※最初に、
純正キーと一緒に付いていた、カギ番号の刻印されている［Q1※※］（※は数字）銀色の小さな金属プレートを無くした人は『入札をあきらめてください！』
この付属品の銀色プレート以外にはどこにもカギ番号は書かれていません。車体・書類・純正キーの全てに記載はありません。
・めんどくさくても全文を読んで下さい。読まずにトンチンカンな質問をする方が多くいます。最低限必要な情報は既に記載してあります。
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出品のブランクキーは、
カギ番合「Q1※※」のキーシリンダーに適合します。 ※は数字
Q0~Q9まであるの中のQ0キュウ・イチの出品です （下二桁の数字は無視してください）
マグネットシャッターはそのまま使えます。 （※社外品と違い、マグネットの入れ替えは不可能です）
カギ山の刻んでいないブランクキーなので、カギ足（ギザギザ）はお近くの合鍵ショップにコピーをご依頼下さい。 （※当方は加工は受けていません）
・ブランクキーを手に入れたら加工依頼をする前に必ず、シャッターは動くか？鍵穴に入るかを試すことをお勧めします。
鍵穴に入らないのならブランクキーの選択ミス、シャッターが開かないのならシャッターの選択ミス、鍵が回らないならカギ山の加工ミスだと原因が判るからです。
・カギ足の金属部分は先端を下に向け右側にタテ溝があります。中溝は無いタイプです。
出品物は8ピンロングで板厚なので、旧型の中溝の有るDio、Today用のQ1にはカギ足部分が適合しません。
先端を下に向け右側にタテ溝が一本あります
先端からストッパーまでの長さは約26㎜です
板厚は約2.2㎜です
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〇エアブレイド125やPCX125（初代）用のホンダ 品番 35121-KVY-Q10 と品番は異なりますが、中身は同一品なので、Q1なら流用は可能です。
注※Q1でもAF61のTodayやAF62のDioは鍵足(シリンダーに入る金属部分)の形状が異なりますので、このブランクキーではありません。
・マグネットシャッター(磁石の配置)の種類と、カギ足金属部分形状の両方を合わせる必要があります。
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ご注意！【適応外】
・Dio110cc JF58 に流用はできません！
鍵足(金属部分)の長さが足りませんし、マグネットの配列がQ1※※であっても異なります。変えられています。
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