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| 【K11マーチ 全バラ】エンジン分解 組立 脱着 解体 レストア 2代目マーチ CGエンジン★オートメカニック 2003年6月増刊号 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2003年6月増刊号」になります。 2003年6月 内外出版社発行 定価980円 本文約218ページ 横18cm×縦25.5cm×厚1.0cm 重量360g ◎管理番号 2512815 ◎一般誌オートメカニックの本全体は218ページです。このうち「分解組み立て/K11マーチ」関連記事は47ページになります。1冊丸ごとK11マーチのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「分解組み立て/K11マーチ」についてはモノクロ47ページにわたって記載されています。モデル車両は日産K11マーチです。エンジンの脱着・分解・組み立てだけでなく、足回り等の脱着・分解・組み立て作業が写真付きで解説されています。現オーナー様やDIYで旧車の整備をされている方、プロ業者様におすすめの内容となっております。 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★分解組み立て/K11マーチ ・全47ページ ・モデル車両 ・日産/K11マーチ ・モデルエンジン ・日産/CG型エンジン ・エンジン脱着 ・ミッションと一体で取り外しが基本 ・エンジンマウント構成図 ・コネクター、ホース類を取り外す ・マーキングしてから取り外す ・ATからドライブシャフトを抜き取る ・ボディを高くリフトアップ ・エンジン、ミッションを下へおろす ・エンジンクレーン ・エンジンマウントはちぎれていた ・エンジン分解 ・エンジンとミッションを分離する ・クランクプーリーを外す ・タイミングチェーン分解図 ・カム駆動のタイミングチェーンを外す ・シリンダーヘッドとブロックをバラす ・エンジン内部はスラッジがビッシリ ・クランクシャフト、ピストンをバラす ・カムシャフト分解図 ・エンジン組み立て ・組み付け時 ・初期潤滑のためオイルを塗布する ・外したパーツは元の位置に組む ・トルク管理が重要 ・オルタネーター/脱着、分解、組み立て ・オルタネーターの分解図 ・ベルトを緩めエンジンから取り外す ・プーリー外しとベアリング外しが難関 ・ベアリング外し時 ・スリップリングを傷めないよう注意する ・専用の小型プーラーが必要 ・打ち込みには大きめのナット等を当てものとして使う ・旧タイプのオルタネーター ・ブラシ交換に手間がかかる ・フロントサスペンション脱着 ・センターナットをどのように緩めるか ・フロントストラット構成図 ・ダストブーツ、バンプラバー、ベアリングなど点検する ・スプリングコンプレッサーを安全にかける ・スプリングは着座する位置があるので注意する ・スプリングにも上下がある ・リヤサスペンション脱着 ・ジャッキを補助的に使うと作業がしやすい ・リヤサスペンションの構成図 ・ドライブシャフトブーツ/脱着、分解、組み立て ・タイロッドエンドも外した方が作業がしやすい ・ドライブシャフトの分解図 ・ホイール側ジョイントを抜き取る方法 ・クリップの脱着と異音対策 ・ミッション側から分解する場合 ・スプライトやジョイントを正しく合わせよう ・マスターシリンダー/脱着、分解、組み立て ・フレアナットレンチを使用しボディから取り外す ・シリンダー内壁を傷つけないようにピストンを取り外す ・マスターシリンダー分解図 ・ピストンの固定には様々なタイプのストッパーが使用されている ・洗浄後の組み立て時には各部にブレーキフルードを塗布する ・ブレーキキャリパー/脱着、分解、組み立て ・キャリパーボディをホルダーから外す ・シリンダーおよびピストンを傷つけないようにOH ・ブレーキキャリパー分解図 ・ドラムブレーキ/脱着、分解、組み立て ・ドラムブレーキ分解図 ・組み立て時の注意ポイント ・両側の同時進行だけは避ける ・バラシと組立の基本テクニック ・ボルトの緩め順、締め付け順序の例 ・分解時のマーキングや裏表に注意 ・パーツの組み合わせ方法を知っておく ・組み付け前の注意点 ・圧入パーツへの力のかけかた ★20年、20万km/メンテテクニック ・モデル車両 ・TOYOTA AE86 ・1984年式 ★20万kmオーバーを快適に乗るための快適リペア ・モデル車両 ・NA6CEロードスター ・平成2年式 ・総走行距離137884km ◎日産K11マーチ 日産自動車が1992年（平成4年）から2002年（平成14年）まで製造していたコンパクトカークラスのハッチバック型乗用車。日欧両市場を主要マーケットとして、欧州車と比肩しうる性能や快適性、合理的なパッケージングを実現することを目標として開発された。 ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎レストアとは？ 年数を経たことによって劣化・故障した車両などを修復すること。部品ひとつひとつまで、できるかぎり完全に復元・再現することを目指すレストアと、同サイズ、同一規格であれば、純正・非純正部品に拘らず自動車として機能する状態に戻すことを優先したレストアに分けられる。 ◎おススメ記事 「20年、20万km/メンテテクニック」についてはカラー6ページにわたって特集されています。モデル車両はAE86/ハチロクです。エンジンを中心に、足回りやパワートレーン関係等について写真付きで詳しく解説されています。 ◎おススメ記事 「20万kmオーバーを快適に乗るための快適リペア」についてはモノクロ19ページにわたって特集されています。モデル車両はNA6CEロードスターです。各パーツの寿命や交換方法について写真付きで詳しく解説されています。 ◎商品の状態 表紙、裏表紙、本文中の色焼けや経年相応の使用感はあります。破れなどの致命的な損傷はありませんが、裏表紙の汚れが目立ちます。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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