MT-09 2014年式（初期型）です。
※初期型のAモードは相当の ジャジャ馬です。

無転倒（立ちゴケも無し）で、それ以外の車体の傷などもほぼ無いです。
※本体にはほぼ無いですが、アクセサリー類には通常使用による小傷アリ

走行距離は6,300km台ですが、売る前にもう少し乗ると思います。
その為、少し伸びますが、6,500キロも行かないと思います。
※低走行なので調子は抜群です。

先月（2月末）に車検更新しました。
つまりほぼ丸2年乗れます

カスタム内容
-フロントフォーク：イギリスのK-TECHのサスペンションに交換
-リアサス：オーリンズのサスペンションに交換
※純正のサスの場合、どうもフニャフニャしてた気がしますが、前後サスを替えた
結果走行性能が向上し、狙ったラインにスパッと入りやすくなった様に思います。

-ローダウンキット（2〜3cm）
※私は170cm弱ですが、両足がベタ付きする様になりました。

-フロントスクリーン：GIVIのスモークスクリーン
※高速走行時の空気抵抗を改善しました。また見た目も良いです。

-ライトカバー：RIDEAのゴールドです。
-ブレーキレバー：ゴールドに交換（確かRIDEA）
-エアインテークカバー：ゴールドに交換
※ライトカバーと統一感を出すためにゴールドで揃えました
-ラジエターガード
-ラジエターカバー
-エンジンガード：ヘプコアンドデッカー
-エンジンスライダー
-前後タイヤ軸（芯）ガード（スライダー）
-スマホマウントキット
-USB用電源（雨天可能用）
-ETC装置
-シート：SHAD
※純正に比べると格段に座り心地が良い（痛くならない）です。
-タンクの傷防止ガード（ベルトなどでタンクに傷が付かなくするクリアシール）
-ニーグリップ用タンクガード
-MT09ステッカー

写真ではヘプコアンドデッカーのリアケースの土台が映ってますが、外す予定
です。
※ヘプコアンドデッカーのリアケース付き、を望まれる場合はお知らせ下さい。

最近の交換パーツ
-チェーン
-前後タイヤ（ピレリエンジェルGT2）
※双方交換してから50キロも走って無いです
-バッテリー
※先月末の車検のタイミングで交換しました
-エンジンオイル＆フィルター

状態
全て整備もバッチリで、走行状態も完璧です

名義変更は1週間以内でお願い致します。
ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
　　
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MT-09 （EBL-RN34J）
ブランド：ヤマハ発動機
発売日：2014/04
エンジン種類：4ストローク
エンジン冷却方式：水冷
カム・バルブ駆動方式：DOHC
変速機形式：リターン式
バイク排気量：大型（751cc以上）
変速：6段変速
前タイヤ幅（mm）：120mm
前タイヤ偏平率：70％
前タイヤリム径：17インチ
後タイヤ幅（mm）：180mm
後タイヤ偏平率：55％
後タイヤリム径：17インチ