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HKS R type INTERCOOLER KIT インタークーラーキット NISSAN GT-R R35 VR38DETT 07/12- 400-260-65 2個前置き 13001-AN014
HKS R type INTERCOOLER KIT インタークーラーキット NISSAN GT-R R35 VR38DETT 07/12- 400-260-65 2個前置き 13001-AN014 [浏览雅虎原始页面]
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卖家账号:gtpartsassist

卖家评价:好评:3278 差评:6

店铺卖家:是(公司卖家)

发货地址:神奈川県

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商品信息

雅虎拍卖号:t1081773701

结束时间:11/19/2024 01:59:42

日本邮费:买家承担

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开始时间:11/12/2024 01:59:42

商品成色:新品

自动延长:不可

个 数:1

提前结束:不可

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品 名HKS R type INTERCOOLER KIT
車 種NISSAN GT-R
型 式R35
E/G型式VR38DETT
年 式07/12-
タイプ-
コアサイズ/mm
・取付位置
400×260×65・2個・前置き
商品コード13001-AN014
参 考取扱説明書(PDF)
メーカー在庫状況
備 考カーボンエアガイドレス・左ハンドル車両取付可。SPEC V未確認

    NISSAN GT-R R35 車種別商品説明    

NISSAN GT-R R35用インタークーラーキットに
エアダクトレス仕様が追加となります。

リーズナブルに仕上げたい方やライトチューンの
車両におすすめです。


◆冷却性能

純正I/Cも性能はいいですが、あくまでもノーマル
状態での話しで、ブーストアップBOOST
1.2k(GT570キット、GT600キットレベル)では
急激はターボ出口の温度上昇を招きます。

(原因:T/Cの風量限界付近を使っているため、
純正サイズのコアでは、容量不足の為)
冷却性能を上げるには、コアの容量アップが
必要となりますが、テストの結果、純正より
少し大きいタイプのI/Cでは、大幅な冷却性能
向上は見込めませんでした。

そこで今回、冷却性能の大幅な向上を目標に、
コア面積拡大(Size:400×260×65)
&薄型コアを採用することで大幅な冷却性能の
向上を実現しました。

◆軽量化

インタークーラー本体は純正よりも軽量化を実現し、
オーバーハング重量軽減に効果があります。
(純正:9.6kg HKS:8.0kg)



◆圧力損失

コアが薄くなったことにより懸念される圧力損失
の増大に対しては、インナーフィンを改良する
ことで、圧力損失の増大を最小限に抑えました。

◆水温への影響

コアの大容量化にあたりラジエターへの風の
あたりが懸念され水温が気になるところですが、
コア幅を薄くすることで、通過風速を向上させ、
ラジエータへの通過風速を向上させています。

仙台ハイランド・富士スピードウェイに於いて、
レーシングドライバーにてサーキットを周回
させましたが、水温上昇は純正と同等である
ことを確認しております。

取り付け時間:約8?10時間
キット内構成部品:I/C Assy、I/Cパイプ、
シリコンホース、ホースバンド、ブラケット、
ボルトナット

   HKS インタークーラーキット商品説明   

タービンの真価を引き出し、トルクアップを実現。

走行風を最大限利用して冷却効果を高めるため、
車両前部にインタークーラーを装着(一部車種を除く)。

ターボチャージャーにより圧縮され、高温化した
空気を冷却し、エンジンへの充填効率を高めるため、
コアの性能・パーツ構成・レイアウトを決定しています。

また、エンジン仕様に合わせたインタークーラーは、
ターボ効率も最大限に引き出すことができます。

冷却効果と圧力損失の関係

冷却効率アップ=トルクアップ[R TYPE]

インタークーラーの重要な性能である冷却効率は
コアの(前面)投影面積や冷却フィンの形状、
エアーの流れ方等によって左右されます。

HKSでは、純正装着されているインタークーラー
よりもコアサイズを大きくし、走行風の当たる
面積を拡大。

また、新タイプの冷却フィンを採用する事に
よって、放熱効率も向上させました。

そして過給された空気がコア内部を均等に
流れるようにタンク形状も考えられています。

これらの効果により、吸入空気温度を大幅に
下げ空気密度をアップ。

燃料・点火セッティングの幅を広げ、充填効率
を上げることによりトルクアップを実現します。

     Rタイプインタークーラー     

R TYPEはサーキットでのスポーツ走行も想定し、
純正置き換えタイプのタービンからウエストゲート
タイプの大風量タービン装着車両まで対応。

コーナーからの立ち上がりやストレートでの
伸びなど、回転域を問わずにターボパワーを
引き出します。

また同等サイズの従来品に対して約25%の軽量化
を実現しています。(当社比)



(1) インナーフィン(三角ストレートタイプ)

インナーフィンは、空気の流れをスムーズにし
圧力損失を低減させる三角ストレートタイプを
採用。

(2) アウターフィン(三角ルーバータイプ)

S TYPE同様、アウターフィンには
三角ルーバータイプを採用。

■他取扱製品

 下記商品もお取り扱いしておりますので
 ご参考にどうぞご覧になって下さい。


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【メール】 :support@gtpartsassist.net
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[ 北陸 ] 4060円 (富山、石川、福井)
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