希少品　古いOゲージ(1/48 32mm：交流３線式仕様) スクラッチビルド品　　
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　　　　　　真鍮製 米国形 電気機関車
　　　　　　　　　”ブッテアナコンダ アンドパシフィック鐡道”BB型電気機関車
　　　　 ”Butte, Anaconda and Pacific Railway Electric locomotive BAP #45”電気機関車です。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　たいへん珍しい姿の本機関車は、古い古い「鐡道模型趣味誌No.7号（昭和23年6月号）」に　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「1/48図面と製作記事」・機関車：鉄道の解説などが掲載されています。
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　　　　　　　　　　　・・・４枚目と５枚目のお写真は「鐡道模型趣味誌No.7号（昭和23年6月号）」です。
　　　　　　　　　　　　　　　・・・この書籍は本オークションには入りません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　参考写真として掲載いたしました。　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　もしかしたら、この特集記事に触発されて製作されたのかもしれません。？？？
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　　　　　　　機関車の大きさ
　　　　　　　　　　　　　　　全長 約 26cm位　です。　
　　　　　　　　　　　　　　　幅は 約 6.3cm位 です。（屋根の縁部は6.4cm位です。）　
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　　　　　　　　今日では希少性のたいへん高い、とてもめずらしいお品ではと思います。・・・おそらく、一期一会のお品では。　
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　　　　　　　　　　　　模型店の通常量産製品ではございません。　
　　　　　　　　　　　　　　　・・・スクラッチビルド！。”一品”製造品です。　
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　　　　　　　おそらく？、戦後、終戦間もない頃、昭和２５年頃、　
　　　　　　　当時の模型店への注文で創られた、大昔の「模型店製造”特製品”」では？と思われます。　　
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　　　　　　　　　　　　・・・本製品は、以前、ほぼ同時代に作られたと思われる作品：蒸気機関車・客車・電車などと一緒に、
　　　　　　　　　　　　　　　入手をいたしました。電車の床板には「1949」と記載がござました。
　　　　　　　　　　　　　　　本製品もおそらくほぼ同時代に製作されたのではと思います。　
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　　　　　　　　　　機関車のボデーや下回り台枠部など、ほとんどの箇所が、
　　　　　　　　　　スクラッチビルドで創られています。
　　　　　　　　　　　　　　技術を持った職人さんが、多くの時間と手間をかけて、丁寧に製作した、
　　　　　　　　　　　　　　当時の”良作品”です。　　
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　　　車齢70年以上の古い古いお品ですので、経年自然劣化によるいたみは当然、あちこちにございます。　
　　　　　・・・修理、調整（オーバーホール）が必要です。　
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　 　　　　　メーカー（工房）や作者につきましては、正確な断定はできません。　
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　　　　　以下は、私のこれまでのアンティークOゲージ愛好者としての経験からの推察です。
　　　　　　　・・・もしかしたら誤りなどもあるかもしれません。　
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　　　　　私の想像ですが、本商品は、おそらく当時の模型店あたりに、特注で製作を依頼したお品では？と想像いたします。　
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　　　　　　　当時の「鐡道模型趣味誌」を参照すると、
　　　　　　　　　　昭和20年代半ば頃の「カワイモデル」、「つぼみ堂模型店」あたりでは、「手作り：スクラッチビルド品」が、
　　 　　　　　　　　　　口絵写真に時々登場しています。　
　　　　　　　　　　あるいはカツミ模型店？・・・当時の米国進駐軍将校さんの愛好家めあてに、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さまざまな「特別製品」を製作していたことは、良く知られています。　
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　　　　　 　　　機関車ボデー部の曲げ加工、組み立てなどを見ると、
　　　　　　　　　おそらく、当時の「技術をお持ちの職人さんの仕事」ではと思われます。　
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　　 　　　　　　　　　　・・・日本の敗戦直後の時代に、これだけの作品を創れるところは、模型づくりの職人さん以外には、
　　　　　　　　　　　　　なかなか想像ができません。　
　　　　　　　　　　　　　（昭和20年代・・・当時の一般の愛好家のほとんど方は、半田付けなど出来なかった時代です。）　
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　　私自身は本製品には深い知識はございませんので、確証はなく、正確な断定はできません。　
　　たいへんたいへん古い、アンティーク模型として、趣のある、丁寧に創られた”逸品”模型です。
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　　上回り、ボデー部は真鍮板を切り出して、曲げ加工が施され、半田付けで仕上げられています。　
　　　　　　　　　　　屋根の縁部の曲げ加工など卒なく、概ねまあまあの仕上がりです。　
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　　　　　　出っ張っている部分は、別材の別貼り表現で創られていて、メリハリがございます。　
　　　　　　　・・・今日の模型に多く見られるようなエッチング表現はいっさいございません。
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　　下回り、台枠は厚手の「真鍮板材」を切り出して、組み立てています。　
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　　　　　下回り、台枠部は、「2.0mm厚の真鍮板材」から、”糸のこ”での切り出し加工、
　　　　　ハンダ付で組み立てられています。　
　　　　　　　・・・台枠にはリベットが埋め込まれています。　
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　　　　　　　　　板バネ部は真鍮板？重ねて創られています。　
　　　　　　　　　軸箱部は可動はしません。　
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　　　　　　　　　台枠前部に付けられた「カウキャッチャー」は真鍮線を１本づつ並べて創られた、
　　　　　　　　　趣のある姿で魅力的です。
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　　　　　　　ロストパーツをいっさい使用せず、
　　　　　　　手で切り出し、作り上げることは、たいへんな努力です。　
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　　　インサイドギヤーは2mmの真鍮板から作られています。・・・これもスクラッチビルドです。
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　　　　　モーターは「SP-20：AC７極直巻きモーター：当時の最強力モーター」が１個搭載されています。　
　　　　　　　　　・・・交流３線式仕様です。　
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　　　　モーターの回転テストはしていません。　
　　　　　　たいへんたいへん古いお品ですので、配線の被服が経年劣化していてボロボロです。　
　　　　　　現状のままではおそらく絶縁は確保されていません。　
　　　　　　　　・・・現状のままで通電することは危険です。・・・新しいコードに交換してから、通電してください。　
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　　　　　　配線は新しいコードで、新たに結線してください。・・・たいへん古いお品ですので、オーバーホールが必要です。　
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　車齢70年以上の古い古いお品ですので、経年自然劣化によるいたみは当然、あちこちにございます。　
　　　・・・修理、調整（オーバーホール）が必要です。　
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　 　　　　　へこみやひどい変形などはないようです。　
　　　　　ハンダが劣化し、外れている部分はございます。　
　 　　　　　　　もともとはんだ付けがされていない部分もございます。・・・屋根板部は止めていません。　
　　　　　小さないたみはありますが、
　　　　　古い製品には、よくある劣化で、些細な問題で、製品に大きなダメージは与えていないように思います。　
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　　　　　その他、たいへん古い製品ですので、ハンダが劣化して外れやすくなっている箇所もあるかもしれません。　
　　　　　・・・機関車自体が重いお品ですので、発送：輸送中の振動などで、　
　　　　　　　　ハンダは比較的簡単に取れてしまうこともあるのではと思います。　
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　経年相応のよごれ・ほこり、小さなキズなどがございます。　
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　　　たいへん古いお品ですので、現状のままで通電することは危険です。・・・新しいコードに交換してから、通電してください。　
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　　　　　　配線は新しいコードで、新たに結線してください。・・・たいへん古いお品ですので、オーバーホールが必要です。　
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　元箱はありません。　
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　　　　「スクラッチビルド」とは、　　
　　　　　　　・・・動輪、モーター、一部にプレス製パーツなどは、当時のパーツを活用しているようですが、　
　　　　　　　　　　機関車のボデー部・台枠部：台車部など、すべて真鍮板材から、
　　　　　　　　　　”糸のこ”での切り出し加工、各部の曲げ加工、ハンダ付など、すべて手作業で創られています。　
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　　　　　　　キット組み立てなどとは根本的に異なる、手間と時間と費用をかけて創る　
　　　　　　　贅沢な模型です。　
　　　　　　　今日では、このような手間をかける模型は、製造することはできないのではと思います。　　
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　たいへん古いお品です。　
　骨董品（中古品）のお取引に理解のある方に、ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。　　
　こだわりのない方のみ、ご入札をお願いいたします。　　
　これらのことを、ご理解いただける方のみ、ご入札をお願いいたします。　
　 　私が使用いたしましたお品ではございませんので、以上のご説明はおおざっぱな観察によるものです。　
　（細かい点で、見落としなどがあるかもしれません。）　
　たいへんたいへん古いお品ですので、
　ジャンク品とお考えいただき、古いお品（骨董品）にご理解のある方にご検討をお願いいたします。
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　貴重なお品だけに、手元に置いておきたい気持ちもございますが、
　最近は別のジャンルでほしいお品がたくさん出てきますので、今回、思い切って出品させていただきます。
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　商品の程度は、致命的ないたみはなく、大昔のアンティーク品としては、時代を考えれば、これでも、まあまあな、　
　コンディションで残っている、とても貴重なお品ではとおもわれます。　
　　　外観のパーツ、基本的なパーツはほぼ揃っていますので、大きなダメージではないのではと思います。
　 　　　・・・本製品をご検討いただいておられる方々は、最高レベルのベテラン愛好家の方々と思われますので、
　　　　　　それほどの問題はないのではと想像いたします。
　たいへん古いお品であり、ジャンク品とお考えください。　
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　　付属品はございません。　
　　箱はございません。　
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　商品は、ヤマト宅配便（送料着払い）でご発送をさせていただきます。
　　
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　商品は古いお品ですので、今日の模型とは異なります。　
　アンティーク模型にご理解のある方にご検討・ご入札をお願いいたします。　
　　・・・古い模型に知識のない方（今日の新しい模型と同じ次元でお考えの方）・初心者の方は、ご入札はご遠慮ください。　
　　　　　トラブルの元となります。　
　　・・・修理が必要なジャンク品としての出品ですので、クレーム・返品などはお受けいたしません。　
　　　　　私が製作いたしましたお品ではございませんので、商品のすべてを把握しているわけではございません。　
　　　　　説明文の不足や誤りがございました場合は、現物の現状優先とお考えください。　
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　中古品のお取引にご理解のある方のみに、ノークレーム・ノーリターンでのご入札をお願いいたします。
　初心者・年少者にはおすすめできません。
　私は、気持ちの良いお取引を望んでおります。　
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　私が使用いたしましたお品ではございませんので、以上のご説明はおおざっぱな観察によるものです。　
　細かい点で、見落としなどがあるかもしれません。　
　限られたお時間で、たくさんの商品を出品いたしておりますので、ご説明には、私の見落としなどあるかも知れません。　
　古い中古品のお取引に理解のある方、細かいことにこだわりのない方に、ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
　　・・・たいへん古い中古品につき、クレーム・返品などはお受けできません。
　　・・・商品のすべてを把握しているわけではございません。
　　　　　説明文の不足や誤りがございました場合は、現物の現状優先とお考えください。
　これらのことを、ご理解いただける方のみ、ご入札をお願いいたします。
　私は、気持ちの良いお取引を望んでおります。
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　マイナス評価がたくさんある方、オークションマナーの低い方、無責任な方の入札はご遠慮ください。　
　　・・・・単なる評価数よりも、評価内容を吟味させていただいております。
　　　　　　悪い取引相手からくる報復悪評価などは、まったく問題にいたしません。
　　　　　　　・・・私自身も、”悪質な入札者”より被害を受けております。
　　　　　　評価数が多くても、勝手なキャンセル歴の多い方（本人のマナーが低い方）、本人が原因によるオークショントラブルの多い方は歓迎しません。
　　　　　　入札をしないでください。
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　評価数が少なくても、マナーある”迅速なお取引”ができる方は、ご遠慮なく入札をしてください。　
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　他にも、模型・古書籍・古絵葉書・古写真、などをいろいろと出品いたしております。よろしければ、ご参照ください。
　 （私の出品物一覧は、私のヤフーID：mad*******の部分をクリックしていただければ、ご覧になれます。）