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日本航空輸送株式会社のノベルティ アンティーク絵葉書 4点【説明参照】
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*日本航空輸送株式会社は1928年に政府主導で設立された日本の民間航空輸送を一手に
 担う航空会社でしたが、1938年に大日本航空株式会社へ改組されています。
 出品している絵葉書は同社が、ノベルティとして昭和10年頃に制作したものです。
 その後、終戦時に連合国により、解散させられています。

*中島飛行機株式会社は、1917(大正6)~1945(昭和45)年まで存在した、航空機・
 航空エンジンメーカーです。日本軍向けに多くの軍用機を開発・製造しています。

①「中島スーパーユニバーサル」

「中島スーパーユニバーサル」は日本航空輸送の6人乗旅客機でした。フォッカー北アメリカ
支社が1926年に初の自社開発機として「フォッカーユニバーサル」を制作、1928年には4人乗りを
6人乗りに改良した「スーパーユニバーサル」の制作を開始しました。はがきの飛行機は1931年
に中島飛行機が「中島スーパーユニバーサル」としてライセンス生産した内の1機です。
エンジンは中島ジュピター6型(420馬力単発)を搭載し、巡航速度は180khでした。日本航空
輸送はこの機体を最大で25機保有し、東京~大阪~福岡間で定期航空輸送を行っていました。


②「中島P-1型郵便機」

はがきの「中島P-1型郵便機」は日本航空輸送が1933年に、中島飛行機へ夜間郵便輸送用にと
発注した8機の内の1機です。中島ジュピター6型(420馬力単発)エンジンを搭載し、巡航速度は
190khでした。中島飛行機は、九〇式二号水上偵察機を改造して制作しました。
8月に東京~大阪間で運用開始されましたが、搭載量の小ささや燃料・乗員不足で夜間輸送が
中止された結果、短期間での稼働となりました。

③「エアスピード エンブォイ」

昭和10年頃の「エアスピード エンブォイ」のアンティーク航空絵葉書です。
「エアスピード エンブォイ」は8人乗り旅客機で、リンクス4C型240馬力搭載の双発機でした。
 このエンジンはイギリスのエアスピード社製の双発レシプロエンジンだが、はがきの機体は
三菱航空機製造が1936~38年まで、ライセンス生産した 「ひなづる型旅客輸送機」 8機の内の
日本航空輸送が所有する1機です。

④「フォッカーFVⅡ-b旅客機」

昭和10年頃の「フォッカーFVⅡ-b旅客機」のアンティーク航空絵葉書です。
「フォッカーFVⅡ-b旅客機」は8人乗り3発旅客機でライト ホワールウィンド
225馬力エンジンを3台搭載し、巡航速度は160khでした。

オランダのフォッカー社が1924年に初飛行した単発機を元に、翌年に3発機を開発し、
その後量産を開始した154機の中の日本航空輸送が所有した1機です。
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