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GPz400F-Ⅱ 昭和60年登録 1985年モデル 正規フル国内物


～走りが、インライン4の全てを語る～
「エアロフォルムに走りの主張」、僅か8ヶ月でマイナーチェンジとなり末尾にFがついたGPz400Fだが、吸排気の見直しで馬力が更に3馬力アップして空冷2バルブエンジンにも関わらず54馬力に。更に数ヶ月遅れてGP以来となるネイキッド版のF-IIが登場した。カワサキの空冷400としてはこのGPz400F/F-IIが最もスポーツなモデルになる。というのも、一向に冷めないスペック競争で水冷化の波が押し寄せ、空冷では厳しくなった。フルカウルにするのもそうだし、馬力も空冷では難しい。そのためカワサキも1985年に水冷400フルカウルのGPZ400Rを開発し、400フラッグシップの座を渡すことになる。「GPz（小文字）」は空冷、「GPZ（大文字）」は水冷。という表記の分け方になっているが、最初期はゴチャゴチャだったのだ。結局このGPZ400F/F-IIも約二年間のみの販売。戦国時代が如何に熾烈な争いをしていたかが分かるが、このモデルがKAWASAKI400を代表するほどのバイクに化けるなんて誰が予想しただろうか。


【メーカー】KAWASAKI
【車名】GPz400F-Ⅱ
【初度登録】昭和60年2月
【車台番号】ZX400A-302***
【エンジン型式】ZX400AE003***
【走行距離】14,300km(メーター読み)
【年式】1985年
【車検期限】無し


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