換、一部ネジロック塗布
　スクリーン取付ネジはステンレスに交換（撮影後艶消黒に塗装しました）、内側ナットはスクリーン割れ防止のため樹脂製（カワサキ純正）に変更
　リアカウル上部蓋のロックネジ交換
　シート（クッション部）は当時のまま（純正品・現状破れなし・柔軟性有）

＜フロントフォーク＞
　インナーチューブ：リプロ品交換
　ヤマハ純正ヤマルーブG-10フォークオイル使用　シール類全交換
　ステム：分解洗浄・給脂（ウレア系グリス使用）
　スピードメーターギアユニット（ハブ側）：洗浄・給脂（ウレア系グリス）・オイルシール交換（社外）

＜タンク＞
　洗浄・錆取り・穴埋め後、内部タンクシーラ―処置
　　外部はプラサフを含めて2液焼付塗装・上面のみコンパウンド掛け（側面は落札者様にて心ゆくまで磨き込んでください）
　燃料コック：純正品交換
　位置決めダンパー：（フレームとの位置決め丸型ゴム）交換
　タンクキャップ：リプロ品交換（鍵はメインキーと共通）
　燃料ホース：社外品交換・社外燃料フィルター追加
　ドレンホース：純正品交換

＜前後輪ハブ＞
　ベアリング：全品（4カ所）交換・全オイルシール交換

＜前後タイヤ＞
　DURO DM-1107A　交換（撮影後に交換しました）
　　前：100/90-12　(Lot：0925)
　　後：120/80-12　(Lot：3124)
　前後エアバルブ交換（純正類似社外品）

＜フロントブレーキ＞
　キャリパー：フルO/H（2液焼付塗装・シール、ブーツ類交換・ワコーズブレーキプロテクター使用）
　マスターシリンダー：ピストン・タンク部点検窓交換（2液焼付塗装・リペアキットにて組付け・ワコーズブレーキプロテクター使用）
　ブレーキホース：ステンメッシュ（社外品）交換
　　*ブレーキフルードは吸湿を考慮してDOT3フルードを入れました。
　　（街乗りの通常走行ならDOT3で十分かと思いますが、峠やサーキット等走行時は用途に応じて交換してください）

＜ハンドルスイッチ＞
　スイッチケース：洗浄・焼付塗装（ステッカー再使用）
　分解・洗浄・給脂（可動部シリコン系・ウレア系・接点グリスを使い分け）
　グリップ・エンドキャップ：社外品交換

＜キースイッチ（メイン）＞
　リプロ品交換（純正スイッチ基盤を移植）・タンクキャップとキー共通（タンクキャップも同社外品）
　リアブレーキスイッチ：分解・洗浄・給脂（シリコングリス・接点グリス使用）

＜メットホルダー＞
　リプロ品交換（キー非共通）

＜バッテリー＞
　社外品交換 6V（純正配線は未加工）

＜その他＞
　社外リミッターカット組付け（中古・カプラー接続・ビス留め*容易に撤去できます）
　2ストオイル：ヤマハ純正オートルーブスーパーオイル

＜付属品＞
　・メインキー（メインスイッチ・タンクキャップ用）2本 + メットホルダー用キー2本
　・社外燃調キットの残り（使いかけ・おまけ扱い）
　・余剰小部品（おまけ扱い）
　・車載工具：非純正（ドライバ・プラグレンチ・スパナ）
　　　*工具袋・オイルゲージは欠品

***敢えて交換・焼付塗装しなかった部位***

・前後ホイール：錆取り後、簡易塗装の上、2液ウレタンクリアスプレー仕上
　　（タイヤ交換時に剥がれる可能性を考えて補修しやすいように）

・シリンダーブロック・マフラー：600℃耐熱スプレー仕上げ
　　（塗装をお願いしたところに耐熱塗料が無かった為）

・ブレーキパッド・ブレーキシュー：減りが少なかった為、表面研削のみ
　　（デイトナ等に設定がありますので、制動力が足りないと感じた場合はお好みの銘柄に交換してください）

・デカール類（リアカウルの貼り換えられたカッティングシート以外）：未交換
　　*当時物デカールを剥がすのが忍びなかった為
　　（カッティングシートの扱いがあるバイクショップやAmazon等で社外デカールが手に入るようですので、お好みで貼り直してください）

見てもらった人からは新車以上だと好評で、複数の方からバイク屋に並べば100万は超えるだろう内容だと太鼓判を押してもらえました。
（むしろ綺麗にしすぎたようです、見に来た本職の方に引かれました）

パーツリストの図（コピー）に交換部位を書き込んでお渡しします。

書類は販売証明書の発行にて対応いたします。
ナンバー取得は落札者様にて行ってください。（各市区町村役場にて登録）
別途、自賠責保険の加入が必要です。（＋任意保険加入推奨）
　*４９ｃｃでの販売証明書発行となります、５１ｃｃ等での登録をされる方は自己責任でお願いします。

敷地内での試走はしましたが、路上での実走はしてませんので落札者様にてキャブセッティング等を実施してください。
　燃調キットの残りはオマケでお付けします。
　1～2か月おきにエンジンを掛けてオイルを行き亘らせています。
　　ガソリンを抜いての保管ではありませんが、油膜切れのリスクは低いと思います。
タイヤが新品ですので、慣らし運転が必要です。
ある程度走行したら点検・増し締めを実施してください。

あくまでUSEDですので、傷や汚れなどがあります。
約40年前の古いバイクですので、現状渡しとなります。
細かいところが気になる方は入札をお控えください。
いかなる理由であっても落札後のキャンセルや返品はお受けしませんので、実車確認後の入札をお勧めします。

以上をご納得の上で、ノークレーム・ノーリターンにてご理解いただける方のご入札お願いします。

＊他にも声を掛けていますので、早期終了する場合があります。

ご注意

分かる範囲でのチェックはしましたが、細かい部分はノーチェックです。

写真に写っている物のみの出品です。
古いバイクの為、現状渡しとなります。

発送詳細

愛知県一宮市(西部)からの出品です。
取りに来て頂ければ手渡し歓迎いたします。

発送をご希望の場合はBASの愛知県小牧デポまたは岐阜県大垣デポへの持ち込みは対応いたしますので、発送の手配や輸送料のお支払いは落札者様にてお願いします。
　（当方へのお支払いは車両代金のみとなります）
　*初めてのバイク発送になりますので、勝手が分かりません。
　　申し訳ありませんが、発送に関するご質問にはお答えできません。
　　　詳しくは→　BASのHP(輸送料計算も)　←にてご確認ください。
　　付属品を車両に載せての発送が出来ない場合は、別途ゆうパック等にて発送します。

近隣（軽トラで1時間程度まで）でしたらサービスで配達対応いたします。
　目安：一般道30km範囲/高速道80km範囲（一宮市役所尾西庁舎起点）
　*高速走行が必要な場合は高速代は往復分ご負担願います。
　**それ以上の距離についてはご相談の上（遠方お断り・必要時間や距離に応じて追加分の送料を頂きます）

手渡し、近隣配達ご希望、その他についてもご相談下さい。
事前にナンバー取得・自賠責加入にて乗って帰る事も可能ですが、自己責任でお願いします。

盆・年末年始等、対応出来ない場合があります。

コメント

愛知県一宮市からの出品です。
取りに来て頂ければ手渡し歓迎いたします。

入札前の実車確認ご希望は、Q&Aにてメルアドをご記入ください。
回答せずに場所をメールします。

ローンやクレジットカード類は対応しておりません。
価格交渉はご遠慮ください。（他のご質問に混ぜられた場合も含めてお答えいたしません）

勝手ながら評価が10以下の方、悪い評価が10以上の方、悪い評価が全体の3%を超えている方は落札後24時間以内にご連絡願います。
ご連絡頂けない方、すみやかにお取引が終えられない方は「落札者都合のキャンセル」とさせて頂く場合がありますのでご了承下さい。
旅行等で落札後ご連絡が困難な場合は、入札時にQ&Aに記載願います。


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