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| 商品説明 | ■ クラウンモデル 1/800 BATTLE SHIP SERIES 3 伊勢型戦艦 伊勢について ネットの情報によるとクラウンモデルは、現存しているメーカーのようです。古くは1/144スケールの飛行機や、1/24スケールの自動車、おばけシリーズ等を販売・製造していたようですが、近年ではプリモロコ(PRMLOCO)ブランドでZゲージの鉄道模型を出していたようです。以前よりエアコッキングガン、電動ガン等のエアソフトガン等も出してるようですがモデルガン関係はよく知らないので判りません。 しかし一昨年(2024年)の「第62回 静岡ホビーショー」で、曲者-KUSEMONO-などのプラモデルを展示しており、模型業界に復帰という記事もありましたが、現在どうなってるのかは判りません。 出品した伊勢は1/800でモータで走ります。ただしモータの動作は未確認です。また同梱の接着剤は多分使えないでしょう。 ＊キットについて ・クラウンモデル 1/800 戦艦伊勢 ・フルハルモデル ・モータ動力(同梱品：ただし動作未確認) ・接着剤も入ってますが多分使用できないと思われます。 定価 400 円(税抜：当時) ECサイト上では販売されてないようです。 ※ 出品理由や趣旨については自己紹介をご参照ください。(必読ではありません) ■ ご注意 ・無塗装、未組み立て品です。塗料、制作工具、接着剤等は別途ご用意ください。 ・パーツリストが無い為パーツの確認は出来てませんが、パーツを入れてる袋は未開封で穴も開いてませんので、メーカー側でのミスがない限り全て揃ってると思われます。足りない場合はメーカーにお問い合わせください。 ・パッケージは経年劣化により日焼けやかなりのスレ等の劣化がありますし、一部折れや汚れ、破損が存在しますのでご了承下さい。 ・本出品には上記の可能性もありますので、美品や完品がほしい方は、入札をご遠慮下さい。 ※ 当出品物は売る事を前提として保管してた物では無い為、新品同様の状態のものもありますし、日焼けや変色、スレ等全体的に劣化している状態のものもあり、全てが同一のコンディションではありません。このため商品の状態を判断して出品してますが、当方で新品同様と判断しても、見落としや落札者様の判断基準と異なる可能性もありますので、どのような状態であっても基本的に「傷や汚れあり」に設定し、開始価格も低めの設定にしてます。 特に模型については組んで頂くことを前提としてますので、パーツリストのあるものはパーツを確認し、可能な限り本体部分のパーツが揃っているものを出品してます。(欠品している場合は欠品部分の情報と、リカバリ方法のヒントを記載いたします) このためパッケージの状態を特に重視される方は入札をご遠慮ください。 書籍についても、内容では無く書籍の状態の方を重視される方は入札をご遠慮ください。 ■ 同時に下記商品を出品しています。 [艦艇] ・モーター付 クラウンモデル 1/800 BATTLE SHIP SERIES 3 伊勢型戦艦 伊勢 ・タラント軍港空襲を行い、爆弾6発を受けても沈まなかった不死身の装甲空母 FUMAN(型はバンダイ) 1/2000 ネイビーコレクション No.24 英海軍航空母艦イラストリアス [スタートレック] ・NCC-1701-A エンタープライズA (リフィット)：光・サウンドが鳴る塗装済完成品(未開封) アートアサイラム スタートレック NCC-1701-A エンタープライズA (16inch) ・スタートレック(PIC) デアゴ スター・トレック オフィシャルスターシップスコレクション スターゲイザー NCC-82893 [ウルトラマン・ウルトラセブン] ・ウルトラ警備隊の主役メカ ウルトラホーク1号と科特隊の主役メカ ジェットビートルのコラボ ハセガワ 1/144 ウルトラホーク1号 & タスクフォース 1/144 ジェットビートル | 入札等に関して | このページの記載を熟読ご確認して頂き、十分理解し、了承した方のみご入札願います。 1．支払い等について(2026/3/1:修正) 1) 支払い方法は、かんたん決済のみです。 2) これまで落札された方の9割以上の方が落札した翌日の13：00迄に振り込んで頂いてますので、振込みは基本的に落札後24時間以内にお願い致します。コンビニなどの利用等で振込が落札後24時間を越える場合は、落札後24時間以内にいつ頃の振込になるかご連絡ください。落札後24時間以内に振込も無く連絡も頂けない場合は問合わせさせて頂きます。この問合わせから２４時間以内に返答等のアクションがない場合は入札を取消させて頂き、次点の方に落札頂くか、または再出品させて頂きます。 また事情をお伝え頂いた場合でも、入金は落札後５日以内にお願い致します。 3) システム上新規の方の入札は出来ないようになってますが、もし入札が出来てしまい落札頂けた場合は、落札直後1時間以内にお支払い頂くか、または振込の予定をご連絡ください。尚、振込予定の連絡していただいた場合でも振込は落札後48時間以内にお願い致します。落札後1時間以内にお支払いもご連絡も頂けない場合は無警告で次点の落札者様((4)と同様の問題がない方)に落札権を譲渡するか再出品とさせて頂きます。（すいません、これまで新規の方の落札の場合100％いたずら入札でしたのでこの対応とさせて頂きます) 4) 落札者様の評価で、他の出品者様より振込の遅延または落札品の受取処理を行わない等、落札後の問題で悪いの評価がついている落札者様及び前回当方の出品で振込遅延または受取処理遅延メッセージを受けた落札者様は、落札した翌日の13：00迄に振込もしくは振込予定のご連絡をお願いします。翌日13：00迄に振込も振込予定連絡もいただけない場合は、当方よりお問い合わせさせていただきます。以上のお問い合わせをさせて頂いても、落札後24時間以内に何らかのアクションがない場合は入札を落札者様都合で取消させて頂き、次点の落札者様(前述と同様の問題がない方)に落札権を譲渡するか再出品とさせて頂きます。（すいません、何度もいたずららしい入札がありましたのでこの対応とさせて頂きます) 2.同梱(おまとめ発送)について 1) 同時期(「■ 同時に下記商品を出品しています。」の項目に記載している出品物)の出品物は同梱可能です。(再出品とは基本的に同梱できません) 3. 発送について 1) 匿名配送及び商品追跡のため、発送はおてがる宅急便(EASY)またはゆうパケットポスト、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポストミニを使用します。送料を安く出来ないかとのお問い合わせもありますが、下記の通り定形外の場合匿名配送、商品追跡が出来なくなる為、変更できませんのでご了承下さい。 2) 日本国内のみで海外発送には対応してません。 3) 梱包は雨などの水漏れ防止用にビニール袋に包み、梱包箱等に入れます。ただし梱包箱では発送サイズに収まらない、または100サイズを超える大型サイズの場合は、段ボール用紙、またはクラフト紙で梱包して発送します。 4) 落札者様からのご入金確認後、土日祝祭日を除き通常は24時間以内、遅くとも48時間以内の発送を心がけてますが、事情により遅れる場合がございます。その場合は落札者様へご連絡いたします。 5) お手軽宅急便(EASY)での発送の場合で着日を指定(発送後標準的な輸送期間を過ぎた日を指定する場合)は振込前にご連絡ください。尚、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポスト、ゆうパケットミニの場合は期日指定が出来ません。お手数ですが受取れなかった場合は郵便局のウェブより地元の郵便局に連絡して頂き、郵便局または近くのコンビニでの受取りを指定してください。 6) 定形外郵便発送のご質問が何度がございましたが、匿名配送及び商品追跡のため現状定形外郵便を使用する予定はございません。 4．受取処理について 1) 商品到着後２日(到着後48時間)以内に受取り処理を行ってください。匿名配送の為、商品が落札者様へ届いたかどうかは判りますので、到着してから２日(到着後48時間)を越えて受取処理も無く、受取処理が遅延するご連絡もいただけない場合は、こちらから催促の連絡をさせていただきます。尚、それ以前に催促の連絡があるかもしれませんが、それはシステム側が出力した自動送信です、 2) 今まで配送の追跡後、商品を郵便局や営業所止め等にしてあると判断した場合は、その週末に受け取るものと判断し、翌月曜日までは催促致しませんが、出来れば受取予定期日のご連絡をお願い致します。何のアクションもない場合は、翌月曜日に催促の連絡をさせて頂きます。 3) 催促をかけてから24時間以内に何らかのアクションを頂けない場合は、落札者様の評価または前回までの対応に基づき以下のように対処致します。 (1) 受取処理をしないとの評価がある場合、催促から24時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。 (2) 受取処理をしないとの評価が無い場合、催促から48時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。 (3) 当方のこの出品または以前の出品で支払い、受取処理で2回以上の警告を受けた場合ブラックリストに登録致します。 （注）これまでの取引で極一部の方の対応に問題があり、これまでより入札条件が細かくなったり厳しくなり申し訳ございません。上記条件にご納得頂けない(上記期間内にお支払い、や受取処理が出来ない、もしくはお支払いや受取処理の遅れる理由を連絡するつもりのない等)場合は入札をご遠慮ください。 5.評価について 1) 評価は、当方に評価いただいた方のみ対応させて頂きます。 2) 評価不要の方は当方への評価も必要ございません。 6．再出品について これまで落札されなかった商品やいたずら入札で落札がキャンセルされた商品の再出品を行ってませんでしたが、準備出来次第以下の要領で行う予定です。 ・即決有り、送料込みでの出品形式の出品となります、掲載期間は未定です。 ・基本的に即決価格はアマゾンや相場を参考に商品の状態を考慮し設定し、開始価格も即決価格の9割程度とします。 ・通常出品との同梱は基本的に出来ません。 7.その他 1) ご質問がある場合は、オークション終了の２４時間前迄に行ってください。 2) 送料も含め値引き交渉は致しません。 3) 現品しかございませんので、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。 4) 新規の方や評価が非常に悪い方、また取引に不安を感じる方は、申し訳ございませんが入札を取消させていただく場合がございます。 上記ご確認の上ご検討ください。 |
送付方法 | おてがる宅急便(EASY) |
支払方法 | !かんたん決済（詳細） |
実艦について | ◇クラス解説 伊勢型戦艦は当初扶桑型の3番・4番艦として計画されましたが、予算の遅れと扶桑型の装甲防御能力の弱さを改正し再設計した為伊勢型戦艦として建造されました。船体は扶桑型と異なり短船首楼型船体を採用し、主砲は扶桑型同様35.6cm連装砲塔を6基搭載しましたが、3,4番主砲は艦中央部に後ろ向きで背負い式配置となってます。 この配置により扶桑型より重心は下がったものの、艦首楼にあった居住区の一部が副砲のケースメイトとなったため居住性は低下しました。 伊勢型の主砲は前級と同じ45口径四一式36cm連装砲(射程25,000m:主砲弾673Kg/最大仰角20度で発射)ですが、扶桑型と異なり固定装填方式ではなく、自由装填方式(俯角5度より20度迄)となった為発射速度は毎分2発となりました。尚、第一次近代化改装に主砲仰角が30度まで引上げられ、最大射程は仰角28.7度で30,000mとなりました。 副砲は当初前級と同じく50口径四一式15cm砲を搭載する予定でしたが、速射性能と給弾性能及び当時の日本人の体格に合わせて50口径三年式14cm砲を新規開発して搭載しました。この砲は38.6Kgの砲弾を仰角20度で15,800mの射程で砲撃出来ました。発射速度は毎分6～10発で自由角度装填が可能でした。ただ小口径になったことにより前級より多い20門積んでます。 機関は石炭・重油混焼水管缶のロ号艦本式ボイラーを搭載。推進タービンは性能比較のため伊勢と日向では異なっており、伊勢では巡航用タービンを備えたブラウン・カーチス式直結タービンを搭載、日向はパーソンズ式を搭載しました。出力は45,000psで23ノットっを発揮してます。航続距離は満載状態で14ノットで9,680海里となってます。 その後も小規模な改装が行われ主砲仰角の引揚げ(25度から30度)、主砲測距儀を6mから8mに交換、方位盤照準装置と射撃用示教盤（レンジクロック）を装備、高角砲を40口径12.7cm連装高角砲に交換し、一番煙突には排煙逆流防止用に煤煙避けを取付け、前部艦橋を櫓檣形式への変更等を行いました。 その後伊勢型戦艦は伊勢が1935年8月1日～1937年3月23日迄、日向が1934年10月24日～1936年9月7日迄大改装を行いました。 軍令部は大和型戦艦の建造を行うと同時に、伊勢型戦艦2隻の主砲を40cm砲に換装する事も検討しましたが、最終的に35.6cm砲の仰角の引揚げによる最大射程の延長に留まりました。 大改装の内容は以下の通り攻防走全ての面に及びました。 ・主砲の仰角を43度に引上げ、最大射程は35,450mとなった。 ・副砲も砲架を改造し仰角を最大30度へ引上げ、最大射程は19,100mとなった。 ・最大射程の延伸に伴い砲戦指揮装置の改善・大型化、艦橋測距儀を基線長10.5mへと大型化した。 ・主砲塔天蓋の装甲厚を76mmから152mmへと増厚し、また副砲防盾の装甲厚を増した。 ・舷側装甲の範囲を広げる事で装甲重量が9,525トンから12,644トンへと増加した。 ・水平防御と対魚雷水中防御能力の向上に重点を置いた装甲配置の改良を行う。 ・対空機銃を九六式25mm連装機銃10基に変更した。 ・主機関を重油専焼缶8基、艦本式オールギヤードタービン4基4軸推進に換装。出力は80,000hpと増強。 ・機関の換装と艦尾を延長することで、最大速力が25ノットに増大。 ・石炭貯蔵庫を廃止し重油一本化する事で伊勢は4,249トン、日向は4,250トンとなった。 ・航続性能が速力16ノット巡航で伊勢が11,100海里、日向が7,870海里へと延伸された。 ・缶数の削減に伴って1番煙突を撤去、2番煙突を大型化。 この状態で太平洋戦争に参戦しますが、日向は1942年5月5日、伊予灘で主砲射撃訓練中に第5砲塔の装薬が砲塔内部で爆発する大惨事が発生しました。この為第5砲塔は撤去され、この跡に鉄板で仮設の蓋を張り、上部に九六式25mm三連装機銃4基を設置しました。 ミッドウェー海戦で正規空母４隻を失った日本海軍は雲龍型航空母艦の大量建造を策定しましたが、竣工が1944年以降となる為、既存艦艇の航空母艦化が画策され、戦艦と重巡が対象となりました。戦艦では大和型、長門型は主力艦としての運用のため外せず、金剛型は改装に時間がかかるため除外、残るは扶桑型と伊勢型となりますが、伊勢型は扶桑型より優速で、日向が事故により５番砲塔が撤去されていた為、伊勢型が航空母艦への改造対象となりました。 しかし全通飛行甲板の空母化には1年半の期間とかなりの資材が必要なため、3～6番主砲塔撤去案、4～6番主砲撤去案、5，6番主砲撤去案の3案を検討することになりました。3～6番主砲撤去の場合、搭載機の機数は増えるもののカタパルト2基での発艦では時間がかかりすぎ行動半径が減少し効率的でないため不採用。4～6番砲塔撤去と5，6番砲塔撤去の場合は搭載機数にあまり差が無いため、5，6番砲塔撤去案が採用されました。 航空戦艦への改造では、5,6番主砲を撤去し、そこに長さ約70ｍ、幅29～13ｍの飛行甲板を設置、飛行甲板上には運搬軌条と旋回盤、エレベータを取付、甲板下には搭載機の格納庫を設け、後檣両側にカタパルトを2基搭載しました。 搭載機は彗星のカタパルト射出型の彗星22型を予定し、搭載機数は甲板上に11機、格納庫内に9機で、水上偵察・爆撃機瑞雲も搭載予定してました。 彗星の場合は射出は出来るものの、着艦は出来ないため、空母か味方の基地に戻るか、不時着水で乗員のみ回収するという運用だったようです。 この点は給油艦速水も同様のコンセプトですね。 また副砲は全廃、12.7cm連装高角砲は8基に増加、25mm機銃も増加しています。 航空戦艦への改装は1943年度中に終了したものの搭載機が間に合わず主に輸送任務に従事、翌年の捷一号作戦では搭載機がなかったため戦艦として参加しました。捷一号作戦でのエンガノ岬沖海戦では飛行甲板上に設置された機銃と奮進砲により弾幕を張ることで米軍機の攻撃をかいくぐり生き残る事が出来ました。その後射撃に支障が出るためカタパルトを撤去し、北号作戦に参加、作戦後は呉軍港に繋留され、米軍の艦載機の爆撃により両艦とも大破着底となり終戦を迎えました。 ◇個艦解説 日本の海軍省は1914年10月12日、扶桑(第3号戦艦)に続き、第4号戦艦を山城、第5号戦艦を伊勢、第6号戦艦を日向と命名し、伊勢は1915年5月10日に川崎重工業神戸造船所で起工されました。 しかしながら竣工した扶桑、山城の砲力や防御力に問題が発生した為、伊勢、日向は設計が見直され、伊勢は扶桑型の準同型艦の伊勢型の一番艦として竣工しました。 竣工した伊勢は、扶桑の防御装甲の問題点を解消しようやく世界水準レベルの性能となったものの、当時英国海軍は15inch主砲を搭載したクィーン・エリザベス級を竣工させており、性能的には今ひとつ見劣りする状況でした。伊勢はその後クラス解説にあるような改装工事を行ったことにより攻防速の性能が引き上げられ、太平洋戦争開戦時には総合性能で世界水準レベルの戦艦となってましたが、艦齢25年という老体で燃費も悪 く、乗員も多数必要となっていたため、戦線に投入する機会はなかなか見いだせませんでした。 太平洋戦争開戦時には、伊勢は第一艦隊の第二戦隊に所属し、南雲機動部隊の援護のため太平洋に出撃するも、6空母共無傷で帰還した為瀬戸内海に戻りました。1942年2月には波長1.5 mの試作電探を装備を行い、5月29日にアリューシャン諸島方面に出撃するものの、米海軍との交戦はありませんでした。 日本海軍はミッドウェー海戦で主力空母4隻を失なった為、空母戦力回復のため空母の新造と共に他艦種からの改造を検討しました。戦艦としては最終的に扶桑型と伊勢型が選定されましたが、扶桑型より優速で日向が事故で第5砲塔を失っていたため伊勢型を航空母艦化することになりました。 伊勢の工事は呉工廠で1942年12月に始まり、1943年9月に完了しましたが、搭載機が間に合わず最初の任務は物資の輸送となりました。 1943年10月15日に山城、龍田、第32駆逐隊と共に甲支隊T3号輸送部隊を編制して第十一水雷戦隊に入り、トラック島へ陸軍兵士と物資、砲弾(長門と扶桑の三式弾と大和用)を輸送しました。同月20日にトラック泊地に到着し荷下ろし後、空母準鷹・大鷹、重巡利根を加え10月31日にトラックを出発し、途中米潜水艦ハリバットの雷撃を受けるものの11月6日に呉に帰還しました。 翌年の1944年5月1日に伊勢と日向は第四航空戦隊を編制し、両艦には第六三四航空隊(定数は伊勢:瑞雲水上偵察機を14機と彗星艦上爆撃機を8機、日向:瑞雲8機と彗星14機)を搭載する事になりました。 その後機銃増設のため、伊勢は5月31日～6月20日、日向は6月7日～6月20日の間呉工廠に入渠しましたが、その間にマリアナ沖海戦が勃発。 伊勢は工事を中断し出撃準備をするものの間に合いませんでした。 伊勢は6月23日に瑞雲と彗星を搭載し射出訓練を行いました。同年9月30日には航空甲板下にスポンソンを増設し、方舷3機ずつ12cm28連装噴進砲を増備してます。 1944年10月、台湾沖航空戦が発生し、伊勢と日向に搭載予定の第六三四航空隊が投入されました。米軍はこの戦いに勝利し、フィリピン攻略を開始。一方、日本軍は台湾沖航空戦で米空母11隻を沈没させた(実際は0)と誤認し、米軍撃退のため捷号作戦を発動しました。伊勢と日向は小沢機動部隊に加わったものの、六三四航空隊が台湾沖に配備されていたため航空機は搭載できませんでした。伊勢と日向は1944年10月20日に本土を出撃し、10月25日に小沢機動部隊本隊と合流し米軍と交戦状態となりました、伊勢は弾幕射撃と急転舵による爆弾回避術により、敵の攻撃から回避・迎撃を行い、多くの敵機を撃墜(日本側主張：撃墜44機、不確実12機、ただし重複が相当あり)してます。しかしながら護衛していた空母4隻は全隻沈没となりました。味方空母全滅後、伊勢と日向には米軍の激しい攻撃を受けるものの、弾幕射撃と巧みな操艦で回避し無事生還できましたが、伊勢はこの戦闘で至近弾4発を受けバルジ部に800～900トンが浸水し、左に1.5度傾斜しています。 伊勢は1944年10月29日に呉に帰還、11月1日に射出機を撤去しました。これにより航空戦艦としての機能を失うこととなりました。 11月9日、強行輸送作戦となる北号作戦に参加し佐世保を出港、途中米軍の航空機や潜水艦による襲撃をうけるものの何とか切り抜け翌1945年2月20日に呉に帰還出来ました。 これ以降は燃料不足のため行動が出来ず、3月1日に呉鎮守府第1予備艦(浮き砲台)に指定、しかし3月19日の呉空襲で2発の直撃弾を受け呉港外で特殊警備艦(防空砲台)になりました。いずれにしろ燃料不足と機雷封鎖により行動自体出来ない状態でした。 1945年6月15日の290機のB29による爆撃では、三式弾による待ち受け射撃で投弾を抑止しました。 7月1日の90機のB29による焼夷弾攻撃でも主砲と高角砲により迎撃を行い5機を撃墜。しかし焼夷弾により呉市街は火の海となりました。 7月24日の米軍機動部隊艦載機による攻撃で、艦橋に直撃弾を受け艦長をはじめ20名の指揮官が戦死、その他直撃・至近弾により浸水が5,000トンに達し、呉工廠のドック内に曳航の作業を行っていたところ、7月28日に再度米艦載機による攻撃を受け、直撃弾11発を受け大破し右舷に15度傾斜して着底しました。 就役：1917年12月15日 戦没：1945年7月28日(着底) 排水量：38,662トン(公試：航空戦艦時) 全長：219.62m 速力：25.31ノット 主兵装：41式45口径14インチ(35.6cm)連装砲 4基(航空戦艦時) 搭載機数：常用22機 |
インフォメーション | ◆大和型戦艦の模型に関しては「ワタ艦同人誌情報」に下記の大和型戦艦模型の情報を掲載してます。オンラインPDF版(サイズ超大)とダウンロード版(ZIP)を置いてますのでご興味があれば覗いてみてください。 ● 大和型軍艦の模型史考2015～2022(2015年以降の大和型軍艦模型をまとめたもの) ※ 現在体調不良の為、更新が伸びていますので、大和型軍艦の模型史の更新はもう少しお待ちください。 ● 大和型軍艦の模型史考2015 (2015年迄の大和型軍艦模型をまとめたもの) |
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