これは良い商品です
この商品 即購入=発送可能^^
ランクル100の方 ランクル80の方 落札時に教えてくださいね^^対応パーツ送ります
この商品 お安いですが■■強烈な走りになります
加速が悪い モッサリは ヒーター除去してカッター入れましょう
動画を作ったので ざっくり見てください
おおきな影響があるのはタコ足側です
エキマニ側からパイプの中に排ガスが
入ってきます
ですのでエキマニEGRで
止めると
EGRパイプ中の排ガスはパイプ手前でブロックされ
排気ガス が タービンを回すエネルギーとなります
結果素晴らしいレスポンスも出足 加速 全域 おお~っ感じです
■エキマニEGR部にCRC556を吹いて3日くらいたって
ナット外しましょう M10= 14mmのボックスレンチに30センチエクステンションで
カキン!!と回ります CRC556ぶっかけがキモです))
■ ナットが固いとき
ナットが
ヤバイときは ホームセンターのイワタニとかの
キャンプの■
■ガスバーナーで
アブルと簡単に外れますよ いまバーナー安いですね^^
自分でやれますので
アドバイスします ライン下さい
前期型ターボはスゴいレスポンスです
■インコネルブレードなので
(チタンより軽い)ランエボより早く採用してます^^
楽しんでください ビンビンにふさわしいレスポンスです
▼中期後期は可変ノズルターボなので スゴイ笑
画像6は中期の水冷EGRのナットです(チェックください)
■■金額は安いですが
チューニングレベルが高い感動する部品です
落札したら即落札で発送にかかります
この商品のレビューが↓見てください
エキマニ側のEGRカッター付けて今日やっと試走できました。
第一印象…全てにおいて加速がとても軽くなりました。
まず家出る時に10m程バックするのですが、バック時のクリープ現象ですでに軽くてスムーズな印象がありました。
Dに入れていざアクセルを踏むと今までにはないGを感じる程のスムーズな発進でした。
60km巡航からさらにアクセルを踏み込むと、ギアのキックダウンと共に過給機が早い段階で吸引し今までにないGを感じながら加速しました。
最初は思わずアクセルを緩め1人ニヤニヤしてしまう程でした(笑)
上り坂でも過給機が気持ちいいくらいに回り、2.5tの車両とは思わせないほどに力強く軽々と引張っていく印象です。
私はエアフィルターにN&Kの湿タイプのものを使っており、普段からシューと吸気音はある程度するのですが、カッター装着後は音が少し大きくなり過給量が増えていることが実感できました。
普段は全く飛ばさないですが、これで坂道や高速での追い越しがストレスなくできそうです
EGRのパイプ容量200ccの削減はかなり大きいですね
エキマニEGRカッターはおすすめです
以上簡単なレポート Jさんのレポートです^^
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