ＴＺＲ５０Ｒ，４ＥＵ専用のチャンバーで新品未使用です。

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商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：不可

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卖家账号：ais******** 收藏卖家

店铺卖家：不是

发货地：茨城県

店家评价：好评：5161 差评：11 拉黑卖家

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ご覧いただきありがとうございます。 **TZR50R（4EU専用）**の新品未使用、rs.yokota製新型チャンバーの出品です。

ストリートでの乗りやすさを追求した設計で、低中速域のトルク不足を大幅に改善。新型反射テーパー内蔵により、扱いやすさと2ストらしい鋭い加速を両立しました。

商品の特長と性能

  • ストリート最適化設計：シリンダーから約 １０cmのエキパイ部分を変更。以前のタイプより低中速域のトルク不足が大きく改善されました。
  • 走りやすさ重視：テールパイプを １９パイとやや細めに設定。ストリートでの扱いやすさを追求しています。
  • 新型反射テーパー内蔵：パワーバンドは８５００～１２２００回転。高回転まで気持ちよく吹け上がります。
  • 信頼のブランド：安心のrs.yokota製新品未使用チャンバーです。ステッカー付き。

カラー選択

以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。
  • ブルー
  • ブラック
  • シルバー
  • レッド

付属品と取り付け・セッティング

項目詳細
付属品取り付けに必要なスプリング、サイレンサーバンド（振動・脱落防止用）、ステーがすべて付属します。
スプロケット期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までスムーズな加速を実現します。
キャブレター純正キャブレターの場合は、キャブセッティングは特に必要ありません。
プラグ高速走行を多用する場合は、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9 番程度に上げることを推奨します。
ガスケットマフラーガスケットは付属しておりません。お手数ですが、**キタコ製 品番 963-0000003（XY-03）**を別途ご用意ください。

発送について

  • ご不明な点がございましたら、お気軽にご質問ください。
  • 佐川急便 140サイズにて発送いたします。
【地域別 送料一覧】
地域料金
関東、北陸2,000円
関西、東北2,200円
中国、四国2,300円
北海道、九州2,500円

ご検討のほど、よろしくお願いいたします。

マフラーガスケットは、付属してませんので、キタコ製、品番９６３－００００００３  XY-03をご自分でご用意して下さい。
佐川急便１４０サイズで送ります

キャブセッティングが必要になった場合の基本情報（参考にして下さい。）
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。

調整のポイント

キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
  • メインジェット (MJ)
    • アクセル全開時の燃料供給を調整します。
    • 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
  • スロージェット (SJ)
    • アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
    • 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
  • ジェットニードル (JN)
    • 中間加速時の燃料供給を調整します。
    • クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
  • エアスクリュー (AS)
    • アイドリング時の空気量を調整します。
    • 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
  • パイロットスクリュー (PS)
    • アイドリング時の燃料量を調整します。
    • エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。

確認項目と影響

セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
調整項目調整時の影響確認事項
メインジェット全開域の出力変化プラグの焼け色
スロージェット低速時のトルク感アイドリング状態
ジェットニードル中間加速のつき具合走行フィーリング
エアスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
パイロットスクリューアイドリング安定性エンジン回転数
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