商品は２００５年に発売されたカフェレオの『Ｊウィング監修 １／１４４スケール彩色済みモデル WORLD FIGHTERS 第１弾 冷戦時代の翼シリーズ！』よりシークレットの『Ｆ－１４Ａトムキャット ＶＸ－４ ブラックバニー』になります。
外箱開封済み、ブリスター未開封の新品になります。シークレットリーフレットもあります。
シクレリーフにはＶＸ－９のＦ－１４の写真が載ってますが、模型はＶＸ－４（第４評価試験飛行隊）のＦ－１４Aになります（ベントラルフィンに『ＶＸ－４』のマーキングがあるから）。
第４評価試験飛行隊ＶＸ－４は、エヴァリューターという名前なのですが、この機体はまっ黒な垂直尾翼にプレイボーイ（雑誌）のウサギのマークを描いてるので、ブラックバニーの愛称で呼ばれてます。
同じまっ黒なＦ－１４は童友社の現用機コレクション２にもラインナップされてますが、そちらはＶＸ－９バンディワン（垂直尾翼の部隊マークはコウモリ）なので、部隊が違います。
ＶＸ－４は１９５０年に設立された空中早期警戒システム開発の為の実験飛行隊です（ミサイルやレーダー、センサーなどをテストする部隊）。
１９６０年代にはＦ－４ファントムⅡが、１９７０年代にはＦ－１４が配備され、サイドワインダーやスパローミサイル、超長距離フェニックスミサイルの評価試験を行ってます。
ＶＸ－４のＦ－１４がまっ黒に塗ったのは１９８０年代後半からの事で、その後、Ｆ－１４Ｄに機種転換後、ロービジ塗装になり、１９９４年にまたまっ黒に戻るのですが、その時は垂直尾翼のマークがウサギじゃなくて、テールコード『ＸＦ』だけになってしまいます。
ＶＸ－４のＦ－１４は１９９４年に全機退役し、その後、Ｆ／Ａ－１８に機種転換してます。
デカールは無く、部隊マークなど完全マーキング済みです。ＶＸ－４の０１号機になります。
Ｆ－１４の特徴でもあるフェニックスミサイルが４発付属します。他にレーザー誘導爆弾やサイドワインダー、ＬＡＮＴＩＲＮポッド（赤外線航法＆照準装置）なども付属します。
Ｆ－１４は可変翼機ですが、この模型のＦ－１４Ａは、主翼が左右連動して動きます。
◆趣味のＦ－１４トムキャット
Ｆ－１４トムキャットは、Ｆ－４ファントムⅡの後継機の海軍戦闘機。
その最大の特徴が可変翼です（※この模型でも左右連動して動きます）。
飛行機は速くなるほど翼が小さい方が都合が良くなります。音速に達すると機首で発生するソニックブーム（衝撃波）で自分の翼が壊れてしまうから。
しかし翼が小さくなると、飛行機は浮き難くなるので、離着陸距離が長くなります（長大な滑走路が必要になる）。飛ばすのはカタパルトを使えば何とかなるものの、飛行甲板の長さが２００ｍぐらいしかないので、着艦はどうにもなりません。
海軍としては、マッハ２で飛べる超音速戦闘機が欲しいものの、空母で運用する為には、低速性能が高い方が良いので、翼が大きい方が良いとゆー。
そこで開発されたのが可変翼。離着艦時には翼を広げ、音速飛行時は翼を閉じてデルタ翼機に変身する。特にＦ－１４では速度に応じて翼が自動で開閉する能力があります。
これにより、超音速性能と低速性能の両方を満たすことが出来るとゆー。空母で運用する海軍ならではの事情があります。
Ｆ－１４の開発が始まったのは１９７０年代ですが、その１０年前の１９６０年ごろ、アメリカ海軍はＦ－４ファントムⅡの次世代の高性能戦闘機を欲してました。Ｆ－４よりも速く、Ｆ－４よりも航続距離が長く、Ｆ－４よりも大型のミサイルが積める艦隊防空用の高性能戦闘機。
ちょうど大型の原子力空母が完成した事もあり、原子力空母用の大型高性能戦闘機が欲しいなあ。と米海軍が考えてました。
同じ頃、空軍はＦ－１０５の次世代の攻撃機を欲してました。
同じジェット機なんだから、海軍と空軍で別々の飛行機を開発するより、同じ機体を使えば、開発予算を削減できるじゃん。という国防長官ロバート・マクナマラの発案により空軍と海軍共用の次世代機Ｆ－１１１が開発される事になりました。
これは傑作機Ｆ－４ファントムⅡを空軍でも採用した所、うまく行ったので、同じ事をもう１回やろうとしたのです。
が！ 結果から言うと、うまく行かなかった。
海軍機を空軍が使う分には、何の問題も無いのですが、逆は無理とゆー。
空軍機は地上の滑走路を使う為、機体の大きさや滑走距離の制約がありません。
一方、海軍機は空母で運用する為、大きさ・重さ、離着艦速度の厳しい制約があります。
空母のエレベーターに乗らないとダメだし、エレベーターで運べる重さじゃないとダメだし、カタパルトで射出できる機体強度と、空母にゆっくり着艦できる低速飛行能力が必要です。
なので最初から空母で運用する事を前提に設計されたＦ－４を地上の滑走路で離着陸させるのには何の問題も無いのですが、逆は無理っぽい。
Ｆ－１１１の海軍型Ｆ－１１１Ｂは、いちおー完成したものの、海軍は不採用にします。
そしてＦ－１１１でゴタゴタしてる間に１０年経過してしまい、その間もずーっとＦ－４ファントムⅡが現役だった為、１９７０年代に入ってＦ－４に代わる高性能戦闘機として開発されたのがＦ－１４トムキャット。
可変翼を採用し、超音速飛行時には翼を畳んでデルタ翼機として、離着艦時には翼を開いて低速飛行が可能。
空母機動艦隊を敵機から守る為、射程２００ｋｍの長距離フェニックスミサイルを装備。敵戦闘機との戦闘に備え、中距離ミサイルのスパローと短距離ミサイルのサイドワインダーも装備可能（※この模型には付属します）。
射程２００ｋｍのミサイルを積んでるという事は、その距離が見れるレーダーも積んでるという事、Ｆ－１４の火器管制装置は、２４の目標を同時に追尾する能力があり、６つの目標に対してミサイルによる同時攻撃を仕掛ける能力があります。
コックピットは複座で、前席が操縦で後席がレーダー手席（Ｆ－４と同じ）。通常は後席で中距離ミサイルと長距離ミサイルの操作を行います。
最高速度はマッハ２．３。
可変翼は速度に応じて自動で閉じたり開いたりします。
同時期に開発されたＦ－１５と比べると、可変翼の下に武装を吊れない為、兵装の搭載量が少なく、可変翼の機構の為、Ｆ－１５よりも重いという欠点があります。
７００機以上生産された名機になりますが、アメリカの他は、オイルダラーで潤ってたイランで採用されただけなので、Ｆ－１５と比べると生産数は少なくなってます。
Ｆ－１４とＦ－１５は西側各国に売り込みを掛けたのですが、ほとんどの国がＦ－１５の方を採用してます。これは、どこの国も原子力空母を持ってない。というのが大きいです。
またＦ－１４は２００６年に全機退役し、Ｆ／Ａ－１８ホーネットと交代しましたが、実は性能はＦ－１４の方が良いのです。ただＦ／Ａ－１８の方が値段が安いので・・・。
ところでイラン空軍のＦ－１４ですが、アメリカからＦ－１４の予備部品を密輸したり、退役したＦ－１４のパーツを密輸したりしながら、まだ現役らしいです。
エリア８８でミッキーが乗ってたＦ－１４もイランに輸出されて行方不明になってた機体をマッコイの爺さんが見つけて来た奴でしたし。
マクロスゼロでは、２００８年なのにＦ－１４が未だに現役で、後にバルキリーにまで発展してしまいます。
アメリカ海軍最強にして、最高にカッコ良い戦闘機、それがＦ－１４です。
１／１４４なので、全長は約１３．５ｃｍ。
組立は垂直尾翼の差し込みとタイヤの組立、アレスティングフックの取付、武装の取付。
タイヤは出た状態で固定の着陸状態。なので台座は付きません。
１／１４４なので全長は約１３ｃｍ。
mercari代购
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