■ 車両詳細・コンセプト
2018年5月に中古車販売店より購入。都内のSR専門店にてメンテナンスを受けつつ、好みのカフェレーサーにカスタムしてきました。
特筆すべきは、昨今希少となっている「500cc天然モノ」のエンジンであることです。400ccのボアアップではない、純正500ccの力強いトルクを存分に味わっていただけます。
コンパクトで軽いため、小柄な方や女性でも気軽に乗っていただけるかと思います。
車体番号：1JN-23XXXX
エンジン番号：2J2-22XXXX
走行距離：メーター交換車のため不明
（交換後、当方にて約50,000km走行。現在も機関維持のため多少伸びます。）
■ 機関の状態
専門店にて定期的に整備を行っており、各機関は非常に健康です。
始動性：儀式を心得ていればキック数発で始動します。
走行性能：走る・曲がる・止まるにおいて問題ありません。
加速感：VMキャブ（加速ポンプ付）により、500ccらしいパンチのある加速を楽しめます。
最高速：私有地にて150km/hまで加速することを確認済みです。(ビビリミッター作動)
個人出品のカスタム車両です。見落としや見解の相違がある可能性があるため、現状優先でお願いいたします。
現車確認大歓迎です。質問欄よりご連絡ください。
■ カスタム内容
おおむねSRカスタムの王道パーツを使用しています。
外装：ペイトンプレイス ロケットカウル、スティンキー Type5アルミタンク、AN-BU BALLEシートカウル（タンクに合わせ切断加工済）
吸排気・操作系：VMキャブ(3X4加速ポンプ付)、ペイトンプレイス手曲げエキパイ＆コンチマフラー、スカチューン(パワーフィルター仕様、バッテリー搭載)
足回り・補強：YSSリアショック、フロントハイパープロスプリング、パフォーマンスダンパー、520チェーンコンバート、GOODSフロントスタビライザー付ショートフェンダー
電装・計器：ケラーマンウィンカー、アクティブスピードメーター、デイトナ電気式タコ、RR油温計
その他：ペイトンバックステップ、トマゼリ鍛造セパハン（垂れ角調整可）、K&Hチェーンケース、BEETRADサイドカバー(左右)、キーシリンダーサイドマウント、デコンプレバーエンジン直付け
■ 付属品・便利装備
ETC2.0完備：すぐにツーリングに出かけられます。
カドヤ製サイドバッグ：ボディバッグを流用。
電熱ウェア電源：コミネ製コネクタ出し済み。
セミダブルシート：ご希望の方にはタンデム可能なセミダブルシートをお付けします。こちらもタンクに合わせカット済みです。(写真9枚目参照)
■ 不具合箇所・注意事項（必ずお読みください）
カスタム車両ゆえの留意点があります。
左前ウィンカーステー：緩みがあるため、現在テープで仮止めしています。
イグニッションキー：ONの状態でも引っ張ると抜けることがあります（SRあるあるですが、走行中の脱落にご注意ください）。
給油時の注意：タンク右側に給油口がある構造上、並々と入れると漏れる可能性があります。「腹八分目」での給油を推奨します。
フレーム加工：フレーム末端のウィンカーステー部を切断しています。
■ 車検・書類について
車検有効期限：令和8年（2026年）5月まで残っています。
書類：自動車検査証、譲渡証明書、委任状、納税証明書一式をお渡しします。
■ 名義変更の手順（落札後の流れ）
安心してお取引いただけるよう、以下の手順を想定しております。
代金のお支払い：落札後、まずは車両代金をお支払いいただきます。
書類の郵送（先行）：お支払い確認後、当方よりナンバープレートと登録書類一式をレターパック等で郵送いたします。
名義変更（落札者様）：書類到着後、落札者様のお住まいを管轄する陸運局にて名義変更の手続きを行ってください。
車両の引き渡し：新しい車検証のコピー（または写真）をメール等で確認させていただいた後、車両をお引き渡しいたします。
※自走での引き取りも可能ですが、道中の事故や故障については自己責任でお願いいたします。
【税止めについてのお願い】
県外の方が名義変更される場合は、必ず陸運局の窓口で「税止め手続き（数百円程度を要します）」を併せて行ってください。手続き完了後の車検証の写真をいただければ、それを確認次第、車両の発送・お引き渡しを進めさせていただきます。
■ お取引について
陸送手配は落札者様にてお願いいたします（BASへの持ち込み等は相談に応じます）。
送料0円と表示されますが、配送業者への実費が別途かかります。
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