panhead pan s&s std パンヘッド custom chopper bobber original 30sstyle 即納 メンテナンス 低走行車 リジット公認 

panhead pan s&s std パンヘッド custom chopper bobber original 30sstyle 即納 メンテナンス 低走行車 リジット公認  收藏

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ご覧いただきありがとうございます。

今回は一部(スマホホルダーや小物入れなど)外しますが、36バック リアボックス コレクションのシートもお付けします!!
前回より大変お値打ちにいたしました。


某ショップ前オーナー様から、今年の四月に購入させていただきました。

購入時の走行距離 実走行 約500km 今現在トータル1.000km程度 保管期間は長いですが
登録後走行距離は少しのため非常に状態の良い車両でしたが
以下のメンテナンス・カスタムを行いました。

・布配線にてすべて引き直し バッテリー新品【ヘッド球新品 テールLED交換】
・タンク シャットオフからリザーブ・フィルター付きコックへカスタム【ピタッと止まり便利】 花咲にてクリーニング
・スプリンガー・ロッカー周り ステム 交換やメンテナンス タブ類新品
・SUすべてのシール類交換・純正キャブカバー
・フレーム シート&クロスシャフト ブッシュ交換
・メインシャフト リークレス クラッチデスク新品 1・1/2ベルトドライブ
・スターター側 ギア交換 
・リアチェーン 薄型新品 
・各ブレーキメンテナンス フロントブレーキワイヤー新品 

30sボバ―の雰囲気にカスタム
・ヨーロッパ製ケルシーヘイズリム エナメル塗装 カドニウムスポーク ハブはついていたものリビルド 新品タイヤ ダートマン
・クロッカーテール カットフェンダー 
・スピードスターハンドルから フランダーススタイル#8へ交換 現在は#12 
・シート張替 36バック スチールボックス タンデムステップ
・メーターもギア比が違うものがついており 交換済
・タンデムステップ
・他にもいろいろと交換
 
EG OH フルメンテナンス 車検取得後 テストラン含め 1.000km以上走行になります。
名古屋から岐阜高山 三重は椿大社 奥三河 奥静岡 を高速や峠
FLのギア比となってます ファイナルギアを25丁にしましたので 山間部では3速で幅広く流せますし
高速ではうならず100km巡行 
電圧は アイドリング時12.7V【やや高め】 14.5Vでレギュレート

ガタ 異音なく全てがスムーズに動きます

走行動画や写真をアマゾンフォト・アルバムにまとめてあります。すべてのメンテナンス記録に保存してましたが。
アップロードした写真を消すと アルバム内の写真も消えることを知らずだいぶ消してしまいました。


シフトノブはシカゴスタイルになります コレクションからも良いのがあれば別途でお譲りいたします


お値引き等のご相談も現車確認時にてお願いしたいです。
質問欄からはお答えいたしません。
 

加入の自賠責保険もおつけいたします。  


次のプロジェクトに進むため今回出品いたしました。
個人出品のため ローンはできませんが、知り合いのお店にお見積り作成お願することは可能です
その場合 ローンする金額に消費税+手数料などかかります。

最後にガス満タンで220km以上走ります オドメーターも150マイルでリザーブのお知らせ 160マイルは走りますので
十分旅に使える車両です。
51~56 ストレートレッグレプリカフレームでメカドラム!チョッパーベースにも最高なフレーム
私の一番好きなフレーム サスペンションもダンパー調整してあるので 跳ねることなくニュコンな動き
シートもガタなくスムーズです 
ミッションもメカトップでタンクサイドシフト なれるとすっごく楽ですし ハンドル・ステップポジションも良くいのでどんなシーンでも対応できると思います
シフトもスムーズに入ります Rブレーキロックするぐらい効きます タイヤパーターンにより滑ります
フロントも 体感できるぐらい効きます

遠方でも乗って帰れます。

保障をお付けすることはできませんが アドバイスサポートできます。
どうぞご検討いただければと思います

お話が進むまで乗り続けますのでよろしくお願いいたします。

Instagram: 1939e_chop_ko_zo_ でもツーリングやカスタムをストーリーにあげていきますので 参考にしていただければ
 こちらにDMでも構いません

★継続車検のお問い合わせがありました。
問題ありませんが 最低限のメンテナンスはお願いいたします
このようなお話も現車確認の際お話します。

#8ハンドルに変更したいなど変更等もOK 以上宜しくお願い致します





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