【はじめに】
先日、私が出品していた出品物に、落札者様都合によりキャンセルが生じました。
十分話をした上で落札者様より、落札価格の１０％のキャンセル料の支払いの申し出がありキャンセルとなりました。
今後はキャンセルをするつもりはありませんので、落札した場合は責任をもって支払い、商品を受け取りをし、その後不要になった場合ご自身でで出品するなどしてください。
落札後は24時間以内にご連絡。48時間以内にお支払い手続きができる方のみ入札をお願いします。
【車両情報】
KAWASAKI KE125
フレーム番号から1976年ごろのA3型ではないかと思いますが、確実な情報ではありません。
KAWASAKIのビンテージモトクロスといえば125TRが知名度が高いですが、KEは125TRの後継車種として発売されたモデルで、当時の同クラス初の6速ミッションを搭載したモデルです。
前モデルまでは前後18インチで小柄でしたが、モデルチェンジ後はフロント21インチ・リア18インチで迫力もオフでも走行性能も上がっています。
今は旧車と言っても定番の車種ばかりしか走っていないので、KEで他に差をつけませんか？
KE125に乗っていたという方は時々おられますが、今乗ってる方はかなり少ないのではないでしょうか。
同年代同クラスのモトクロスバイクの中でも希少車で、MTやDTやTSやTRは知っているけどKEは知らないという方も多いです。
KEに乗ってツーリングに出掛けると、高確率でバイク乗りに声を掛けられるのでそこは面倒でした。
このバイクの楽しさは乗ればわかります。
KEに乗らずにバイク人生を終えるのはもったいないとまで感じます。
現行車にはない最高の乗り味と2ストサウンドを体験してください。
希少車両につき、不動のポンコツでも20万近くで落札されるようになってきています。
ずっとKE125の車体や部品の出品を見てきましたが、動く車両が出品されるのはほんとうに稀です。
経験上、部品の入手がしにくい不動旧車を購入してレストアをすると、走行できる車両を購入してレストアをするよりも費用も時間も余計にかかるので、結果的にかなり損しますよ。
自賠責が令和8年5月まで残っています。
2か月ほどですが、テスト走行にでもお使いください。
【車両状態】
KE125含め同じクラスの2ストVMXを3台所持しており、ガレージの整理を決意しましたので出品します。
まずは動画をご覧ください。
15年ほど前に購入し、大切に乗っておりました。
手に入れたたときからきれいな車両で、前のオーナーの代から大切にされてきた車両だと思います。
カタログ値、全長2,075㎜、全幅885㎜、全高1075㎜という125㏄とは思えぬサイズで、身長180センチの自分が乗っても小さく感じず迫力があります。
ハンドル幅も広めなのでオンでもオフでも扱いやすいです。
乾燥重量は97kgと軽量で、取り回しがよく、トランスポーターへの積み込みも容易です。
2スト125㏄13馬力で、体重が85キロの自分が乗っても3桁出るほどのパワーです。
ただ旧車ですので普段は無理させず法定速度ほどで走行し、往復50km未満のツーリングメインで、時々フラットダートで楽しんだりしていました。
サイズのわりに車重が軽いので扱いやすく、ハイエースで目的地まで運んでツーリングをするような感じでも使っていました。
基本的に雨天時にバイクに乗らないので、急に降られた以外の降雨時の走行歴はありません。
今年一度だけ近所の土手で新雪の中を走行しましたが、走行後水分を拭き取り、ブロアーで細かい水分を飛ばし、ガレージ内で3時間扇風機を当てて乾かしました。
20センチほどのパウダースノーでしたが、最高に楽しかったです。
前オーナーがOHの際にボアアップしたみたいで、たしか1.00mmのオーバーサイズピストンを入れたと言っていたはずです。
自分が手に入れたときの走行距離は12,500キロほどだったと思います。
現在のメーター距離は16,246キロ（普段使用しているので距離伸びるかもしれません）
ボアアップされた当時の走行距離は不明ですので、ボアアップ後の走行距離も不明です。
【外観】
画像で確認お願いします。
大事に乗っていました。僕のところに来てから転倒や立ちごけはありません。
タンクやサイドカバーのMACH750SSのストライプの入った青色は純正カラーラインナップには無かった思うので、おそらくリペイントだと思います。
タンクの先端（メーター側）に脱着の際にステムに充ててしまったペイント欠けがあります。
10年以上所有しているので、その他スレや小傷はあると思います。
タンク内、錆びなくきれいです。
コックのオンオフ、リザーブへの切り替えも正常です。
ただ旧車なので、走行しない時はコックをオフにしてやってください。
ハンドル周りはボルト・ネジに錆があるものの年式の割にはきれいで、僕のもとに来てからはずっと室内保管だったので紫外線による褪せはなく、錆も少ないです。
もう生産されて50年ほど経っているので純正部品でないところがあると思いますが、年式によって細かく部品が変わっているのと、ドノーマル車両を画像でしか見たことが無いので判断しきれません。
ヘッドライトはおそらく社外の物が付けられていますが、もし希望であれば別料金（1万円）で純正のヘッドライト（ライトケース・ライトベゼル・ライト本体セット）をお譲りいたします。
前後のフェンダーはタンクとサイドカバーと同色のものが付いていましたが、でシルバーの物を購入し交換しました。
フロントフェンダーのマッドフラップも「K」マーク入りの純正品です。
もし前後フェンダーが同色のものが希望でしたら交換してお渡しできます。
落札後に連絡お願いします。
リアタイヤにダンロップK950をはいており、純正の3.50-18より太い4.00-18を付けているので迫力が増してかっこいいです。
リアタイヤ、まだ溝残っていますが残り山は少なめです。
新品の分厚いK950を付けたらサイドビューがもっとかっこよくなるので好みで交換してやってください。
現在フロントはダンロップD605を付けておりますが、フロントにもIRCのTR－011 TOURLIST F 2．75－21などのトライアルタイヤをはかせると分厚く迫力が増すのでお勧めです。
D605も山はまだ残っていますが少なめです。
お好みで交換お願いします。
シートは破れもなく表皮の状態も中のスポンジの状態も良いです。
張替え歴は不明です。
エキパイ部分は表面錆は見られますがマフラーの状態も良く、ヒートガードやエンブレムも大きな傷もなくきれいです。
画像10のようにフロントフォークの内側に錆がありますが、シールからのオイル漏れはないです。
【エンジンについて】
前述したとおり、僕が所有する前にボアアップしたと聞いております。
たしか1.00㎜オーバーサイズピストンだったと話していたはずですが、記憶が薄いですので確実ではありません。
もう1台KE125を持っており、そちらはボアアップしていないのですが、2台乗り比べると出品中の青いKEのほうがボアアップ効果なのかスピードが出ます。
動画の通り、しっかりよく回り、アイドリングも安定しています。 ボアアップの際に腰下までOHしたという話は聞いておりませんが、ニュートラルにも入りやすく、ミッション抜けもないです。
ヘッドなどからのオイルにじみも今のところありません。
使用していた2ストオイルはヤマハ オートルーブスーパーオイルです。
忘れず定期的に補充してやってください。
他にもバイクを持っていますので、KEの年間走行距離は500㎞未満ですが、ミッションオイル（0.65リットル）は年に1度交換していました。
自分が所有してからはエンジンの部品の交換は行っていないので、長く大切に乗られたい方はしっかりメンテしてから乗ってやってください。
【電装について】
ヘッドライト、ヘッドライト点灯時のテールランプ、前後ウインカー、前後ブレーキランプ、ホーンの動作確認しました。
またニュートラル・ハイビーム・ウインカーのインジケーターランプも動作します。
スピードメーター、タコメーター共に動作いたします。
シート下もシンプルで、この時代のバイクはハーネス類も最低限のしかないので整備性は良いです。
バッテリーは3年ほど前に変えたはずです。冬期もまめに充電していたのでまだ使えています。
６Vバッテリーですのでまめに充電をお勧めします。
【落札後について】
落札後、24時間以内に連絡をお願いします。
購入後の連絡無視は本当に勘弁してください。
昨年で落札後無視をされ、手数料を無駄に自己負担するなど嫌な思いをしたので、必ず購入意思のある方のみ入札をお願いします。
分割払いなどの相談には乗れません。
48時間以内のお支払いをお願いします。
落札後に、「数日後にお金が入るので、支払いをもう少し待ってください」「家族に反対されたのでキャンセルしたい」などいう方がまれにおられますが、本当に迷惑ですのでやめてください。
【発送・引き取りについて】
発送地：島根県大田市
取りに来ていただけるのが理想ですが、遠方だと難しいと思うのでバイク輸送のBASから発送いたします。
ただ、BASデポが家から割と離れていますので（出雲市平田町ベストオート）、BASへの持ち込みの場合、別途5,000円いただきます。
出品地は島根県ですので、近県（関西あたりまで）であれば配達しますので料金は相談してください。
自賠責が残っており名義変更後すぐに乗っていただけますが、乗って帰る途中にトラブルなどあったらいけないので、基本的に引取りか発送のみでお願いします。
自賠責が不要であれば落札後1000円引きします。
【付属品】
・KAWASAKI刻印入り純正キー
・登録に必要な書類
【オプション】落札後に要不要を連絡ください
・中古純正ヘッドライト（ライトケース・ライトベゼル・ライト本体セット）10,000円
・フレームに取り付ける中古純正反射板（2枚セット4,000円）
取付個所はタンクの下のフレームあたりです。KE125で画像検索をして確認してください。
【その他】
現在も乗っておりますが1970年代のバイクであり、生産から50年ほど経過しているバイクです。
新車の現行車を買うような感覚では乗り続けられない乗り物であることをご理解ください。
全ての中古車に言えることだとは思いますが、あくまでベース車だとご理解下さい。
ピストンやガスケットやブレーキシューなど、社外メーカーが出している部品は割とありまだ手に入るようですが、細かい部品は生産終了しているのではないかと思います。
部品が欲しいときはや海外のサイトをめぐったり、同車両を持っているマニアを探して部品を譲ってもらったり、流用で対応していかないといけません。
転売目的でも構いませんが、できれば自分が乗りたいという方に引き継いでもらいたいです。
壊れたから廃車にするような使い捨ての感覚では乗ってほしくありません。
壊れても何とか直して乗り続けてやろうという方のみ入札お願いします。
落札後「ここが壊れていた」「この部品がない」「純正じゃない」「イメージと違った」
等のことを言われたくないので、できるだけ現車確認をお願いします。
【最後に】
ノークレームノーリターンノーキャンセルでお願いします。
○○の写真を追加してほしい、○○の動画が欲しいなど、できる限り対応します。
不明な点は質問してください。
春間近ですので、お洒落で楽しいバイク手に入れませんか？
評価0の方は申し訳ありませんが入札を取り消させていただきます。
mercari代购
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