MBX50ボアアップエンジン専用高回転型チャンバーの出品です。

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商品成色:新品

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店铺卖家:不是

发货地:茨城県

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MBX50のボアアップエンジン専用に設計された高回転型チャンバーの出品です。

商品の特徴(MBX50 ボアアップ専用 高回転型)

  • 車種専用設計: MBX50 ボアアップエンジン専用
  • メーカー: RSヨコタ製(新品・未使用)。
  • 対応排気量: 63ccから68ccまでのボアアップ車専用。
  • 特性: 高回転型
    • 1速から3速までは14000回転まで回るため、回し過ぎに注意が必要です。
  • 推奨カスタム: シリンダー内部の排気ポートを24mm程度に削ってあると、さらに回転の上昇と加速が向上します。

付属品とカラー選択

  • 付属するもの:
    • 取り付けに必要なスプリング
    • サイレンサーの振動・脱落防止バンド、ステーセット
  • サイレンサーカラー:
    • ブラック
    • シルバー
    • レッド
    • ブルー
    • (4色から選択可能)
  • 付属しないもの(注意):
    • マフラーガスケットは付属していません。ご自身でご用意が必要です。
高回転型
  • プラグ:
    • 熱価を9番位に上げた方が良いと推奨されています。

配送について

  • 送料: 全国送料無料

このチャンバーは、MBX50をボアアップし、高回転での鋭いレスポンスと伸びを求めるユーザーに最適な製品と言えます。

マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。全国送料無料


キャブセッティングが必要な場合の基本情報(参考にして下さい。)
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
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