雅虎拍卖号：j1160219447

开始时间：11/19/2024 23:33:44

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New work This is a set with MTR Extreme Super Reactor XX (Double X) Special Edition 22SQ Earthing Cable. The strongest product in the history of the Super Reactor series I made it. It is a vehicle charge reduction device. We have newly released a product that is the pinnacle of the Super Reactor series, which has been very popular with everyone. The name of the new product is Super Reactor XX (Double X) Special. I named it with the image of infinite power. The RX Special, the highest in the Super Reactor series so far, feels calm, and if you step on the accelerator with full torque from the moment you step on the accelerator, the power to turn to the engine reve is very impressive. The body rigidity has also improved, and the chassis feels lumpy, but the engine characteristics are the best. Super Reactor products are also very effective even when used in conjunction with SEV users, and we are pleased. We are confident in recommending the effectiveness of the product. No mistake! ********！！！！！！！！！***********！！！！！！ These are the test results of the recent situation. I had it tested by the owner of Range Rover Vogue. Super Reactor XX Special and I received a comparative test with the Super Reactor RX Special (special order in the RX2.0 case), and I was able to ride it with me. Test vehicle 2019 model Range Rover Vogue's 3L diesel turbo car, a heavyweight of 2.7t. The mileage is about 15,000 It is a climbing test on the pass road. 1st XX Special The flat road at the start of the run is unusually quiet with the engine sound and road noise. Diesel turbo engine? It was quiet enough to say. Climbing the pass The acceleration is a violent acceleration that can't be thought of as a 2.7t heavy car 3L diesel turbo!!! What is this! Is it true! The car owner also has a great acceleration! I was surprised by the torque that continued to accelerate until high speeds. The hairpin corner stand-up also accelerates immediately with torque morimori! Anyway, I'm surprised that I developed it. Return to the garage, replace it with RX Special (RX2.0 case special order), and test drive again To the same course as before On the flat road where I started running Engine sound, diff? AT? It is clearly confirmed that the road noise, etc. is larger than the XX Special. Climbing the pass The acceleration is very mellow, fast but not extremely fast, it feels mild anyway, and the acceleration is not scary to ride. When standing up at the hairpin curve, there was obviously a lack of torque, and it took a long time to accelerate. It seemed that the owner was able to confirm the difference. Once again, I am also surprised by the ability of XX Special. The most recent of our products This is my impression of comparing the recommended NO.1 and NO.2 powerful products. ***************************************** In addition, radioactive materials are basically not used. Also, we do not use materials that have a negative effect on the human body. In the first place, it is not a part that is attached to the human body. In addition, it was invented with our knowledge and wisdom for more than 10 years without infringing patent rights against other companies, and we are currently applying for a patent. I recommend it to everyone with confidence and peace of mind. "Please use our products with confidence." We are confident in recommending the effectiveness of the product. No mistake! *Patent pending! In addition, in response to Article 30 of the Patent Act (Exception Provisions for Loss of Novelty), we submit an exception certificate for loss of novelty to the patent attorney's teacher within 30 days of the patent application, and we have also received an identification number during the application. The identification number is not disclosed to prevent harassment from other companies, etc. *PL insurance subscription! We have performance and peace of mind. I recommend it with confidence. *Acquire accident compensation through PL insurance with personal products From 4/1, we will take out PL insurance based on the Manufacturer's Liability Act (PL Act), and accidental accidents and injuries caused by product defects will be covered by PL insurance. Please use it with confidence. St.-st.-st.-st.-sts-s-s-sts-ts-ts-ts-tss-tss-tsss-tsss-sssss---t. Https://minkara.carview.co.jp/smart/search/？Q=%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bf%e3%83%bc&p=2 "Super Reactor XX Special Edition Earthing Cable Set" on sale. It is an electrostatic neutralization removal device (charge reduction device). It is a pre-order production and sales. ( We will receive a production delivery time of about 10 days) The effect of neutralization and removal of static electricity is very high, and you can immediately understand the experience. This product has been created with my own research, experience and knowledge for more than 10 years, and it will be an innovative technology product that does not conflict with the patented technology of other companies. When it comes to production, the Super Reactor RX has been very popular, and we have thoroughly tested it, such as comparing the experience effect of our own products and other companies' products, and we are confident to tell you that it has a very good effect. I will. It is extremely effective. " What is it! Is it like this! I'm confident that I won't let you say anything. *There is no problem with the safety of radiation. "We do not use anything that emits radiation. The average radiation value in the atmosphere of the external environment is 0.13μSV, the measured value on this machine, and the radiation average value is 0.14μSV, and there is practically almost no difference, so it is proof that no radiation has occurred. When posting a measured photo, there are so many people who do not read the text and make a wrong decision based on the photo alone, so we stopped posting. "Please use our products with confidence." Regarding installation, we will only provide basic and simple advice. If you don't know, if you've never touched a car, or if you've never been teased, we recommend that you install it at a car dealer or a specialized installation shop. *Please bear the cost of installation at that time. *Not recommended for electric vehicles (EV) cars. *The product has been verified in various ways and is not bad for car installations, etc., so please only purchase it if you can comply with no-clem no-return. Also, please refrain from purchasing if you are overly worried. As the material cost increases, the price will be changed and raised from time to time. We plan to revise and raise the price again sooner or later. Since it is an individual production and sale, we cannot make any complaints or compensation for defects in installed objects, etc. due to installation. Please do it at your own risk. Please purchase only if you understand. Because it is very popular with the existing RX Special, it will be sold in a limited trial. The materials inside are further powered up and additionally processed to increase the quantity. The phylite reactor core is also attached with 3 larger ones. I think it is more than twice the effect of the existing RX Special. I don't have a measuring device, so it's just my feeling. It looks luxurious because it is an aluminum case, but on the other hand, it is heavy. The effect is to neutralise and remove static electricity from the entire car body, blowing up the engine, and in the case of turbo cars, intense acceleration due to the reduction of turbolag, a sharp increase in low-speed torque, silence of engine sound, prevention of dust adhesion, improved water repellency, body, foot The stickiness of the riri and the improvement of audio sound quality (noise reduction) will improve. There are many impressions that various effects have come out, and it has become a different car, and I feel the same way myself. You can definitely experience the effect of this product. The usage experience is described below. From the moment you apply it, it is not a placebo effect, and you can definitely feel the effect. On the second day, the car will run more smoothly. If you take it off, the engine noise and the car won't run in a few days, huh? What was the power so far? I can feel it. I also use S◯V in various ways, but it is effective enough even if it is used together. I also use it together. In addition, there is also a great synergistic effect when used with similar products from other companies. ( I felt that some of the products of other manufacturers were causing engine noise at a certain frequency, and I could not cancel it even when used with RX.) A design The terminal is rhodium coated 22SQM6 terminal The cable is a heat-resistant OFC power cable 22SQ (equivalent to 4 gauges, outer diameter 10mm) internal conductor, (ultra-fine oxygen-free copper, purity 99.99%) is tin-plated, and copper wire with excellent conductivity is very good. 3 ultra-large powerful phyllite reactor cores are installed on a 30cm cable Metal cable connector adopted Body size Aluminum case type with length 11cm, width 8cm, and height 4cm Accessories: 22SQ (4G) reactor ground grounding wire 30cm with integrated ultra-fine oxygen-free copper that further activates the super reactor. To use the cable, be sure to connect it between the battery minus terminal and the ground grounding point. It is also effective in installation as an addition to a genuine grounding cable. The effect of the product, You can experience this product right away. The engine runs without stress, and the low-speed torque is also very easy to ride. You can feel it as soon as you put it on. You are using the Super Reactor series Please refer to the following customer comments. We received comments from customers who introduced Super Reactor RX Special and maxwell EDLC. The car will be a Leborg Turbo. I think there are still changes, but it's a drastic change. First of all, for EDLC, when the engine is started first thing in the morning, the cell rotates at high speed, and the muffler also makes a banging sound, which is a great low-pitched growl sound. Moreover, since it is a direct injection engine, black soot will stick to the muffler if you turn it to the limit, but it doesn't stick at all. Regarding the super reactor, there are some parts that can't be said because it's still a short time, but I have the impression that the low-speed torque has become slightly thinner. However, medium speed to high speed is ridiculously powerful and dangerous. In eco mode, when I fully accelerated in 1st gear, the boost was only about 0.6, but my ass shook (laughs) I received great comments on the first day of installation. EDLC and Super Reactor RX Special work together to strengthen the ignition system and improve combustion efficiency, producing great results. I'm also surprised (Added at 8:23 on November 4, 2023) I received another impressive additional comment from the Reborg Turbo. It has gradually changed (^^) I told you that I reset the ECU, but the response of low-speed torque has come back! Moreover, this situation is likely to improve even more. It's a mystery why the low-speed torque and response became thinner in the early days (laughs) Also, when I washed my car yesterday, I realized that the water repellency is amazing. For the time being, I install Toyota's body coat every week, but I'm surprised by the water repellency of something different from that. In addition, the negative pressure when the accelerator is off has been 0.78 to 0.82 until now, and 0.78 was good when the oil temperature is about 100 degrees, but it has been 0.8 continuously. I don't know why, but the sealing rate may be increasing. The rest is the lack of soot. Yesterday, I was in a terrible situation because I was caught in a traffic jam, but when I got home and removed the muffler, not only the muffler outlet, but also there was no soot in the back with the naked eye, and if you wipe it with a wess, it will stick a little. There is no doubt that this is easy to wipe the muffler every time to keep it shiny. After that, when I illuminated it with a light, carbon accumulated in the back of the muffler, but it was peeling off a little (laughs) By the way, the mechanics of Mr. Liberal at the Subaru Connection Shop were surprised that there was no soot? Also, my family said that when I came home, I could see that I came back with a great presence, not a sound. It's probably the power of the super reactor and EDLC combo. Https://cartune.me/users/840558 (Added at 18:53 on October 25, 2023) We received comments from people who use Super Reactor RX Special. Thank you for your help. I installed it on the R56jcw (MINI John Cooper Works). I ride it about once a week, but it's my impression on the day I put it on. I was certainly satisfied with the high-end premium products of other manufacturers. When you put on the RX Special, you feel that your sense of rigidity increases first. Also, I feel that the vibration is extremely reduced. By reducing vibration, the quietness of the room increases. When I ran about 10k, there was a shift between the perceived speed and the speedometer. I don't feel like I'm speeding up, If you look at the speedometer, it's coming out to a certain extent. It feels like you can afford it. The accelerator response responds instantly, so I think it certainly outperceeds the high-end premium products so far. This is the change on the first day. I haven't ridden since then. Thank you very much. October 25th 17:00 (Added at 12:28 on November 2, 2023). We received additional comments from those who were replaced with Super Reactor RX Special from other companies' high-end premium products of electrostatic neutralizer removal equipment. "Good evening. It's engine noise, but it's getting quieter and quieter. The engine itself has a clear sound. The engine response increases, and if you step on the accelerator from the start until now, the foil will easily spin. When driving, you feel like you're being sucked in and moving forward as you speed up. Air resistance should increase in proportion to the speed, but it is a strange feeling. November 1st 18:04" It is a comment. (Added at 7:05 on July 30, 2023) We received your impressions of Super Reactor RS. It's the effect of Crown Hybrid♪ You can feel that the torque is rising as soon as it is installed. All the tests so far have been in ECO mode for the D range and manual shift for highways. In the D range, the SPORT mode is too responsive and difficult to ride, so I push and manually shift just to make the shock hard. ( Expressway) I occasionally switched between NORMAL and ECO mode, but this No. 3 unit has a sense of torque that is no different or more than NORMAL mode without installing anything even in ECO mode. The original ECO mode feels like running patiently for fuel economy, but if you install this No. 3 machine, smooth rotation, torque and rolling feeling, loosen the accelerator early with short acceleration, drive the motor, and charge with faster braking, the fuel economy is more than before. It seems that improvement is expected. You can proceed just by lightly stepping on the accelerator, so depending on the speed, you can't charge it in time because the motor is running. It would be better to step in moderately. Even in EV mode, it accelerates enough not to miss the flow. (Added at 10:47 on August 11, 2023) I received a report on the feeling of using RX. The size is even bigger and heavier (650g), but the installation is attached to the earth cable with a tie wrap. After a test drive, the smooth rotation of the engine, the reduction of wind noise, and the quietness of the tires have further improved the sense of torque. The body feels light at 0 start and high speed. The suspension also improves movement, improving the tracking of the road surface and improving the ride comfort. The feeling of rolling increases even more, and while driving, put the shift in the N range and proceed at the D range with the accelerator OFF to the same level. It's really rolling, so I'll catch up with the car in front of me. You have to put on the brakes in the manual shift and brakes early. Https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2541254/car/2101069/12528617/parts.aspx (Added at 11:11 on August 14, 2023) We received comments from people who use Super Reactor RX. It's been 3 days since I put it on, but I've obviously experienced the torque increase in the entire area, and I'm very satisfied! In particular, I was very impressed by the accelerator off → re-acceleration from 30 km, and I felt less lack of power even when going uphill or overtaking, and the rise when turning right and left became smoother and the drive became stress-free! In addition, due to the change in sound quality, the tooth rubbing sound that stings the ears of the high range, which was not improved even with the EQ setting, has become weaker, and I am also satisfied! (Added at 21:11 on August 27, 2023) We received comments from customers who purchased Super Reactor RX. It's the black RX I bought, but it's a simple report on the feeling of use. I used it for Mira NA, and the accelerator opening is about 70% of the usual, and I can ride the flow. The effectiveness of the air conditioner has also been improved. (It may be the happiest at this time of year lol) Also, once I removed it, the change on the negative side felt more noticeable. It's too heavy to run. It's a complete penalty game. The removed one was attached to the FF of the Raum 1500. There was an increase in torque and an improvement in the rolling feeling in the entire area. If you run in the D range, it is easy to clog the distance from the car in front of you with the feeling of rolling at a distance that has increased by 30% of the previous distance. It is an image like when the crankcase was decompressurized. In addition, the air pressure has been increased from 2.2 to 2.5, but the ride comfort is no different from the 2.2 before installation or a little better. In particular, the early attenuation is easy to stand up, and the corners are rounded when passing through the gap. I was thinking of changing from a genuine shape shock to around Monroe, but the piny feeling of domestic products has been alleviated, so I think it's okay to keep it as it is. After the vehicle inspection, I would like to attach it to the SW20 and compare the rise of the boost. It's simple, but that's all. (Added at 17:51 on September 14, 2023) We received comments from people who use Super Reactor RX♪ In addition, I installed it on two cars of my acquaintances to confirm the effect. In the Revogue 1.8, the commuting fuel economy improved from 10.5 to 11.3 km/L, and the feeling of empty driving improved. In the previous move, it changed from 22.0 to 22.6 km/h, and the angle of the step was removed. (Added at 8:34 on September 21, 2023) I received great comments from people who use RX. We received comments on comparisons with other manufacturers' high-end premium products. "Thank you for everything yesterday. I summarized it as a result report. ・Good running RX White > RX Black Prototype > ○X If expressed at the level of fun, it was definitely RX. ・Carriage RX White > RX Black Prototype ≧○X On the first day after wearing white, the undercarriage was lumpy. On the second day, the ride was smooth. ・Rolling RX white ≧RX black prototype ≧○X The rolling resistance ended without much change. ・Fuel consumption A double-edged sword that is so fun that you can't help but step on the accelerator. ・Acceleration RX White = RX Black Prototype >○X The RX has a good starting torque, but the sense of acceleration from the middle is also great. You can feel it very much when you stand up in the corner. ・Low-speed torque RX white>RX black prototype>○X It is easy because the car moves smoothly so that you don't feel stressed even when the air conditioner is running. ・Audio sound quality I'm very bad at this kind of evaluation, so I can't experience it. . . ・Body rigidity RX white > RX black prototype ≧○X The only thing that felt hard overall was white. ・Power feeling RX white ≧ RX black prototype >○X I turned it up to 7000 revolutions, but I still have the impression that it is good and powerful. ・Handling RX White > RX Black Prototype > ○X There were several scenes where it was white and easy to bend. Absolutely... I've created something ridiculous (laughs) I've been using the premium product ○-X for about a year, so there's no doubt about it. This product definitely exceeds the premium product ◯-X, and I feel that it probably has the same performance as the top premium product ◯-X. As soon as I put it on, I felt that the starting torque from 1 to 3rd gears dropped slightly, As I drove, it gradually became like ◯X, and the next day it changed to a surprise specification. It goes beyond the level of placebo of "if you ask" and "maybe", To be honest, I thought "I don't want to admit it" and "It can't be like that" at the change, and on the first day, I was looking for some shortcomings, but on the day after 2 to 3 days, I raised the white flag refreshingly (;^ω^) I was reminded again that price is not performance. Honestly, there are no flaws. I wanted to make a pretty dry comment in anticipation of the further evolution of the seller's products, but ... I don't have it ( ;∀;) ◯◯◯○ It was good that it was compatible with Nano, and the performance had improved one level. . As a request, I would be happy if the performance could remain the same, reduce the weight, and make the size a little more compact! I guess it's about. Minkara reviews will also be posted soon, so please wait for a while. Thank you very much for making and selling such a wonderful product. I look forward to working with you in the future. （2023年 9月 21日 23時 44分 追加） 先日ＲＸを購入頂いた方からのコメントが来ましたので、ご参考に迄に！ 「G◯Kグッズ満載のマツダCX-5 2,2ディーゼル FFに装着して一般道を30キロほど走りました。まず空走距離が2倍以上に増えました。2000回転よりトルクが太くなり、路面状況の悪い所ではトラクションコントロールが働きました。燃費は同じ条件で比較できないので、まだわかりません。G◯Kグッズを外してECUの学習補正をリセットしてみないことには本当の性能は見えてこないと思いますが、今の所は好感触です。」 との事でした。トラクションコントロールが働いたとありますが、この製品取り付けるとセンサー類が凄く良く働いてくれる様にもなります。 （2023年 9月 22日 11時 15分 追加） ＲＸをご使用の方から体感コメント頂きました。 G◯Kグッズ満載のマツダCX-5 2,2ディーゼル FFに装着して一般道を30キロほど走りました。まず空走距離が2倍以上に増えました。2000回転よりトルクが太くなり、路面状況の悪い所ではトラクションコントロールが働きました。燃費は同じ条件で比較できないので、まだわかりません。G◯Kグッズを外してECUの学習補正をリセットしてみないことには本当の性能は見えてこないと思いますが、今の所は好感触です。 （2023年 9月 25日 6時 05分 追加） みんカラhttps://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%83%93%e3%83%88%e3%83%ad%e3%83%b3 （2023年 10月 10日 20時 34分 追加） 静電気中和除去装置のスーパーリアクターＲＸを先日取り付けたハイエースお客様からコメント頂きました。 燃費は確実延びているとの事。 今回200kmほど高速と峠を走り、高速でも平均120km/h走行し、峠は普通に走って来たとの事、 購入時からのリセット無しで来て平均燃費計が10.0km/Lだったのが、200kmほどで10.5Km/Lになったと言う事は12-13km/L位行かないと平均燃費は上がらないはずと興奮気味で凄いと話されていました。 山道でもディーゼルエンジンなのでトルクは有りますが、軽くアクセルに足を乗せている位でグイグイ登って行く！ エンジン音もエンジン自体が温まった頃から急にエンジンが静かになり振動が無くなったと話されていました。 とても気に入ってました♪ （2023年 11月 2日 12時 29分 追加） 静電気中和除去装置の他社の◯◯◯リアクター◯XからスーパーリアクターＲＸスペシャルに交換された方の追加コメントを頂きました。 「こんばんは。 エンジンノイズですが、益々静かになっています。 エンジン自体が澄んだ音になっています。 エンジンレスポンスが上がり、スタートから今までのアクセルの踏み方ですと容易にホイルスピンしてしまいます。走行では、スピードをます程に吸い込まれて進んで行く感覚になります。 スピードに比例して空気抵抗が増えるはずですが、不思議な感覚です。 11月1日 18時04分」 とのコメントです。 （2023年 11月 4日 7時 53分 追加） （2023年 11月 10日 9時 59分 追加） スーパーリアクターＲＸ通常版の体感コメントを頂きました♪ 「バッテリーに取り付けて試走してみました。 体感出来る効果としては皆さんが言ってるように トルクアップ、空走距離の伸び、燃費向上、アクセル踏むと軽く吹け上がります。 その後、車体中央に移して実験しました。 ボディの除電が一番体感出来た出来事としては、 雨の日にいつも外に付けてるリアカメラが水滴で見えづらくなるので雨除けと、リアワイパーに連動してエアブローで水滴吹き飛ばすようにしてるのですが、ほぼ効果無い状態でしたが、スーパーリアクターRX付けてからは水滴がほぼつかない。ついても走行風だけでいつの間にかなくなる、エアブローすると確実に水滴が飛んでくとわかりやすく体感出来ました。 また後日追加でお願いするかもしれないのでその時はまたよろしくお願いします。」 https://cartune.me/users/840558 （2023年 11月 12日 7時 55分 追加） スーパーリアクターRSパワーブースター版をお使い頂いた方から貴重なコメント頂きました♪ 「お世話になります。 三菱エクリプスクロスPHEVになります。 基本的にはモーター駆動です。 エンジンは基本的に発電のみです。 高速走行時は直接モーターに給電する事もあります。 ベタ踏みした時はCVT車のようにレブ付近でずっと一定で回っている感じです。 EV走行時のピックアップが良くなったのと、高速等(バッテリー＋エンジン発電走行)で踏み続けた時のトルク感が以前より力強く持続するような気がします！ (2、3キロトルクが上がったような感覚です。) 微妙にオーディオの解像感も更に増したような気がします。 次はシガーではないタイプの購入を検討していますので、よろしくお願い致します。」 （2023年 11月 18日 19時 10分 追加） スーパーリアクターRXを新たにご使用頂いた方の感想を頂きました。 こんばんは。 レヴォーグ(VN5)に取り付けてから3日、今日も100km程国道を走ってみての感想です。 先ず最初に感じたのがタイヤの軽さとハンドルが少し軽くなった事です。タイヤの転がり抵抗が減ったからだと思います。タイヤの転がり抵抗低減からだと、ご説明にあった通り空走距離が明らかに伸びました。いつもより早くブレーキを踏まないと焦りますね笑 トルクは踏み込んでからの低速トルクは上がりした。 そこからの加速は今まではグンッという感じがスゥーという感じに変わりました。取り付け後の方が伸びます。 これが初日、2日目の感想で、3日目の今日はECUの 学習リセットを行ってから走ってみました。 ハンドルの軽さは同じでしたが、低速から中速までの 伸び、空走距離は最初の2日間よりもさらに伸びました。エンジンが温まるとさらにスゥーと加速します。 この加速は走っていて感動します。楽しくて踏み込み過ぎないようにしています笑 燃費は取り付けまえは9.6km/Lだったのが今は10.2km/Lになりました。 静電気は車には付き物ですが、このスーパーリアクターRXは取り付けて大正解と言って良いと思います。静電気除去が目的でしたが、その効果が予想以上に大きくとても感動しています。 この度は本当にありがとう御座いました。 11月18日 18時12分 （2023年 11月 19日 20時 41分 追加） 貴重な感想コメントを頂きました。 お世話になります。遅くなりました。相変わらず忙しくあまり走行出来ていませんが、先日長距離走行しましたので 使用感をお伝えします。　劇的な感じはありません、R4年式・車重1600Kg・NA2000CC、と非力なので影響しているかもしれません。但し、下り坂での空送時には抵抗が減って進む感じがします。今回の長距離は大人5名・高速道路7割・郊外2割・市街地1割で約400Kmで燃費計15.0Km/とカタログ燃費同等を考えると効果があったと思います。 ありがとうございました。 みんカでのスーパリアクターの投稿です。https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=スーパーリアクター （2024年 1月 4日 23時 24分 追加） スーパーリアクターＲＸスペシャルを取付頂いた方の感想です。 「こんばんは！ 商品設置後の結果ですが、キャリイda16t (gtカープロデュース、スーパーチャージャー付き) へ取り付け致しました。 (1) ブーストのかかり方が早くなりレスポンスが良くなりました。 (2) 低、中速のトルクが増し車が軽くなりました。 (3) ハンドルが軽くなりサスペンションが良く動くようになり乗り心地が良くなりました。 結果、とても軽トラとは思えないぐらい早くなり加速が凄いです！ ワンランク上の車になりました。購入して良かったです！ ありがとうございます。とても感動しました！」 （2024年 1月 4日 23時 33分 追加） スーパーリアクターＲＸをご使用の方から感想コメント頂きました。 【取付車両】 スバル　レガシーアウトバック（DBA-BS9　B型） 156000km走行（登録から７年経過） 【購入経緯】 納車直後から積算走行距離が増えていくと乗り心地がとても悪化する（サスダンパーがガチガチになる）問題車両でした。 購入ディーラに相談しても原因が不明のため他メーカで車両買替を検討していましたが、２０１７年にSNSでトヨタのアルミテープ除電記事をみてから、アルミテープを手始めに、放電索（SUS製、カーボン繊維製）、シリコン素材等による静電気除電（中和）の施工を当該車に試行施工して、同乗者（家族）からクレームを言われない乗り心地に少しづつ改良してきました。 しかしながら、天候（晴天、雨天、低温、高温）や走行状況（市街地、高速道、走行時間）で静電気除電（中和）の変化（良くなったり、悪くなったり一定ではない）があり、走行風によるコロナ放電除電の限界かなと・・・。 今回、NBOX TYPE Rさんが作成する静電気中和除去装置に期待して購入してみました。 【施工状況】 上記、静電気除電施工をそのままに、「スーパーリアクター取付、使用方法説明書」に基づき、接続ケーブルをBATTマイナス端子に接続。 本体は、BATT固定金具（ホルダー固定金具）上部に仮固定する（蒸留水等補充作業の支障となるため、別の箇所へ移設予定）。 本体とホルダー固定金具との間に、インシュレータとしてシリコンマット（-40℃-230℃）を適宜カットしたものを挟み、ケーブル結束バンドで固定。 【使用感想】 １．取付当日（取付後、ガソリンスタンドへの往復3Km走行、天候：晴） 　・エンジン音（高周波、金属音）が軽減。 　・ガソリン給油時のゴボゴボ音が軽減。 　・電動パーキングの動作メカ音（金属音）が軽減。 　・サスダンパーの初期動作がスムーズに変化（不整路面凹凸にタイヤが当たった時の突き上げが軽減）。 　・タイヤノイズ軽減。 ２．取付日から１日目（天候：晴） 　・未走行（エージング） ３．取付日から２日目（高速道路100km、一般道20km、天候：晴、走行時気温：３～７） 　・一般道走行 　　アクセルを踏む量が少しで加速する。 　　登坂車線及び追い越し車線走行で、エンジン（CVT）のトルクアップを感じる。 　　不正路面凹凸走行時、車体の姿勢変化が緩やかになり、これまで運転席座面で感じていた突き上げ感が軽減している。 　　サスペンションの動きが良くなってきている（不整路面凹凸を吸収）。 　・高速道路走行（アイサイト併用）　 　　追い越し時の加速度UP（CVT特有の特性：エンジン回転上昇に遅れて速度が上がるフィーリングが軽減する） 　　高回転でのエンジンうなりを感じない（エンジン回転がリニアに吹き上がる）。 　　風切音が軽減（自分が感覚する速度以上に、実速度が高い） 　 コロナ放電による静電気除電ではなかなか改良できなかった乗り心地が、スーパーリアクターＲＸで直ちに改良できて大変ありがたいです。 他社にひけをとらない良い商品を開発されてすばらしいです。　更なる良い製品開発に期待します。 引き続き、この装置による静電気除去（中和）の状況が維持されていくか、観測注視していきます。 （2024年 1月 9日 22時 17分 追加） スーパーリアクターＲＸスペシャルをご使用頂いている方からコメント頂きました。 普段クラウンで使用している静電気中和装置のスーパーリアクターＲＸスペシャルです。 正月休みの初詣で成田山へ行きましたので、通常のＲＸ＋パワーリアクター(改)の組み合わせから交換しました。 今までの組み合わせではレガシィの４駆はクラウンのＦＲに比べて駆動ロスが大きく、効果がハッキリとわかりにくかったです。 ＲＸスペシャルに交換したところ、アクセルOFFから スポーツシフト４速→３速にエンジンブレーキかけると効きが弱い感じです。 転がり抵抗が減っている証拠ですね。 これはクラウンでも感じていることなので、早めにブレーキかけるとか慣れれば問題ないです。 これを上手く利用すると燃費向上が見込めますね。 あとは、風切り音の低下と、ロードノイズの高周波な音の低減により静かになり乗り心地も良くなりました。 ＥＪ２０ツインターボエンジンは低速が細く、ターボの立ち上がりが急激で 乗り方によってはギクシャクしてしまいますが、低速トルク増強でターボラグも少なくなり最近のターボ車のように乗りやすくなりました。 そういえば、レガシィのナイロンみたいなシートのせいで、冬場はドアを閉める時に静電気バチっとなるのがな無くなったかもしれません。 うちの かみさん 何も言ってなかったなぁ 燃費が良くなったかどうかは、私の走り方では良いか悪いか判断が出来ませんので、しばらく様子をみます （2024年 1月 13日 7時 51分 追加） スーパーリアクターＲＸスペシャルを新車のトヨタハイエース4駆動に取り付け頂いた方の感想です。 1台目に令和2年式のハイエースFRのディーゼルエンジンにスーパーリアクターＲＸを取付、ディーゼルエンジンのトルクが更にアップして乗り易くなり、アクセルオフの空走行でもよく走り、燃費が9km台だったのが、取り付け後11km近くなり、感激、大変喜ばれていました。 令和5年10月に新車でトヨタハイエースディーゼル4駆動を購入に伴い、ＲＸスペシャル(外観は通常ＲＸ仕様)を追加購入されました。燃費効果はハイエース仲間で4駆動は平均燃費8km位との事ですが、10kmも走り大変こちらも満足大喜びとの事です。 （2024年 1月 16日 13時 53分 追加） スーパーリアクターRS(現在は過去にスーパーリアクター購入ありの方の追加販売のみ)でのコメントを頂きました。 商品到着後、一番初めに驚いたのは本体のズッシリくる重さと大きさでした。 他社の静電気中和や除去パーツで少しチープな感じに慣れていたので、この大きな本体にどれだけの部材が詰まっているのだろうとビックリしました。 装着してみて当日はあまり変化を感じませんでしたが、翌日から徐々に効果を感じ始めました。 エンジンの音と振動が明らかに減少したのと、良い意味でエンジンブレーキが効かなくなり、普段のブレーキポイントでは制動が間に合わなくなりました。 それだけ転がり抵抗が少ない証拠だと思います。 燃費はもともと良い車では無く、自分の走り方も都心の下道中心で駐停車時間も多い方ですが、ノーマル時6.3km/Lから6.8km/Lに改善してました。 （2024年 2月 9日 10時 51分 追加） スーパーリアクターＲＸスペシャルをお使いのお客様より、コメントを頂きました。 ご連絡及び評価が遅くなりまして申し訳ございませんでした。 みんカラですが登録していないため、こちらでレビューとさせて頂ければと思います。 取り付けですがシール面を上にとのことでしたのでなかなか設置場所が思いつかず、トランク側の車体ボルトに取り付けをしました。(シール面が上になるように設置) トランクなので効果は期待してませんでしたが設置直後から車が軽くなった感じになりました。 数日後には当初の感じよりは少し元の状態に近づいた感じはしましたがかなり効果はあると思います。 次に仮付けではありますがバッテリーへ接続しました。 バッテリー接続では予想していましたがトランク側に取り付けた時より効果があり、アクセルを踏んでいない時のエンジンブレーキがかなり弱まった感じがしました。こちらの場合もやはり取り付け直後から体感できました。 何となくですが乗り心地もマイルドになった感じです。 燃費についてはまだまだこれからの確認となりますが効果は出ているのでは無いかと思います。 長時間使って劣化等なければ手軽に車を快適にできる良い商品だと思います。 これからバッテリー接続の場合の安定した設置場所の検討をする予定です。 値段は安くは無いので購入の際は躊躇してしまいましたがすごく良い商品だと思いました。 作成頂き大変感謝します。 （2024年 2月 18日 23時 39分 追加） スーパーリアクターＲＸ通常版をご使用頂きましたお客様からの貴重なコメントを頂きました。ご参考にして下さいませ。 fun******** 遅くなりましたが、取り付けさせて頂きましたので感想をご連絡させて頂きます。 まず、以下について事前に情報を伝達させて頂きます。 1. 当方の車両は SUBARU WRX STI Type-S CBA-VAB アプライドF となっております。 2. SUBARU車のSGP(スバル・グローバル・プラットフォーム)以前の車両は、元々静電気を溜めやすい構造になっており、自分は事前にその情報を元に、様々な静電気放電対策を施工済です。 3. スーパーリアクターRXの購入理由は、数々の静電気放電対策を実施後、ある一定のラインから車両の挙動が改善する程度が停滞してしまい、ある意味対策案に行き詰まっていた事にあります。 4. そのため、これ以上は静電気を削れないのか？（＝静電気を削り切ったのか？）を確認するという意味を込めて、答え合わせの意味で購入した所があります。 上記を踏まえて、装着後の状況をご連絡します。 1.劇的な改善は感じられなかった(決して悪い意味では無く、寧ろ良い意味です) 装着して感じたのは、余り変化が無かったという事でした。 と言っても、３つ程変化が感じ取れた所がありました。 劇的な変化が感じれなかったというのは、良い意味で驚きでした。 おそらくこれは、自分が施工してきた静電気対策に匹敵する静電気対策効果がスーパーリアクターRXにはあるという意味です。自分の対策は正解を導き出していたという安心感と共に、それまでの施工は、このスーパーリアクターRX１つで解決してしまうというこの製品の性能の高さを思い知らされました。 あれだけの苦労をあの価格で瞬時に車両に波及させられるのなら安いもんです。 2.ハンドルが重くなった(自己解決済み) VABのパワステは電動ではなく「油圧式」です。 このため、パワステフルードが殊の外静電気の影響を受けてしまいます。 VABの油圧パワステ周りの故障は全てこの静電気が原因になっています（断言します） 静電気が原因で、オイルが硬くなり、オイル漏れやパワステポンプへの異常負荷によるポンプ不具合が発生します。 自分もパワステフルードに対して静電気対策をしておりまして、吊るしのVABではあり得ない程のハンドルの軽さに仕上げていたのですが、スーパーリアクター RXを装着したところハンドルが物凄く重くなりました。 原因を探ったところ、「スーパーリアクターRXとの接続ラインに直接パワステフルードラインを接触させない」事で、ハンドルが元の軽さに戻りました。 当初は、スーパーリアクターRXが、パワステフルードラインの静電気も除去してくれると想定してがっつり接続しておりましたが、思い切ってお互いが干渉しないように施工しなおしたところ問題が解消されました。 ただ、これについては自分の車両の静電気放電ラインの仕様によるものか？はたまた個体差か？判断できかねるところです。 もし、VAB型に乗られている方で同じようにスーパーリアクターRXを装着して同じ状況になる方がいたら、一旦切り分け項目として頭の片隅に入れておいて損は無いと思います。 3.ピーキーだったエンジンが洗練された動きに変わった これは正直びっくりしました。劇的な改善はありませんでしたが、「劇的な変化」はありました。 アクセルレスポンスは装着前と後で殆ど変わりません。 で、自分はよく「ブリッピング」をします。このブリッピングの時に、同じ踏力にも関わらず、装着後は高回転まで回ってしまいます。 回転数でいうと、1000rpm程度は高いとこまで回りました。(今はもう装着後の回転数に自分を調整済み) これが何を意味するかは言わずもかなです。 また、エンジンがスムースすぎる回り方をします。振動がー・・・というよりかは「このままどこまで回る気だ？」という感じで少々怖い回り方です。 （もちろん振動も装着前より穏やかになります） これは、自分の静電気対策では得られなかった効果となります。 4.サスペンションの動きに粘りがでた(乗り心地がすごく良くなった) これも正直びっくりしました。 自分の施工でもかなり乗り心地は改善できていました。 吊るしのVABと比べれば天と地程の差があるくらい良くなっていたはずでしたが、スーパーリアクターRX装着後はサスペンションに更に粘りが与えられ、今までの自分の車では感じたことのないくらい乗り心地が良くなりました。 【総括】 ピーキーだった性能に、精錬さが与えられた。 という感じでしょうか。 自分の施工だけだと、「VABの（良い意味で）荒々しい所を高次元で引き出す事に成功していた」という事になりますが、スーパーリアクターRXはそこに「更なる性能の付与」＋「高次元での安定性の付与」があったように思います。 自分の静電気対策の答え合わせ的には、 　・これ以上の静電気対策は不要 　・今後は車両の調子を見ながら微調整 が解になると判断しました。 吊るしのVABにスーパーリアクターRXを装着すれば、激変が期待できそうでそれはそれで面白そうです。 FIRST SERVICE さま、確かな製品を届けて頂いてありがとうございました。 以上になります。 （2024年 2月 21日 9時 57分 追加） スーパーリアクターＲＸスペシャルをお使いのお客様より新たなコメントを頂きました。車種はスバルレボーグターボになります。 先日ECUを一度リセットして再学習させたのですが、今回が1番良いです！Iモードで出足のモッサリ感がほぼゼロで、恐らく直接の要因はターボのかかりが早いことにあると思いますが、そのターボのかかりが早くなった根本要因は静電気除去でしょうね。車体もバッチバチに撥水していますし、何なら艶まであるので、コーティングはイチイチ面倒くさいこともあって辞めました(笑) （2024年 3月 6日 0時 35分 追加） ＲＸスペシャルDualをルノートゥインゴにお使い頂いた方の感想です。 先に取付ていた老舗メーカーさんのスタンダートモデルの○○○リアクターG○とM○の併設で効果は十分感じておりましたが、コチラの代物は先の二つに比べてかなりの重量があります。 本体も大きく、私の車両ではバッテリー上部にタイラップ連結で固定する方法しか思い浮かびませんでした。 バッテリーマイナス端子を10分程取り外し、ECUリセットをした後取付て、エンジン始動、再学習させました。 50kmぐらい近所やワインディングをあらゆるスピード領域を試してみました。 感想としては、以前試した激○○○ム○3と○○○リアクターM○を取付たフィーリングに近いですが、一つ違うと感じたのは私の車ではハンドリングと足周りに作用した感が大きいです。 ゴツゴツ感が非常にマイルドになり、しなやかでありながらしっかりした感じです。 ブッシュを新品にし、ショックアブソーバーとコイルスプリングのセッティングが決まったかの様な乗り味に。 実に不思議です。 パワーフィール面は、アクセルのツキが良い、加速感は中速域までは今までと変わりませんが、70km/h〜90km/h以上のノリが更に速い事に気づきました。 モアパワーはあまり求めていませんが、このプラスαの変化をプラスと考えると中々の物かと思います。 特に私は足周りの挙動や乗り味を最重視するタイプなので、コチラを含めて静電気中和はレ○ト○さんから始まり、アーシング、オリジナルパワーチップやパワーテープを施している為打止めかな？と思います。 それぞれ個人の感じ方はあると思いますが、この変化は素晴らしいものだと感じました。 あと1日〜2日は取付た状態を継続し、些細な細かい記事をアップしたいと思います。 午後も走り込み、今度はスーパーリアクターを取り外して○○○リアクターG○にデチューンしてみました。 同じ条件下、操作で走行し数十分走行したころ、やはり足廻りからの衝撃音が大きくなります。 トゥインゴに関しては、横風対策と上質な足廻りを望んでいる方向けかな？という感じです。 あと1日〜2日は取り付けた状態を継続し、些細な事でも感じた事をアップしたいと思います。 《最終見解》 3日程装着し、あらゆる条件下で試させて頂きましたが、以下に箇条書で記します。 1.動力系伝達系への効果 静電気を中和させる事によりフリクションが低減し、走行がスムーズになり車が軽く感じる。 ハンドリングはしっかりしっとりして上質な足廻りに変わる。 ダウンフォースが効いたコーナリングの特性に近くなる。 2.動力系への効果 エンジン、冷却系、吸排気が静電気の影響を受けにくくなりスムーズに回る、結果として無駄なロスがなくなりエンジン音が静かになる。（アイドリングや低中速域） 結果、微振動も緩和される。 3.走行時の効果 馬力そのものは上がる訳ではないが、体感トルク、スピードののりが良くなりモーターアシストでも入れた様な加速をする。 エンジンブレーキが弱くなる（各メーカーのリアクターと同様） その為、空走距離が伸びる。 4.燃費への影響 eco運転では個人差ありますが、軽い踏力でも推進が良い為、燃費は上がる。 その反面、高速走行をするとあまりノーマルと変わらなくなる。しかし、同じ100km/hを出した場合、リアクターありと無しとでは差があり、そのスピードに達するまでの時間が短縮される。 5.車体への効果 汚れが付着しにくい。 ノンワックスでも綺麗な水玉ができる。 ↑（各社リアクター全般に言える） ＊リアクターを取り付けると、ほぼこの効果が感じられると思います。 運転者がステアリングを握って実際体感するべきな商品である事には間違いありません。 （2024年 8月 7日 21時 28分 追加） XXスペシャルをご使用頂いた知人の感想です。 20年前のハイエース2Lカスタムキャンプ仕様(車重が家具等で可成り重くなっている状態)に使用頂いた方の感想です。 以前登り坂では後続車に道を常に譲って走っていたのが、付けてから普通に登り坂で走れる様になった。またアクセルを踏み込むと直ぐにシフトダウンして加速出来る様になった。 下や、平坦地でのアクセルオフ時の転がりが凄く上がったと喜んでいました。