商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
以下お読みいただき、入札をお待ちしています。
【商品の説明】
ブランド・メーカー :鈴木純正（l3ベース）加工品
型番:F461
その他 :アドレスV125 なら全車種対応
付属品 :加工マニホールド、バルブスプリング、純正リテーナー等
主に125cc〜161cc用に作成しました
スロットル側は油漢さんの加工スロットルや当オクにて販売されている純正加工スロットルに対応する様に制作してあります
スロットル側27㍉ ベッド側30㍉
効果としてはハイカム、ビッグスロットル効果を助長すし、ボトルネック部分を拡張、流速も落ちない工夫がしてあります
内圧高速内圧バルブシステムのベース穴を空けてあるのでGSR k5ヘッドカバーを用意頂ければそのまま高速内圧バルブシステムを使える仕様になってます
（ノーマルヘッドカバー使用の場合はノーマルのブローバイ系統にて使用可）
当オクにてビッグバルブと称される出品物より圧縮が高くなるので161cc迄ならこちらの方が速いエンジンになります
最低でも125ccでもハイカムとビッグスロットルが入った状態でないと効果は薄くなります
以上に加え当方は125ccのままハイコンプピストンにて10500rpm回した実績あり（純正では9200でレブリミットが作動します）
非常にレスポンスが良くトルクバンドも広く8000rpm常用可能
カムやマフラーの仕様にもよりますが、9500rpm辺りまでトルクが付いてくる設計です
類似品の鏡面加工された出品物に比べ、インシュレーターを当社独自の物を使ってますのでポートとマニの拡大幅も広く取れます
作業性を考慮し細部バリなどを可能な限り取り
ゴム手をして組んでも破れない
オイル付着状態で素手でも指などをを切りにくい状態にしてあります
諸説ありますが当方では極端な鏡面加工や無駄な加工をせず効率優先で製作してます
125ccならハイコンプでもインジェクターも42ポンプで足りる計算ですが一応サブコンなどを使用し空燃比計で大凡の空燃比を測定しながらの使用をお勧めします
入手しやすい純正加工品の27ミリビッグスロットルに合わせて加工してあります敢えて口径は細かく書きませんが内径寸法を知りたい方はご質問下さい
【商品の状態】
使用状況 :中古加工品
走行距離約8000km無事故実動車から取り外した物で
注意事項 :内圧高速内圧バルブシステムの穴を空けてありますのでヘッドカバーガスケットが劣化していると排気漏れになります
インマニには液体ガスケットを使用してください
【その他】
私個人が切削した物になります
とても手間の掛かった拘りの逸品ですので値下げ交渉はお断りしてます
過去30機前後の販売実績あり
内、トラブルやクレームは一度もありません
+1000円程度でバルブステムシールを新品に組み込んで
バルブスプリングも組み込み発送可能
多少の仕様変更も可能です
現在キタコスロットルをご使用の方はin側ポートをキタコに合わせて追加加工出来ます（同一料金でマニ付属無し）
各社ハイカムと相性確認済みなのでお問い合わせ下さい
以後ビッグバルブ化のサポートも出来ます
確約を頂ければ納期延長し剛性のあるL0ヘッドも作成可能です
現在の仕様をお教え頂けましたらある程度アドバイスも出来ます
当ヘッドを購入者に限り〜k7前期型のリミッター無しECMも用意できます 概ね1.2万円程度でお譲りします
西東京と京都駅付近にに試乗車を用意してありますのでご希望の方はご連絡下さい
その他不明点はご質問ください。
;)
