专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- PA1＋PB1＋PA1 3輌セットD＆RGW マルチストライプ塗り KEY imports-サムホンサ製　 CS＃55

KEY imports-サムホンサ製 PA1+PB1+PA1 CS＃５５ 3輌セットです。D&RGW マルチストライプ塗り。マルチストライプは1950年代から1960年代初頭にかけての塗装です。6001の編成も1960年初頭にはシングルストライプになっていました。カルフォルニアゼファーはF3やF7に主役を譲っていましたが、たまには本務機として牽引することもあったようです。ロイヤル・ゴージやヤンパバレーメイル、プロスペクターの方が頻度は高かったようですが、模型的にはＣＺの方がかっこいいと個人的には思っています。

模型は1986年前後の製品です。この時代にPA1シリーズが多くのロードネイムで発売されました。1989年にもCS#83としてPA1やPA1/2などが発売されていますが、今回出品させていただくのはCS#55です。車体横に電飾ナンバープレートがついています。塗装は上回りは結構きれいです。デカール仕上げですがストライプも大きな破綻はありません。台車は軸箱可動です。問題はステップ類です。私が入手したときは1か所ステップが途中で折れていましたので半田付けしてあります。途中で折れていたのでそれだけではすぐに折れそうでしたので、KDカプラー＃５についている復元用のリン青銅版で裏打ちしてあります。このステップはロスト製で結構細いのでフニャフニャしていますので、本当ならcal-scaleの#190-450に交換した方がいいかもしれませんがこちらは結構線が太いですし入手性も悪いです。プロト２KのPAを購入して型を取って、壊れるたびに交換するのが一番いいかもしれません。また、シャーシに取り付けられているスチームホースの工程でフラックスの洗浄が不十分だったのか3輌共シャーシーの塗装がよくないです。これは見えないところなのできっと工場が手を抜いたとしか思えません。

ライトはLEDではありませんが、これまた不思議なことに前進時にはライトと車体側面のナンバープレートが点灯します。後退時にはナンバープレートは消灯しますがヘッドライトはついたままです。それは後で配線間違えたのでは？と思われる方も見えると思われますが車体のナンバープレートは脱着のためのコネクターがついていますがヘッドライトにはそれがありませんので、元々そのような仕様であったようです。LEDに交換時やDCC化されたりする場合に変更していただければと思います。ライトのスイッチが床板にありますがON-OFFの銘板がありません。レンズはありません。

などなどいろいろありますが、アメリカでは評価も高く、RAPIDOのPA発売後再評価されているのではないかと思います。PAの車体側面のグリルは運転席直後はメッシュ、飾り帯を経て横長穴のグリルが高さを変えて配置される立体感あるものですが、KEY製はここがいいです。P2Kやウォルサーのように車体一発モールドやOMIのようにグリル全体一体エッチングよりかなりいいです。塗装によっても価格が異なりますが$700から$1000近い価格がついていました。

他にも直すべきところはあると思いますが、改修していけばかなり良い模型のいなると思います。

3輌共結構重いです。最近ホーンビーが出したデルテックが１Kｇあると話題になっていましたがそこまではありませんが１輌で600ｇ程度になります。3輌で1.8㎏になりますので橋梁にはご注意ください。元箱付き。

それほどは悪くないと思いますが、現状品とご理解ください。

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