专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ☆体験実車900SSあり◎重いクラッチでツーリング持ちますか☆DUCATIベベル油圧クラッチフルセット☆900SS/900MHR(ワイヤーに戻せます)）

※実車９００ＳＳ(１９７９年式）についている油圧クラッチが当ガレージあります。

落札前にお近くの方は握ってみて自車のワイヤークラッチと比較体験してみては

いかがですか！

※画像のセットは販売済みですので別のマスターおよびレリーズで出品します。

ワイヤーの重さに悩んでいる方、油圧クラッチの質問は遠慮なくどうぞ

★ＤＵＣＡＴＩ★ 油圧クラッチに変更するキット！（一式）

９００ＭＨＲ・９００ＳＳベベル系のクラッチレバーの握りの重さの改善

現状よりかなり楽になります。(握力、体力の個人差がありますが）

取付実績の感想はツーリングが楽、信号待ち、帰路の疲れた時のクラッチレレバー握りも楽になった、などなど・・・・・

セット内容

☆L型の取付ブラケット(２ピース）レリーズ交換の際はＤＵＣＡＴＩ用がほとんど取付可

☆クラッチレリーズ(ＤＵＣＡＴＩ用中古です。動作確認済みを選定）

☆エアーブリーダー付ボルト

☆プッシュロッド(ステンレス製）付

☆クラッチマスターレバー９０年代９００ＳＳや４００ＳＳに純正使用されたタイプまたは？。

（中古、動作確認）ホースアダプター付

☆油圧クラッチ用メッシュホースは新品付・ウェッジライン(メーカーテスト済！）

オーダー製作、余裕の１３００ミリ長

☆レリーズ側用３０度バンジョウ付(新品）

画像２の右下、取り付けしていない丸めてあるホース（新品)です。(袋はありません。）

組付けてあるものはテスト時使用の中古ホースですのでこちらは外します、(付属しません。）

取付はスプロケカバー内側、ワイヤー用アームを取り外し、ケースのリブがレリーズ背面に若干干渉しますので難しくはありません若干の手入れが必要です。カバーは大改造などはないので元のワイヤー式に戻すことができます。

クラッチのプッシュロッドは純正の長さに合います。微調整はクラッチ側から数ミリ前後できます。ご不明な点は必ずご質問ください。

商品等につきましては到着後いかなる点につきましても

ノークレーム、ノーリターンを厳守できます方にお願いします。
発送はクロネコ宅急便着払いのみとさせていただきます。
発送サイズは、収まる常識範囲でしっかり梱包いたします。
２日以内にかんたん決済お願いできます方。入札後のキャンセルもお断りします。

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