自宅に展示ケースのある親父の友人より預かりました。
たいへん奇麗で、本当に美しい状態をキープしています。
模型店オリジナル特製品です。
EF65はKATOより製品化されていますが、Tomixプレステージモデルに該当するノーマルモデルにワンモア追加して、
よりディテールを責める品がありません。
サードパーティ製ですが、金属製の手すりは製品化されていますが、取付が一長一短あり、玄人向けです。
そこで、出てくるのがノーマルモデルをベースとした特製品です。
こちらのモデルは、EF65 501号機の現役時代をモデルとした特製品です。
手すりやジャンパ類を金属パーツ化したうえでウェザリングも施されておりリアリティがあります。
屋根の方も、実車同様に黒塗装されています。
キャブ内部も着色されており、窓から見えるインテリアは色彩豊かです。
個人的にウェザリングの好き嫌いがありますが、嫌みの無い汚し方です。
それは時代廃棄で、JRマークやアンテナがありませんので、時代は国鉄時代。
EF65 500番台のトップナンバーという事なので、手の届く範囲は奇麗に保たれていた。
という、ストーリー性も付けているそうです。
ただし、この機関車それなりのお値段だったため、かなりハードルが高い品だったようです。
グレードアップしたうえでのウェザリングなので・・・。
今の時代、プレステージ製機関車でも1両7万円とすごい価格です。
職人ハンドメイドの機関車、なかなかでないです。
一昔前ですと、再生産されると古い製品を手放す方がある程度居て、古い製品の値段が下がりましたが、
現在では、再生産しても中身はほとんど同じの割に、価格だけ恐ろしいほど上昇する為
買替え需要が発生せず、欲しかった人は仕方なくお高い新品を購入する流れと思います。
23系とか再生産かかると少し安くなるかなと期待していたら、そもそも定価が60%ほどアップして、
中古品のプレミア価格の方が安いという状況です。
E231系基本6両(2026年7月生産)に至っては6両13万円オーバーです。
今までの経験則が通じなくなっているのが現在のHOモデルです。
もう新車は買えないですね。
※此方の機関車はウェザリングでわざと汚しています。
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(特に梱包用段ボールの入手に手間取っています。)
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