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HKS SQV4ブローオフバルブ&サクションリターンセット GRスープラ DB02 B58 71008-AT022V ※CARBON RACING SUCTION/COLD AIR INTAKE KIT用
HKS SQV4ブローオフバルブ&サクションリターンセット GRスープラ DB02 B58 71008-AT022V ※CARBON RACING SUCTION/COLD AIR INTAKE KIT用 [浏览雅虎原始页面]
当前价:97500 日元(合4826.25人民币/含税价5308.88 人民币 )

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卖方资料

卖家账号:gtpartsassist

卖家评价:好评:3278 差评:6

店铺卖家:是(公司卖家)

发货地址:神奈川県

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商品信息

雅虎拍卖号:o1062817043

结束时间:11/19/2024 01:34:03

日本邮费:买家承担

可否退货:不可

开始时间:11/12/2024 01:34:03

商品成色:新品

自动延长:不可

个 数:1

提前结束:不可

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品 名 HKS SQV4 BLOW OFF VALVE KIT+
SUCTION RETURN KIT
車 種 GRスープラ
型 式 DB02
E/G型式 B58
年 式 19/10-
本体色 スーパーSQV4(シルバー)
商品コード 71008-AT022V71008-AT02171002-AT005
参 考 メーカー在庫状況(BLOW OFF)
メーカー在庫状況(SUCTION RETURN)
備 考 カーボンレーシングサクション/
コールドエアインテーク装着車用
サクションリターンキット付き

■TOYOTA GR SUPRA INTAKE/BLOW OFF PARTS LIUNEUP
お客様のご使用用途により商品が複数ございますのでラインナップをご確認願います。
最新情報はメーカーホームページにてご確認願います。

商品コード商品名DB42
B58B30C
RZ(3.0L)
DB02
B58B30O1
RZ(3.0L)
備 考
26010-AT001カーボンレーシングサクションRZ用
70026-AT002コールドエアインテーク
フルキット
レーシングサクション+
インテークボックス
70026-AT003コールドエアインテークキットコールドエアインテーク
ボックスのみ
70017-AT131スーパーエアフィルター
71008-AT021SUPER SQV キットサクションリターンキット
は含まれておりません
71008-AT021VSUPER SQV キット
(71008-AT021)+
サクションリターンキット
(71002-AT004)
純正エアクリーナー装着車用
サクションリターンキット付き
71008-AT022VSUPER SQV キット
(71008-AT021)+
サクションリターンキット
(71002-AT005)
カーボンレーシングサクション/
コールドエアインテーク装着車用
サクションリターンキット付き
71002-AT004サクションリターンキット純正エアクリーナー装着車用
71002-AT005サクションリターンキットカーボンレーシングサクション/
コールドエアインテーク装着車用

   GRスープラ DB02 車種別商品説明    

インマニ負圧の発生しないバルブトロニック
エンジンでもブローオフサウンドを実現

【特徴】

インマニ負圧の発生しないバルブトロニック
エンジンにおいて、ブローオフバルブの搭載を
可能としたHKSならではの商品です。

大気解放時にはSUPER SQVIV特有の高周波で
キレの良い作動音がその存在を大いに
アピールします。

樹脂製の純正チャージパイプ部分をアルミパイプ
に変更することで耐久性の向上と通気抵抗の低減
(下図)を実現しました。

サクションリターンキットとのセット品は
純正エアクリーナー装着車用とカーボン
レーシングサクション/コールドエアインテーク
装着車用とでそれぞれ専用設定となります。



■ブローオフ音量のイメージ(大気解放時)




純正 聞こえ
ません
SQV 聞こえ
ません




純正 聞こえ
ません
SQV 聞こえ
ません




純正 聞こえ
ません
SQV 聞こえ
ません




純正 聞こえ
ません
SQV 聞こえ
ません

     HKS SUPER SQV 商品説明      

HKS SUPER SQVシーケンシャルブローオフバルブ)
は独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用、
差圧式制御システムにより、低過給域から
高過給域の幅広い作動領域の圧力制御を繊細に
実現しました。

また、リリーフレス作動方式により圧力に対し
安定した作動を確保し、新次元であらゆる
ターボ車をサポートします。



1. 高品質アルミダイキャストボディ

アルミダイキャストボディ+シルバー塗装を採用

エンジンルーム内での圧倒的な存在感と耐久性を
併せ持っています。

2. 高剛性メタルダイキャストバルブ

セカンダリーバルブメイン部にメタルダイ
キャスト製パーツを採用。

確実な作動に加え、美的要素の面でも
進化しました。

3. トリプルフィンが奏でるスーパーサウンド

ファンネル中央にセットされたトリプルフィンが
高周波で大音量のサウンドをプロデュース。

キレのある大迫力のブローオフサウンドを
奏でます。

また、サウンドチューニング用オプションパーツ
としてスペシャルフィンをラインアップしてい
ます。

4. リリーフレスタイプのバルブ作動

従来のプッシュタイプのバルブより作動が正確、
そして幅広い過給領域を実現。

5. プライマリーバルブ(小さい)

アクセルを戻すとプライマリーバルブが瞬時に
開き、タービンの吹き返しをすばやく抑えます。

6. セカンダリーバルブ(大きい)

プライマリーバルブとこのバルブから構成される
デュアルバルブ構造のシーケンシャル方式のため
低過給圧から高過給圧の幅広い作動領域を
リリーフせず最適なブローオフ効果を発揮します。

デュアルバルブ構造・シーケンシャル方式

低過給圧時にはプライマリ-バルブ、高過給圧
になればセカンダリーバルブも開くデュアル
バルブ構造のシーケンシャル方式のため、
レスポンス良くリニアに反応し、幅広い領域で
最適なブローオフ効果を発揮します。
アクセルON時
バルブ閉
アクセルOFF時
プライマリーバルブ開
アクセルOFF時
セカンダリーバルブ開
C室にチャンバー圧がかかるため、プライマリーバルブ・セカンダリーバルブともに閉力が生じます。過給圧が高ければ高いほど、バルブにかかる閉力は大きくなりリリーフを防止します。 B室に初期の差圧(開力)が生じ、プライマリーバルブが開き、セカンダリーバルブを抜けて1次放出が始まります。 B室の差圧(開力)が最大となり、プライマリーバルブがセカンダリーバルブを引っ張って2次放出が行なわれます。
ノーマル車からチューニング車までワイドレンジ
に対応したリリーフレスタイプの作動方式




従来タイプのバルブ作動方式ではスプリングの
セット荷重を車両の仕様によって調整する必要
があります。

この作動方式では、高過給圧をかける車両の場合
セット荷重が弱いと高過給圧時に過給圧が
リリーフして設定過給圧になりません。

またセット荷重が強いと、高過給圧時のリリーフ
は防止できますが、低過給圧時に作動しなく
なります。

しかし、SUPER SQVは車両の仕様に左右されない
リリーフレスタイプの作動方式になっています
ので、低過給圧時から高過給圧時まで安定した
作動が確保できます。

※画像はイメージになります。

詳細はメーカーホームページにてご確認下さい。

■他取扱製品

 下記商品もお取り扱いしておりますので
 ご参考にどうぞご覧になって下さい。


     お取引についての注意事項     

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商品に関する適合確認、ご不明点、納期につきま
して、必ずご注文前にお気軽にお問合せください。

お客様とのお取り引きをスムーズ、且つ円滑に
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【メール】 :support@gtpartsassist.net
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