76.3mmの
何とターボ直後のダウンパイプから76.3mmあります タービン直後から
排気ガスが 流れやすく設計されています
写真9と10は純正ダウンパイプです^^ 口径が狭くて 中もわざと狭くしてあります
商品はフロントパイプの上のダウンパイプも含みます
+中間からリアテールまで76.3mmの衝撃的マフラーです
音は驚くほど消音してます
もっと驚くのがステンレス409耐腐食と 塩害に強い) マフラーバランスは車体の真ん中を通る様に設計されてます
非常に軽いのもポイントです
マフラーの重さは 気にしたこと 無かったのですが@
パイプを金型に入れて強制修正する為 溶接個所が減ります 複雑な形になっても溶接では 無いため強度があります
非常に軽くて頑丈デス
レベルが高い商品で 必要ない場所のボディは 磨き無しです
テールパイプは ドルフィンテールで 磨かれています
タービン直結のダウンパイプは マンドレル製法で金型で成形されています
画像7は
まだ ◆仮止めですのでズレてます
購入者は大口径なのに 音がキレイに消えてるので驚きますね^^
前期型の100ガッツリ ビッグパワーが出ます
LINEとメールで
在庫確認くださいね
極悪スロコンだけの方が このマフラーだけ入れましたが
激速い状態 なんと燃費10Kマークです ブーストアップだけしてます(1.3キロHKS EVCにて
マフラーとスロコンをやる人は 必ず絶対に
(ヒーター削除ブロック+EGRカッター上バルブとエキマニカッターの3点お約束 お願いいたします
70mm吸気フランジも 必要なので リクエストくださいね^^
極悪マフラーは
76.3mmじゃ太いと言う方へ
パイプに2.0mmの肉厚が
ありますね??
片側2.0mm 片側2.0mm
76.3mmから
4.0mmを引いてください
実効口径は72.3mmです 太くないです^
このマフラー安いと思います
ダウンパイプ+フロントパイプ+中間タイコ+リアマフラーテール
もし売ることがあっても 76.3mmなので欲しい方 沢山います^^
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メール
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(追加説明)
◆ タービンの すぐ後ろから交換します 特に写真7がフルマフラー76.3mm 写真6 純正ノーマルダウンパイプも交換です( 中が急角度に曲がってます 良くない)
画像10も見てください
ノーマルダウンパイプの内部形状は曲げがキツく
◆出口の排気内径が■57mmしかありません