LA600SタントカスタムRSトップエディションSA3ターボにて使用していたテイン製の車高調の出品になります。
純正アッパーマウント対応品ですので車高調特有のコトコト音等も無く純正の用に快適に使えるモデルです。
今回即決価格での落札の場合は近県でしたら送料込みと画像の純正アッパーマウントを組み込んだ状態で車高調レンチもTEINの物を1本お付け致します。即決以外の場合は着払いでレンチとアッパーマウントレスでお送り致します。
アッパー付きですとスプリングコンプレッサー等が無くても簡単に組み込みが可能です。
最終型の令和1年式のLA600SタントカスタムRSトップエディションSA3に装着していました。新品で購入後1000ｋｍ程でしたので画像の様に少し汚れと小錆はありますが機能部品しては綺麗な部類かと思いますし前後共に抜けも固着もなく問題なく使えるレベルでネジ類の固着も御座いませんしダンパーのみにして点検したところ前後共に押し込むと戻りますし減衰もしっかりと効いています。もちろんアッパーのがたつきも異音もありませんでした。車両をノーマルに戻して売却したので出品させて頂きます。
同じモデルでL375SタントカスタムやLA700Sウェイクにも問題なく流用出来ました。
値段は少し高いですがストリートユースで抜群の乗り心地ちのSTREET FLEXダンパーなので突き上げ感も無く車高も結構落とせました。
タントカスタム以外にもムーブコンテやムーブカスタム、ミラココア、ウェイク等への流用にも如何でしょうか？
取り外しはLA600Sで何の問題も無く装着はできましたがくれぐれも適合、装着の方は自己責任にてお願い致します。
専用モデルなので車高を落としても乗り心地は結構良かったです。
更にこちらのモデルは純正アッパーマウント組み込みモデルで純正のベアリング式とアッパーマウントを使えるのでハンドルも軽く操作性も良いです。
車検に通らないレベルまで落としても底突き感も無く家族からのクレームも出なかったです。笑
フロント、リア共にショックのケースやアジャスター調整ネジの方は固着も無くするすると手で回ります。装着期間と距離が浅かったので機能部品にしては傷、汚れ等は御座いますが比較的ダメージも少ないかと思います。
前後共に押し込むとダンパーはゆっくりと戻りますのでガス抜け等も無く使用できるかと思います。異音も御座いませんでした。
最近まで使用していてショップでの取り外しとなります。 くれぐれも装着に関しましてはご自身の責任でお願い致します。 お送りする物は画像1枚目の物が全てになります。その他の付属品は御座いません。 機能部品で使用していますので、新品時からすと経年劣化は有るかと思います。
取り外し後は室内保管ですが取り外し傷、小錆、ダスト汚れ等が御座います。 中古品をご理解頂ける方で今回は格安にて出品させて頂きますので落札後は如何なる場合もノークレーム、ノーリターンをお約束頂ける方のみのご入札をお待ちしております。
商品は画像1枚目の物が全てで付属品は御座いません。1枚目は装着イメージ画像になりますので商品では御座いませんのでお間違え無くお願いいたします。
使用していた車からの取り外しになりますのでその他傷、錆等ははあるかと思いますので新品の様な物をお求めの方は入札をご遠慮下さいませ。 発送の方は佐川急便の送料着払いを予定しており、何分個人出品になりますので簡易梱包となりますので予めご理解の程よろしくお願い致します。 即決希望価格で落札の場合のみ当方で送料をご負担させて頂きます。（北海道、沖縄、離島は別途ご相談下さいませ。）
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