拍卖号：c1153106886

开始时间：11/23/2025 21:27:01

个 数：1

结束时间：11/26/2025 20:26:43

商品成色：二手

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• エクセディ ハイパーシングル 強化クラッチ S15 シルビア SpecR オーテックバージョン SR20 6MT
• クラッチの詳細ですが EXEDY エクセディ Hyper SINGLE  強化クラッチカバー(圧着力 11800N (約1200Kgf))(品番D22501)  と メタルクラッチディスク品番(TA091) と 軽量フライホイール のクラッチセット 品番 NH02SD 定価  11万8800円 の商品になります。
      
• 適合車種   

  
  
  シルビア
  車両型式
  S15 スペックR(99.01-02.08 SR20DET 6MT)

  S15 オーテックバージョン(99.10-02.08 SR20DE 6MT)

  
  などが主な適合車種になります。

  詳しい適合やその他の適合などは当方わかりませんので上記品番にてご自身でお調べ下さい。   

  
  
• クラッチの特徴ですがエクセディの商品説明によりますと
  
  従来の純正タイプと強化クラッチでは限界であった高圧着力で優れた操作性と、軽量コンパクト化をクラッチ＆フライホイールをトータルで設計する事で実現しました。
  
  
  低イナーシャ設計のディスクを採用
  
  高μ、低摩耗、高耐熱のメタル材「T5001」の採用により小径化しながら、
  純正サイズ以上の伝達容量と寿命を実現、ハイパーシングル専用に設計を
  見直した強化小型ダンパーディスクを採用した耐久性も向上しました。
  更にメタルパッドの形状・厚さを最適化し純正以下の低イナーシャを実現。
  シフトフィール、シンクロ寿命の悪化を防止できます。
  （スポーツ走行時の素早いシフトワークが可能になります。）
  
  
  ストラッププレート(板バネ)機構採用で切れ性向上
  
  ストラッププレート(板バネ)でプレッシャープレートを矢印の方向に、強制的に
  作動させるストラップドライブ方式の採用でペダル操作に対する切れ応答性を
  向上。
  さらにクラッチを切った時の耳ざわりなラトルノイズ(カラカラ音)を防止します。
  
  が主な特徴になるようです。
  
  
• シルビア S15 SR20DET の中古エンジンを購入した際に付属していたもので、使用距離 使用期間等の詳細は不明となります。
• クラッチディスクの厚みを計測した所、クラッチディスク外端部（画像4）約3.0mm前後 クラッチディスク内側（画像5）約3.5mm前後 ありました。新品時厚さが4.6mmですので約1.1mm～1.6mm前後程の磨耗が御座います。 
• 新品時と比べますとクラッチが減っていますので再装着によるクラッチディスクの当たりの変化やお車の仕様、エンジンの状態によっては滑り等が発生する可能性もありますので一応クラッチディスクは新品に交換して使用した方が良いと思います。中古品ですのでパイロットブッシュ取付部の前部に傷や（画像9）後部のフライホイール側に目立つ圧痕(画像8赤丸部)、使用に伴う目立つクラッチ接触部の荒れ、摩耗などや各部に汚れ、錆、傷等あり、動作確認もしておりませんので一応現状引き渡し扱いのNC NRでよろしくお願いします。
• 商品は画像2に写っている物で全てとなります。取扱説明書や箱は御座いませんがクラッチに欠品等は無くパーツは全て揃っております。
• 発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願いします。
• 即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く）