NS-1ボアアップエンジン専用チャンバー95パイ手巻き新品未使用の出品です。ハイパワー手巻チャンバー

NS-1ボアアップエンジン専用チャンバー95パイ手巻き新品未使用の出品です。ハイパワー手巻チャンバー 收藏

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NS-1 ボアアップエンジン専用チャンバー(新品未使用)
ご覧いただきありがとうございます。
NS-1のボアアップエンジンに特化して開発された、新品未使用の「ハイパワー手巻きチャンバー」を出品します。
【このチャンバーはここが違う】
  • ボアアップ車専用設計: このチャンバーは、63ccから68ccまでのボアアップエンジンに最適化されています。特にシリンダーポート加工が施された車両に装着することで、その真価を発揮します。
  • 圧倒的なパワーとトルク: チャンバー本体を95mmと極太にすることで、トルク感とパワーバンドに入った時の加速が格段に向上。異次元の走りを体感できます。
【性能を最大限に引き出すためのアドバイス】
  • シリンダーポート加工: シリンダー内部の排気ポートが約24mmに加工されていると、より鋭い加速と回転の伸びが期待できます。ご希望があれば、当方でシリンダーポート加工(5,500円)やシリンダーヘッド加工(5,500円)も承ります。
  • 推奨セッティング:
    • スプロケット: フロントスプロケットを15Tにすることで、1速から6速までパワーを無駄なく路面に伝えます。
    • キャブレター: シリンダーポートのタイミングにもよりますが、メインジェット115番、スロージェット42番あたりからセッティングを試してみてください。
    • プラグ: 高速走行を考慮し、熱価を9番程度に上げることをお勧めします。
【セット内容とカラー】
  • 必要なパーツはすべて付属: 取り付けに必要なスプリング、サイレンサー固定用のバンド、ステーがセットになっているため、すぐに作業が始められます。
  • 選べるサイレンサー: サイレンサーの色は、ブラック、シルバー、レッド、ブルーからお選びいただけます。ご落札後にご希望の色をお知らせください。
【その他】
  • **マフラーガスケットは付属しておりません。**お手数ですが、ご自身でご用意をお願いします。
  • このチャンバーは「RSヨコタ」製です。
【配送について】
佐川急便140サイズで発送いたします。
送料は以下の通りです。
  • 2,000円: 関東、北陸
  • 2,200円: 関西、東北
  • 2,300円: 中国、四国
  • 2,500円: 北海道、九州
ご不明な点がございましたら、お気軽にご質問ください。

キャブセッティングが必要な場合の基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
出价者 信用 价格 时间

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