ＭＫ６３ステインレスダストブーツリテーナー８個と日産純正シールキットのフルセットです。
価格はこの１セットの値段です。
材質をステインレスにしています。
寸法は純正品と同じで、各角部を丁寧に丸み付けしています。
＊加工に詳しい方はこの様な剛性のないステンレス中空品を１０ミクロン台で削ることが
簡単ではないことはすぐにわかると思います。
＊また、サビ試験としてすでに１年間の海岸地帯屋外での暴露試験実施継続中です。
日産系旧車のブレーキチューンの定番といえば純正流用で
４ポッド対向キャリパー化が可能なＭＫ６３ですが、
定期メンテ時、ブレーキピストンシールゴムはもちろん交換で、
同時にブレーキピストンのゴム製ダストブーツも交換すると思います。
でもこのときこのダストブーツをキャリパーに固定する
金属製リング＝ダストブーツリテーナーがぼろぼろになったり
変形したりして使えなくなっている場合が多いです。
これが無かったり、ゆるんだりしているとピストンに水が入り固着の原因になります。
通常の純正シールキットにはこの部品は入っていません。
これを純正とまったく同寸法で復刻いたしました。
採寸設計試作は私が行い、加工は静岡の地場産業国内工場
で実施してもらいました。
材質はステンレスｓｕｓ３０４高級材で錆びにくく、強度もあります。
現在自分のＳ３０Ｚに取りつけて機能確認済みです。
取りつけ確認はベンチキャリパーで行っています。
ソリッドは確認していませんがピストンーシール類が同じなので
大丈夫だと思います。
取りつけ状態を分かりやすくダストブーツ無しで表示しています。
実際に取りつけるとこの様になります。
リテーナーが変形したり錆びたりするとうまくブーツを固定できず、
ブーツの裾がめくれ上がってしまいます。
そうなるとその隙間から水やほこりが入ってピストン錆付きの原因となります。
使用中のものはだいたいこの様に錆だらけになっています。
ダストブーツゴムを途中までかけたところです。
詳細は私のＨＰ
vintagecraft-e-zaの販売のページでご覧になれますのでよろしければどうぞ。
・価格は消費税を含んだ価格です。
・事前に不明点はお気軽に質問してください。
・返品は説明文及び画像と大幅に異なる不具合が有った場合は事前相談の上応じます。
ただし常識的な期間、おおよそ２週間、或いは使用直後までに限ります。
その場合の送料は原則として落札者様負担となります。
・出品対象品はリテーナー＆シールキットの1セット分で、ＭＫ６３本体やその他の部品は含まれません。
・現品を事前に直接確認したい方歓迎ですので、質問欄でお知らせください。
・落札後 品物を直接 受け取りたい方 大歓迎です。
・支払いは簡単決済。
・発送は レターパックライト。
;)
