KTM EXC 525 2007年式 スクランブラーカスタム
外装をスクランブラー風にカスタムしたEXC 525です。
扱いやすさを向上するためいろいろな箇所に変更を加えています。
シートをホンダGB純正品に換え、快適な着座性にしています。
ハンドルをブラケットでライダー手前にオフセットし操作しやすく、サスはイニシャルを下げて足つきしやすい高さに調整しています。
サスペンション、ブレーキはオーバーホールしてあり、滑らかな沈み込み、きっちりしたブレーキタッチになっています。
ハーネスは新規製作しているので劣化している部分はほぼありません。
操作スイッチ類はオリジナルの物を新品で製作しています。
EXCは純正では電源OFFにするスイッチは付いていないのですが、改造して切れるようにしてあります。
レギュレターを2個搭載し、純正は交流電源のヘッドランプだったものを直流化しLEDヘッドランプを取り付けています。
EXCにありがちなライト光量が無く車検で落ちることはありません。
保安基準はすべてクリアしており。この状態で車検を取っています。
車両重量が100Kg程度しかなく、525㏄のレースエンジンのためとんでもない加速をします。
フェンダー等の簡略化とリチウムバッテリーへの交換で純正よりさらに軽くなっています。
カスタム車両につき取扱いに注意が必要です。
エンジンのかけ方、止め方などにもコツが必要です、取扱い方法は見学、納車の際に説明します。
カスタム個所、部品はリスト化してお渡しします。
ベース車両は国内ラリー等でも使用された車両で、カスタム前走行距離は15000㎞程です。
メンテナンスはされていましたが、そこそこ使われたレース車両とご理解ください。
ドライブスプロケットのアウトプットシャフトのスプラインが少し摩耗気味です、スプロケットの固定はボルトにロックタイト使い
マニュアル通りに組んでおり通常使用には問題ないと思われますが承知ください。
キャブドレンボルトから少量のガソリンにじみがあります。
レースエンジンのため漏れ、にじみは消しきれない箇所あります、ご了承ください。
誠に勝手で申し訳ないのですが、引き渡ししてからの整備は、当方個人のため一切対応できません。
整備できる方もしくは受けてくれるショップを用意できる方が入札ください。
説明しきれていない箇所ありますので不明点は質問ください、入札後のクレームはお受けできません。
納車については希望があれば当方トランポで輸送できます。
交通費と作業料については車両費用とは別途見積もりとさせてください。
一般的な輸送業者より安くはできるかと思います。
実車確認は平日夜か土日に対応可能です、される際は予定の調整をお願いします。
カスタム/整備個所
・エンジン
ウォーターポンプ交換、タペットカバーガスケット交換
アウトプットシャフトシール交換
・燃料タンク
スズキ グラストラッカー用アルミタンク加工し取付
・キャブレター
純正FCRオーバーホール済み
・エアクリーナー
K&N-RB-0510 カスタムフィルター ラウンドストレートφ54
アルミパイプで吸気管長を純正と同等に調整しています。
・油圧クラッチ
マスターシリンダー、スレーブシリンダーオーバーホール済み
・ヘッドライト
ドイツHIGHSIDER製LEDヘッドライト(LO,HI)
・ウインカー、ブレーキライト
ドイツHIGHSIDER製LEDウインカー、ブレーキランプ
・フロント、リアサス
オーバーホール済み、フロントフォークベアリング部グリスアップ、
リアスイングアームベアリング、ダストシール新品交換
ホイールダストシール新品交換
・フロント、リアタイヤ
SHINKO シンコー E804 90/90-21 新品
SHINKO シンコー E804 140/80-18 新品
・メーター
デイトナ(Daytona) VELONA(ヴェローナ) &非接触式スピードセンサー、セッティング済み
・シート
ホンダ GB350純正シングルシート、サブフレーム加工し取付
・バッテリー
ショーライバッテリーSHORAI LFX バッテリー LFX07L2-BS12
・ラジエター
社外品アルミラジエターに交換(EXC525~250対応品)
ラジエター位置は変更しています、レイアウトに合わせパイプ、ホース追加しています。