H26年式の日産GT-R R35に使用していました。

パワークラフトのマフラーセットです。

通常使用に伴う傷、スレ、サビがあります。
大きな凹み等はありません。
車体下部に付くマフラーの特性上、多少の傷は仕方ないです。

おまけの2次触媒はノーブランドのストレート品です。
某有名メーカーのOEMと謳っていたものでした。
純正同サイズ品ですので、純正触媒+センター+リアピースでも取付可能です。

リアピースはパワークラフトの刻印付
センターパイプは刻印ありませんが、パワークラフト製との事でお店から購入しました。

一部ガスケットは純正を再利用して下さい。
ガスケットやボルトナット等は消耗品です。
付属しますが、取り替えた方がいいと思います。

使用期間は2年半ほど。

先程まで当方が使用していたので、可変バルブやリモコン等も、問題なく稼働していました。

音割れせず、そこそこの音量も出るのでとても良い感じでした。

可変バルブ付きですので、閉めれば音量的には余裕で通りそうですが、念のため車検非対応です。

発送は西濃運輸300サイズ、着払い。
個人の方は営業所止めになります。

直接引取は岐阜県大垣市、JR大垣駅付近です。
手渡しの際は無梱包となりますので、毛布等をご持参下さい。

かなりレアな商品ですので、分からないことがあればご質問ください。

大切に使用してきましたが、あくまで中古品の為ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル厳守にてお願いします。


（2026年 3月 9日 21時 05分 追加）
ご覧いただきありがとうございます。 多数のご質問をいただいたので、まとめてご返答といたします。 使用期間：2年半ほど 使用距離：500ｋｍ未満（セカンドカーのため年に数回しか乗りません） 負圧ホースや配線、リモコン、取説、可変バルブコントローラー等の付属品は揃っておりますので、到着次第すぐに装着可能です。 負圧配管は画像のホースにて、ブローオフバルブから負圧を分岐して両マフラーリアピースの可変バルブへ接続。 電源はヒューズボックスからＩＧＮと常時電源、近くでアース接続。 負圧ソレノイドバルブも上記電源と接続、近くでアースを取ります。 配線、配管作業自体は非常に簡単です。ぱっと見で分かるように、あえて配線、配管はバラさず縛ってあります。 一部マフラーガスケットやボルトナットは付属しますが、再利用となるため交換をおすすめします。 基本的には付属しますが、ガスケットやボルトナット等、ショートパーツ買い足しが必要になるかもしれません。ご了承くださいませ。