画像の令年式の式のLA600S タントカスタムRSトップエディションVS SA3にて使用していたRS-R製のフルタップ車高調ブラックアイの出品になります。
前後ともにフルタップ＆減衰調整が可能なモデルです。
画像のLA600Sタントカスタムに装着で3000ｋｍで仕様変更してエアサスに交換したので取り外ししました。フロントショック、リアショックのケースやロックリングに固着もありませんでした。フロントはロアケースブラケットでキャンバー調整が可能ですので7Jクラスの太いホイールも装着が出来ました。前後共にショックは押し込むとダンパーの圧で押し込むと戻りますし減衰もしっかりと効いています。
車高調はフロントアッパーベアリングは純正を使いますがこちらはアッパーマウントが装着されていますのでそのままスプリングコンプレッサー無しで簡単に入れ替えで取り付け可能かと思います。車両をノーマルに戻して売却したので出品させて頂きます。
品番はムーヴカスタム用でリアのスプリングがショートタイプの設定ですのでこちらを組み込みタントカスタムに使っていました。装着はLA600Sタントカスタムに装着ですがL375SタントカスタムやLA100S LA150Sムーヴ、LA700Sウェイク、LA800Sキャンバスにも装着出来ます装着や流用はご自身の責任でお願い致します。
値段は少し高いですが評判通り乗り心地ちもよく結構落とせました。
タントカスタム以外にもミラココアやムーヴコンテや上記への流用にも如何でしょうか？
くれぐれも適合、装着の方は自己責任にてお願い致します。
車検に通らないレベルまで落としても底突き感も無く家族からのクレームも出なかったです。笑
フロントショック、リアショック共にショックのケース調整ネジの方は固着も無くするすると手でスルスルと回ります。
リヤショックはダンパーはゆっくりと戻りますのでガス抜け等も無く使用できるかと思います。
減衰調整もダイアルで出来ます。
最近まで使用していてショップでの取り外しとなります。 くれぐれも装着に関しましてはご自身の責任でお願い致します。 お送りする物は画像2枚目の物が全てになります。その他の付属品は御座いません。 機能部品で使用していますので、新品時からすと経年劣化は有るかと思いますが機能部品にしては綺麗な部類かと思います。
取り外し後は室内保管ですが取り外し傷、ブーツの切れや破れ、ロックリングの傷やスプリングの小錆、ダスト汚れ等が御座います。 中古品をご理解頂ける方で今回は上記の内容も御座いますので格安にて出品させて頂きますので落札後は如何なる場合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております。
商品は画像2枚目の物が全てで付属品は御座いません。1枚目は装着イメージ画像になりますので商品では御座いませんのでお間違え無くお願いいたします。即決の場合が画像の車高調レンチをセットでお付け致します。
使用していた車からの取り外しになりますのでその他小傷、小錆等ははあるかと思いますので新品の様な物をお求めの方は入札をご遠慮下さいませ。 発送の方は佐川急便の送料着払いを予定しており、何分個人出品になりますので簡易梱包となりますので予めご理解の程よろしくお願い致します。 即決希望価格で落札の場合のみ当方で送料をご負担させて頂きます。（北海道、沖縄、離島は別途ご相談下さいませ。）
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