ZXR400R M1型 SP ライムグリーンM3カラー、低走行35,700㎞、車検25年5月付きの出品です。長く所有していたバイクです。FCRの加速がたまりませんが増えすぎたので泣く泣くの出品です。
車体番号： ZX400L-30020X、M1、SPで曲がりなどありません。貴重な若い番号です。
もちろん、エンジン純正SPでハイカム、バックリミッタ、クロスミッションで、これまで好調でオーバーホール歴なしです。
車体サイズ： SSクラス並みで、400ｃｃとは思えない大きさ、重量も150ｋｇ前半(チタン管付き)台なので、現在の250ｃｃ並みで取り回しが楽、最新のＺＸ‐４Ｒ 190ｋｇよりも加速感有、ポジションもSS程前傾では無くツアラー系で楽ちん長距離も可能、満足感大きいです。
キャブは、SP仕様のオリジナルで純正FCR/加速ポンプ付き/チョーク付き、全セッティングも純正のままです。とても気持ちい加速感を維持しています。
エンリッジ加速ポンプは、オリジナルで清掃済み、6000回転までガスを吹き、中速でトルクフルに加速します。他のユーザーで話題になる低速かぶり現象の原因は、ＦＣＲの中のシールではなくここの電磁バルブのゴミつまり/固着です。簡単に清掃できます。落札者様には方法をお伝えいたします。
外気温１０℃以上なら一週間乗らなくてもチョークなしでエンジンスタート可能です。
フロントフォークもリアショック： 漏れなし、前後ともＳP用の純正でアジャスタブルです。前後ホイールも純正で振れやまがり有りません。
改造点は、フロントブレーキマスタをニッシンのセミラジアルに変えています。良く効きます。また、エキパイがBeetのチタン管、サイレンサーもBeetチタン（JMCA付き、ジェントルサウンド）でとても軽いです。リミッターカットデバイス付けています。
それ以外は、ノーマルです。
・車体の状態：
走る曲がる止まるに全く問題なしで、山形や長野まで高速でガンガン移動してます。ハンドルのブレや曲がりもありません。１５０００回転２１０まで簡単に出てしまいます。５９PS、４ｋｇ以上出ている印象です。フロント浮き気味です。
・エンジンの状態：
煙吐きなどオイル下がり、オイル上がり、エンジンからの異音も有りません。奇跡的に健全です。排気臭を確認ください。音は以下のYoutubeで確認できます。ふけ上がりも鋭く、新車時から殆ど変わりません。エンジンオイルは、最近シェルアドバンスのウルトラ10W-40で冬も夏もOKです。
・足回りの状態：
先に書きましたが、サスは前後純正SP品です。ガス漏れ、オイル漏れなく健全に機能しています。減衰もFRとも調整可能です。今は標準位置です。ホイールも純正で振れや曲がり、ベアリングのガタや異音もなくとてもスムーズです。尚、ZX-6R用のワイドリアホイールもポン付け可能で交互に使っていましたので、１８０幅まで履けて美品を無料でお付けします。各ホイールのベアリングは新品に交換済み。
・ブレーキの状態：
前後ともに固着や引きづり、ディスクの曲がりなど有りません。パッドも残有り。新品デイトナ赤パッドF左右もサービスでお付けします。予備の純正Fマスターも実動ですので、無料でお付けします。
・駆動関係の状態：
FRスプロケも殆ど新品です。チェーンも新品のDIDのVX3クリップを無料でお付けしますので、ご自身で交換してください。プッシュONで簡単です。
・カウルとタンクの状態：
カウル外装は、程度の良いM3型に載せ替えました。アッパーは最後の新品を購入し保存していた最終型用を載せています。M1品は、M3以降に比べて塗装やシールの出来が悪く、白色部分が直ぐにくすみますので、一時抹消していた10年以上前に処分しました。シートカウルですが、純正FRPで左シート下に荷物フックした際に割れ３ｃｍ付けてしまいましたがそれ以外に割れなし、黒のゼッケンプレート部の塗装の剥がれが有るためタッチアップしています。右側サイドカバーですが、先日近所で立ちコケしてハンドル先とカウル下部に傷を付けてしまいました、写真やＹｏｕｔｕｂｅで確認できます。落札者様でタッチアップお願いします。割れは有りません。
タンクは、内部にサビ無し、コーティングなし、純正のままです。ハイオク入れて維持しています。ハイカムなのでハイオクでOKです。
・灯火等、ワイヤーハーネスの状態：
割れ欠け無しで動作問題なしです。ヘッドライトは車検対応のLEDで明るく安全です。ワイヤーハーネスは、8年前に新品純正が手に入りましたので交換済み、安心してお乗りできます。
・鍵の状態：
イグニッション、タンク、シートロッカー全て１本のキーでOKです。キーは、純正２本あります。
以上、機関、外装、足回り共に良いコンディションを維持しています。長く乗るつもりで、スペアーパーツも沢山ありますので、全て無料で差し上げます。
今後、交換が必要なのは、タイヤです。お好きな銘柄に交換ください。現状でも問題なく次回車検までは走れます。保管は、ずーと全閉の車庫内で管理していますので、良い状態を維持してきました。
また、付属品として以下の部品を差し上げます。単品で売却すれば６－７万程度かと思います。別に梱包して着払いでお送りするか、直接取りに来ていただいて構いません。
・純正マフラー/サイレンサー：大きな傷有りません。
・レーシングキットイグナイター（実動、貴重品。尚、搭載品はM1用の規制前でフルパワー）
・フロントブレーキマスタ純正美品
・フロントブレーキパッドデイトナ赤新品２セット（写真無）
・純正ハイテンションコイル＋ULTRAハイテンションケーブル赤美中古（搭載品は純正）
・アクセルワイヤー中古（非FCR純正用）
・左スイッチ中古（非FCR純正用）
・L用燃料コック美品（リヤシートカウルをL形化するための部品）
・エアクリーナタンクカバー２美品（M1用、M5用）
・リアアクスル（ホイール検査に使っていました）
・FCRとエアクリーナーBOXをつなぐインテークアダプタ（貴重品、ゴムダクト４個新品）
・FCRの加速ポンプリペアーパーツ一式、バルブ、Oリング、スプリングなど
・FCRのフロートチャンバーシール４本新品
・FCRの強制開閉バルブリップシール４枚新品
・FCRの連結シャフトラバーカバー３個新品
・FCRの新品純正ニードル１本（純正在庫無し、最後の１本、これ有ればコピー可能）
・FCRのエンリッジ加速ポンプ用燃料電磁バルブ良品実動予備（写真無）
・サイドカバー左右中古（小キズ有りM3カラー）（写真無）
・ZX-6R純正リアホイール美品（グリーン、曲がり、振れなし、ポン付け可能）（写真無）
・サービスマニュアル3種類（M型は、ZX-4、JL型、補足の３つが必要です）（写真無）
以上のようなバイクですが、大切にして頂ける次のオーナー様を探しています。
お決まりですが、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。（ただし、メンテ、セッティングなどご相談はお受けします）できる。現車確認は都合合えばお受けいたします。
現在、ナンバーが付いています、車検も25/5までありますので、名義変更、ナンバー取得してからお乗りください。発送ですが、ドアツードアの業者を落札者様がご手配頂ければ、日時調整後にお引渡しの対応致します。
もちろん、直接取引も可能です。近県の福島、千葉、栃木、東京都、神奈川、埼玉へは自走で車体のみ無料でお渡しできます。（お渡しするご自宅、保管場所が駅から遠い時は、帰りに駅まで送迎お願いします）
大変貴重なコンディションの車体となりますので、是非この機会を逃さないようにお願いします。
（2024年 4月 26日 7時 41分 追加）是非、現車確認して頂きたく、質問欄からお申し込みください。メアド頂ければ頂きましたメアドにだけにご返信致します。連休中も可能です、近くのコンビニなど分かりやすいところで待ち合わせの予定しております。
（2024年 4月 26日 7時 46分 追加）業者による陸送ですが、対応可能です。
近くの水戸二輪館からBASなどご利用の際は、無料で二輪館まで持ち込み致します。
mercari代购
;){kind=link}