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| 商品説明 | ■ FUMAN(型はバンダイ) 1/2000 ネイビーコレクション No.24 英海軍航空母艦イラストリアスについて バンダイ 1/2000ネイビーコレクションシリーズの空母イラストリアスは模型情報Vol.24(1981年8月号)の新製品情報にバンダイ1/2000 ネービーコレクションシリーズの海外艦(戦艦サウスダコタ、戦艦プリンス・オブ・ウェールズ、巡洋戦艦フッド、空母イラストリアス)の新発売として掲載されてますので、1981年8月頃発売されたキットだと思います。 1/2000という小スケールながら当時の模型としてはディテールの優れた製品でしたが、中華版はバリが多いですね。 正式な情報は無いのですが、以前ネイビーコレクションの金型は中国のFUMANというメーカーに譲渡され、海外艦のみ再販されたようで、このキットはそのFUMAN社より発売されてました。このメーカーのロゴマークが旧バンダイのロゴのバンザイマークの中心の「BANDAI」を「FUMAN」に変更してまして、一見見間違いそうです。また型番はFM-130です。 尚、型をメンテナンスしていないのか技術が悪いのかバリが目立ちます。 その後2013年11月にアオシマからも1/2000 ワールドネイビーシリーズとして再販されてました。これも海外艦のみで発売されたのは戦艦ミズーリ、ニュージャージー、空母レキシントン、エセックス、エンタープライズ、巡洋戦艦フッド、空母イラストリアス、戦艦テルピッツだそうです。(ホビーサーチ調べ) 今もアマゾンで探してみるとYEJBNUCというメーカが1/2000で上記のラインナップを販売しており、多分ネイビーコレクションではないかなと思われます。(実物を見たことないので断言できません) ＊キットの特徴 ・フルハルモデル(艦底部を付けなければ洋上モデル可) ・接着剤は入ってますが多分使用できません。 定価 300 円(税抜：当時) アマゾンでもYEJBBUCというブランドより1/2000でイラストリアスが販売されてます。 価格は1,117円(税・配送料無料)です。 ※ 出品理由や趣旨については自己紹介をご参照ください。(必読ではありません) ■ ご注意 ・無塗装、未組み立て品です。塗料、制作工具、接着剤等は別途ご用意ください。 ・パーツリストが無い為パーツの確認は出来てませんが、パーツを入れてる袋は未開封で穴も開いてませんので、メーカー側でのミスがない限り全て揃ってると思われます。足りない場合はメーカーにお問い合わせください。 ・パッケージは経年劣化により日焼けやかなりのスレ等の劣化がありますし、一部折れや汚れ、破損が存在しますのでご了承下さい。 ・本出品には上記の可能性もありますので、美品や完品がほしい方は、入札をご遠慮下さい。 ※ 当出品物は売る事を前提として保管してた物では無い為、新品同様の状態のものもありますし、日焼けや変色、スレ等全体的に劣化している状態のものもあり、全てが同一のコンディションではありません。このため商品の状態を判断して出品してますが、当方で新品同様と判断しても、見落としや落札者様の判断基準と異なる可能性もありますので、どのような状態であっても基本的に「傷や汚れあり」に設定し、開始価格も低めの設定にしてます。 特に模型については組んで頂くことを前提としてますので、パーツリストのあるものはパーツを確認し、可能な限り本体部分のパーツが揃っているものを出品してます。(欠品している場合は欠品部分の情報と、リカバリ方法のヒントを記載いたします) このためパッケージの状態を特に重視される方は入札をご遠慮ください。 書籍についても、内容では無く書籍の状態の方を重視される方は入札をご遠慮ください。 ■ 同時に下記商品を出品しています。 [艦艇] ・モーター付 クラウンモデル 1/800 BATTLE SHIP SERIES 3 伊勢型戦艦 伊勢 ・タラント軍港空襲を行い、爆弾6発を受けても沈まなかった不死身の装甲空母 FUMAN(型はバンダイ) 1/2000 ネイビーコレクション No.24 英海軍航空母艦イラストリアス [スタートレック] ・NCC-1701-A エンタープライズA (リフィット)：光・サウンドが鳴る塗装済完成品(未開封) アートアサイラム スタートレック NCC-1701-A エンタープライズA (16inch) ・スタートレック(PIC) デアゴ スター・トレック オフィシャルスターシップスコレクション スターゲイザー NCC-82893 [ウルトラマン・ウルトラセブン] ・ウルトラ警備隊の主役メカ ウルトラホーク1号と科特隊の主役メカ ジェットビートルのコラボ ハセガワ 1/144 ウルトラホーク1号 & タスクフォース 1/144 ジェットビートル | 入札等に関して | このページの記載を熟読ご確認して頂き、十分理解し、了承した方のみご入札願います。 1．支払い等について(2026/3/1:修正) 1) 支払い方法は、かんたん決済のみです。 2) これまで落札された方の9割以上の方が落札した翌日の13：00迄に振り込んで頂いてますので、振込みは基本的に落札後24時間以内にお願い致します。コンビニなどの利用等で振込が落札後24時間を越える場合は、落札後24時間以内にいつ頃の振込になるかご連絡ください。落札後24時間以内に振込も無く連絡も頂けない場合は問合わせさせて頂きます。この問合わせから２４時間以内に返答等のアクションがない場合は入札を取消させて頂き、次点の方に落札頂くか、または再出品させて頂きます。 また事情をお伝え頂いた場合でも、入金は落札後５日以内にお願い致します。 3) システム上新規の方の入札は出来ないようになってますが、もし入札が出来てしまい落札頂けた場合は、落札直後1時間以内にお支払い頂くか、または振込の予定をご連絡ください。尚、振込予定の連絡していただいた場合でも振込は落札後48時間以内にお願い致します。落札後1時間以内にお支払いもご連絡も頂けない場合は無警告で次点の落札者様((4)と同様の問題がない方)に落札権を譲渡するか再出品とさせて頂きます。（すいません、これまで新規の方の落札の場合100％いたずら入札でしたのでこの対応とさせて頂きます) 4) 落札者様の評価で、他の出品者様より振込の遅延または落札品の受取処理を行わない等、落札後の問題で悪いの評価がついている落札者様及び前回当方の出品で振込遅延または受取処理遅延メッセージを受けた落札者様は、落札した翌日の13：00迄に振込もしくは振込予定のご連絡をお願いします。翌日13：00迄に振込も振込予定連絡もいただけない場合は、当方よりお問い合わせさせていただきます。以上のお問い合わせをさせて頂いても、落札後24時間以内に何らかのアクションがない場合は入札を落札者様都合で取消させて頂き、次点の落札者様(前述と同様の問題がない方)に落札権を譲渡するか再出品とさせて頂きます。（すいません、何度もいたずららしい入札がありましたのでこの対応とさせて頂きます) 2.同梱(おまとめ発送)について 1) 同時期(「■ 同時に下記商品を出品しています。」の項目に記載している出品物)の出品物は同梱可能です。(再出品とは基本的に同梱できません) 3. 発送について 1) 匿名配送及び商品追跡のため、発送はおてがる宅急便(EASY)またはゆうパケットポスト、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポストミニを使用します。送料を安く出来ないかとのお問い合わせもありますが、下記の通り定形外の場合匿名配送、商品追跡が出来なくなる為、変更できませんのでご了承下さい。 2) 日本国内のみで海外発送には対応してません。 3) 梱包は雨などの水漏れ防止用にビニール袋に包み、梱包箱等に入れます。ただし梱包箱では発送サイズに収まらない、または100サイズを超える大型サイズの場合は、段ボール用紙、またはクラフト紙で梱包して発送します。 4) 落札者様からのご入金確認後、土日祝祭日を除き通常は24時間以内、遅くとも48時間以内の発送を心がけてますが、事情により遅れる場合がございます。その場合は落札者様へご連絡いたします。 5) お手軽宅急便(EASY)での発送の場合で着日を指定(発送後標準的な輸送期間を過ぎた日を指定する場合)は振込前にご連絡ください。尚、ゆうパケットプラス、ゆうパケットポスト、ゆうパケットミニの場合は期日指定が出来ません。お手数ですが受取れなかった場合は郵便局のウェブより地元の郵便局に連絡して頂き、郵便局または近くのコンビニでの受取りを指定してください。 6) 定形外郵便発送のご質問が何度がございましたが、匿名配送及び商品追跡のため現状定形外郵便を使用する予定はございません。 4．受取処理について 1) 商品到着後２日(到着後48時間)以内に受取り処理を行ってください。匿名配送の為、商品が落札者様へ届いたかどうかは判りますので、到着してから２日(到着後48時間)を越えて受取処理も無く、受取処理が遅延するご連絡もいただけない場合は、こちらから催促の連絡をさせていただきます。尚、それ以前に催促の連絡があるかもしれませんが、それはシステム側が出力した自動送信です、 2) 今まで配送の追跡後、商品を郵便局や営業所止め等にしてあると判断した場合は、その週末に受け取るものと判断し、翌月曜日までは催促致しませんが、出来れば受取予定期日のご連絡をお願い致します。何のアクションもない場合は、翌月曜日に催促の連絡をさせて頂きます。 3) 催促をかけてから24時間以内に何らかのアクションを頂けない場合は、落札者様の評価または前回までの対応に基づき以下のように対処致します。 (1) 受取処理をしないとの評価がある場合、催促から24時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。 (2) 受取処理をしないとの評価が無い場合、催促から48時間経過しても何らかのアクションがない場合はブラックリストに登録致します。 (3) 当方のこの出品または以前の出品で支払い、受取処理で2回以上の警告を受けた場合ブラックリストに登録致します。 （注）これまでの取引で極一部の方の対応に問題があり、これまでより入札条件が細かくなったり厳しくなり申し訳ございません。上記条件にご納得頂けない(上記期間内にお支払い、や受取処理が出来ない、もしくはお支払いや受取処理の遅れる理由を連絡するつもりのない等)場合は入札をご遠慮ください。 5.評価について 1) 評価は、当方に評価いただいた方のみ対応させて頂きます。 2) 評価不要の方は当方への評価も必要ございません。 6．再出品について これまで落札されなかった商品やいたずら入札で落札がキャンセルされた商品の再出品を行ってませんでしたが、準備出来次第以下の要領で行う予定です。 ・即決有り、送料込みでの出品形式の出品となります、掲載期間は未定です。 ・基本的に即決価格はアマゾンや相場を参考に商品の状態を考慮し設定し、開始価格も即決価格の9割程度とします。 ・通常出品との同梱は基本的に出来ません。 7.その他 1) ご質問がある場合は、オークション終了の２４時間前迄に行ってください。 2) 送料も含め値引き交渉は致しません。 3) 現品しかございませんので、基本的にノークレーム・ノーリターンでお願い致します。 4) 新規の方や評価が非常に悪い方、また取引に不安を感じる方は、申し訳ございませんが入札を取消させていただく場合がございます。 上記ご確認の上ご検討ください。 |
送付方法 | ゆうパケットプラス |
支払方法 | !かんたん決済（詳細） |
実艦について | ◇クラス解説 イラストリアス級航空母艦は1段格納庫のイラストリアス、ヴィクトリアス、フォーミダブルの3隻が第一グループ、一部を2段格納庫としたインドミタブルを第二グループ、全2段格納庫としたインプラカブルとインディファデガブルを第三グループとしてますが、英文Wikiでは第二グループまでをイラストリアス級航空母艦としてますので、この4隻について説明します。 イラストリアス級航空母艦は、1936年の海軍計画でまずは2隻の建造を承認され、第二次ロンドン海軍軍縮条約の空母の排水量の上限23,000トン以内に収まるよう設計されました。 当時の第三海軍卿兼海軍総監のレジナルド・ヘンダーソン提督は、イラストリアス級航空母艦をアーク・ロイヤルの単純な改良型として建造するつもりはありませんでした。、 当時はレーダーのような長距離探知システムが実用化されておらず、搭載機で自艦を防御するには時間的に間に合わないと考えてました。特に北海や地中海のような狭い地域では大型爆弾を搭載した陸上基地航空機による攻撃を防ぐ手段がなく、自艦が損害を受けても継戦が可能で、更に脆弱な艦載機を保護する必要がありました。これを実現する唯一の方法は飛行甲板と航空機を格納した格納庫を装甲化する事でした。 この理由により、イラストリアス級航空母艦の船体は前級であるアーク・ロイヤルの設計を基本として飛行甲板と格納庫の装甲化を行いましたが、これらの装甲により増えた重量を第二次ロンドン海軍軍縮条約の排水量制限内に納めるため、飛行甲板長は243.83m(アーク・ロイヤル)から229.6m(イラストリアス)に圧縮されました。 排水量制限内で飛行甲板と格納庫の装甲化を行ったため、イラストリアス、ヴィクトリアス、フォーミダブルの艦内格納庫は1段となり格納庫の頭上高も4.9mに抑えられました。４番艦のインドミタブルは上部格納庫の高さは4.4m、下部格納庫の高さは4.9mに抑えられてます。 装甲厚は飛行甲板(格納庫外)が38mm、格納庫の上面の飛行甲板と格納庫床面が76mm、側面が114mm、前後面が64mmで、装甲重量は実に1,500トンにも達し、1,000ポンド(454kg)爆弾の急降下爆撃にも実戦で耐えました。 搭載機数はイラストリアス、ヴィクトリアス、フォーミダブルが36機で、二層格納庫となったインドミタブルが51機でしたが、大戦後期には米国空母に習い飛行甲板上に常駐待機箇所を設置しイラストリアス、ヴィクトリアス、フォーミダブルの搭載機数は54機となってます。ただし格納庫の制限でアメリカのコルセアを運用出来ませんでした。(1部の写真では甲板上で運用ていたようです) イラストリアス級はカタパルトを飛行甲板前部の左舷側にBH3型(射出重量9.1t、射出速度66ノット)を1基搭載しており、着艦制動装置は6本のMk.IV型(9.1t、60ノットで進入する機体を46mで停止させることが可能)を後部エレベータより前方に配置していました。 余談ですが、米国では艦の主体的な防御は護衛の艦艇や艦載機に任せ、うち漏らした敵機のみ自艦の対空火器で対処する戦法としました。また米国の空母は最下層の格納庫甲板に装甲が施してあり、飛行甲板とその上の格納庫に装甲は無く小型の爆弾に対しても無防備でした。しかし重量物である装甲部分が低い位置にあるため復元性や排水量の増加を抑える事が出来、船体の大型化、格納庫の高さの増加と二層化、搭載機数の増加に関しては有利でした。 イラストリアス級航空母艦の兵装は45口径11.4cm連装両用砲Mk.IIIを前後エレベータ両舷に2基ずつ4群に分け、反対舷への射撃も可能なように飛行甲板よりやや高い位置に設置してます。 更にアイランド前後と反対舷に二基ずつ計6基の2ポンド ポンポン砲を配置し、その他ボフォース 40mm機銃とエリコン 20mm機銃を搭載し、戦時中は逐次増設しました。 電子兵装はAW286とAR285レーダが戦時中に追加されました。 機関はアドミラルティ式過熱器付3胴型水管缶2基にパーソンズ式ギヤード・タービン1基を3組搭載することで約111,000馬力を発揮し、最大30.5ノットの速力を得ました。航続距離は14ノットで11,000海里(燃料4,854t)でした。 イラストリアス級航空母艦は第二次大戦を生き抜き、戦後は状態の良かったヴィクトリアスのみジェット機運用が出来るよう改装され1968年迄運用されましたが、他の3隻は1950年代に退役しました。 ◇個艦解説 イラストリアス(HMS Illustrious/R87)はイラストリアス級航空母艦の1番艦です。 イラストリアスは1936年の海軍計画で建造が承認され、1937年4月27日に起工され、1940年5月25日に竣工しました。イラストリアスは竣工度同時に地中海戦線に配備されイギリスを離れ同年9月2日にマルタの南西沖で地中海艦隊に合流しました。 同年9月16,7日にベンガジを空襲しイタリア駆逐艦ボレアと貨物船2隻を撃沈。その後はマルタへの輸送の護衛任務に就きました 同年11月11日夜イラストリアスから飛び立った21機のソードフィッシュがタラント軍港を強襲。当時タラント軍港には戦艦5隻を含むイタリアの主要艦艇が揃っており、第一波の攻撃で戦艦コンテ・ディ・カブールに1本、戦艦リットリオに2本魚雷が命中し、コンテ・ディ・カブールは沈没を防ぐため故意に浅瀬に座礁しました。第二波攻撃では戦艦リットリオと戦艦カイオ・ドゥイリオにそれぞれ1本魚雷が命中しました。それ以外の艦艇にも爆弾が命中してますが不発でした。 魚雷で大破着底した戦艦は3隻とも後日浮揚され、戦艦リットリオは翌年の1941年3月、戦艦カイオ・ドゥイリオが翌年の5月に修理が完了しましたが、戦艦コンテ・ディ・カブールは終戦まで修理が完了しませんでした。 またただでさえ燃料事情で活動を控えてたイタリア海軍は、主力艦を地中海にアクセスしづらく英軍に索敵されやすいナポリに移動することで、更に地中海での活動力を弱めることになり、イギリス海軍は一部の主力艦を地中海より他の戦線に振り分けることができるようになりました。結果的にビスマルク追撃戦でビスマルクを撃沈出来たのもこの海戦の結果が影響されたという説もあるようです。 このタラント軍港攻撃と真珠湾攻撃、マレー沖海戦で戦艦に対する航空機の有効性を証明した為、各国海軍は海軍の主力を戦艦より空母を中心とする機動艦隊に重きを置くようになりました。また日本海軍は真珠湾攻撃前にタラント軍港攻撃を研究しており、特に浅深度の軍港内での魚雷攻撃の有効性は大いに参考になったようです。更に浅深度の軍港内で主力艦を撃沈しても浮揚して修理が可能だという事も判ってはいましたが、真珠湾攻撃は南方攻略の間、真珠湾の主力艦の行動を縛る目的だったため特に問題にはしてなかったようです。 その後イラストリアスは北アフリカ戦線に投入され、陸軍支援のため英戦艦部隊の上空支援、対潜哨戒、弾着観測をおこないました。この時にイタリア王立軍支援のためドイツの第10飛行団はイラストリアス撃沈が命じられイラストリアス撃沈の訓練が行われました。 1941年1月10日、イラストリアスを含むA部隊がマルタ島に向かう輸送船団を護衛してる際、イタリア空軍とドイツ空軍機の急襲によりイラストリアスは爆撃を受け、艦尾側に受けた爆弾で操舵機構を損傷し、アイランド前部のポンポン砲が破壊され、左舷前部のポンポン砲座が貫通され火災が発生、前部左舷飛行甲板外縁を貫通した爆弾は水面上3mのところで爆発し艦体を損傷、後部エレベータ(エレベータは非装甲)を貫通した爆弾は後部エレベータ機構を破壊し、更に500Kg徹甲爆弾が後部エレベータ前側の装甲飛行甲板を貫通し、格納庫内で爆発し前部エレベータを始め格納庫内全域から三層下の甲板迄も損傷を与えました。操舵装置が損傷したものの機関は無事だった為、駆逐艦に護衛されながらも自力でマルタまで航行出来ました。 しかしドイツ側はイラストリアスの撃破を諦めず、1月16日、応急修理中のイラストリアスを狙いドイツ空軍機がマルタ島を強襲し更にイラストリアスに爆弾が命中しました。ドイツ軍は3日後の1月19日にも再度空襲を行うもハリケーン戦闘機が迎撃を行いこの日は至近弾2発ですみましたが、至近弾により外板の損傷など被害が増大した為英海軍はマルタよりイラストリアスの脱出を謀りました。 現地では必死に自力航行が可能な状態までイラストリアスの応急修理を行い、23日に軽巡パース及び駆逐艦4隻に護衛されアレクサンドリアへ向かい25日に到着しました。その後更なる応急修理を受け3月10日にアレクサンドリアを出港し、南アフリカ経由で5月12日に米国バージニア州のノーフォーク海軍造船所に到着し本格修理が行われました。戦後イラストリアスが壊滅的な被害を被りながらも生きながられたのは、装甲空母として建造されたことによるものと評価されてます。 同年の1941年12月に米国を離れますが、イギリスに戻る途中の12月16日今度は空母フォーミダブルと衝突し艦首を損傷し、再度修理を行う事になりました。 翌年の1942年3月23日WS17船団を護衛してイギリスを離れ、5月のアイアンクラッド作戦に参加し、5月7日にイラストリアスの艦載機ソードフィッシュが潜水艦ル・エローを撃沈しました。 同年7月下旬、米軍がソロモン諸島で実施予定のウォッチタワー作戦の陽動作戦を行う為、ウォースパイト、イラストリアス、フォーミダブルを基幹とする東洋艦隊を派遣しスタブ作戦を実施。このため日本海軍は通商破壊作戦を延期しましたが、ガダルカナル島攻防戦の勃発により中止となりました。 9月にはマジェンカへの上陸作戦に参加しましたが、その後は護衛艦艇不足で翌年1943年2月にイギリスに戻るまでキリンディニ港に留まりました。 1943年8月に地中海での任務に就きますが9月上旬にイタリアが降伏したため9月14日にマルタを離れイギリスに戻りました。11月にはイギリス海軍はイラストリアス級航空母艦を基幹とする第一空母戦隊を編制し12月30日にインド洋に向かい、翌年の1944年1月28日にセイロン島トリンコマリーで東洋艦隊に編入されました。 同年4月16日に英巡戦レナウンと米空母サラトガ、自由フランス海軍の戦艦リシュリュー共にトリンコマリーより出撃し、19日にコックピット作戦でサバンを空襲、翌月の5月17日にトランサム作戦でスラバヤを空襲し、その後サラトガと別れトリンコマリー戻り、6月21日、ペダル作戦でポートブレアを空襲し、7月25日クリムズン作戦に参加しました。 1944年11月にイギリス太平洋艦隊が新設され、第一空母部隊も編入されました。 翌年の1945年1月24，25日メリディアン作戦でバレンバンの空襲を実施。 3月23日、イラストリアスを含む英国艦隊は、米国第5艦隊指揮下の第57任務部隊としてアイスバーク(沖縄上陸)作戦に参加し、3月26日に攻撃を開始しました。しかい4月6日に日本の神風隊の特攻機4機のうち1機がイラストリアスに突入。対空砲火により特攻機の左翼が破壊され機体本体の特攻は免れましたが、右翼端が艦橋前部に設置された272型レドームを粉砕し、特攻機に搭載していた爆弾がイラストリアスより15.2mの至近距離で海中爆発しました。 当初被害は軽便だと思われてましたが、後日ダイバーによる点検で外板の一部が裂け、横骨組みの一部に亀裂が入っていることが判明したため、本国に回航され修理を行う事となりました。 イラストリアスは6月27日に英国に到着し修理を行いましたが、修理中に戦争の終結が見えたため、修理や改修を急ぐ必要は無くなり、そのまま訓練及び試験用空母となることが決まりました。 イラストリアスはより大型機への対応のためカタパルトの強化と飛行甲板の改良、電子兵装の強化が行われ1946年6月24日には改修後の試験を開始し、翌月には飛行試験を開始し、その後は護衛任務、着艦訓練、演習、兵員や航空機の輸送等を行い、退役までには5回の改修や近代工事、修理を行ってます。 航空機の発艦や着艦訓練にはアベンジャー、グロスター ミーティア、シーファイア、スーパーマリン510研究機、スーパーマリン・アタッカー、デ・ハビランド・シーバンパイア、デ・ハビランド シーホーネット、デ・ハビランド・シーモスキート、デ・ハビランド シーヴェノム、ファイアフライ、ファイアブランドTF.4、フェアリー・ガネット等が行われ、ジェット戦闘機の発艦や世界初のターボプロップ機や後退翼機の着艦も行われてます。 1953年には航空機の着陸プロセスを自動化する新型ミラー着陸システムの試験が行われました。 イラストリアスは1954年12月7日より退役準備に入り、1955年2月末退役し、予備役になりました。そして1956年11月3日に売却され、1957年初頭に解体されました。 竣工：1940年5月25日(公表) 除籍：1955年2月末 排水量：23,369トン(基準) 全長：225.6m 速力：30ノット 搭載機数：36/54機 |
インフォメーション | ◆大和型戦艦の模型に関しては「ワタ艦同人誌情報」に下記の大和型戦艦模型の情報を掲載してます。オンラインPDF版(サイズ超大)とダウンロード版(ZIP)を置いてますのでご興味があれば覗いてみてください。 ● 大和型軍艦の模型史考2015～2022(2015年以降の大和型軍艦模型をまとめたもの) ※ 現在体調不良の為、更新が伸びていますので、大和型軍艦の模型史の更新はもう少しお待ちください。 ● 大和型軍艦の模型史考2015 (2015年迄の大和型軍艦模型をまとめたもの) |
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