こちらはバジャジのチェタック？かと思います。
詳細は不明ですが、
バジャジと言う車名でバイク屋さんから購入しました。

セミレストアした程度の良い車体でしたが、
家庭環境の変化（出産や入園）等が重なり
乗らなくなってしまいました。
この後も子供が大きくなるまでは当分乗れないかと思いますので一度手放そうと思います。

購入してから約4年ほど経っており、最後に乗ったのは約半年程です。
４年間で走行距離は約2800km程です

現在6V搭載バッテリーが上がってしまい
ライト、ウィンカー、テールランプ系は点灯しませんが
ホーンはなります（交流？だからだと思います）

久しぶりにエンジンをかけたところ、
キック3発でかかり、温まればその後も1〜2発でかかってアイドリングも安定しています。上まで綺麗に吹けますので調子はいいかと思います。

電装系はおそらくバッテリーを交換すれば問題ないかと思いますが、念のためその辺りは整備の出来る方、ベース車として理解出来る方のみご入札ください。
また、エンジンは異音等も無いですが旧車ですので調子を崩す事もあるかと思います。
十分にご理解のほどよろしくお願いします。


ほとんどベスパのスプリントベローチェの仕様となっており、
外観上ではバジャジとしての認識はできないものになっているかと思います。
私自身判別できませんでした。

エンジンフルオーバーホールやサスペンション、シート、消耗品のタイヤやブレーキ、ワイヤーなど全体的に手が入っていたのと、ボディにも腐りや痛みが少なく、オリジナルペイントとの事と、
どうしても角目が欲しくて購入しました。
購入時は85万ほどです。

私は特に詳しくないので、
ベスパと思って乗っておりました。
最高速は100km程は出ておりました。ラージボディでタンデムもラクです。
ギアは4速でクラッチ等も現在問題なく使用できておりますので公道走行するのは電装系のみかと思います。前述のバッテリーくらいで解決するかと思います。

後ほど始動動画のURLを掲載する予定です。
エンジンオーバーホール時の写真もバイク屋さんからもらったのがありましたので載せておきます。
以前聞いた話ではベスパと基本的に部品が共通の為、腰下から腰上まで問題なくオーバーホールできたとの事です。その際にベアリングやオイルシール、クラッチ等も全て交換済みとの事です。
キャブレターもその際に新品に変えたと聞いてます。

とても愛着のあるバイクですが、どなたか乗って頂けると嬉しいです。

現在車両は廃車済みとなります。
お渡しは廃車証と譲渡証の2点となります。
鍵はサイドボックスのキーのみ付属です。
ハンドルロックキーは買った時からありませんでした。
キーシリンダー交換で使えるようになるとの事でしたが、結局交換しませんでした。

車体の受け渡しについては
神奈川県湘南エリアにて保管しております。
現車確認は仕事の都合上あまり時間が取れないのでできる限り写真や動画にて対応させて頂きますが、どうしてもという方は夜遅くになってしまいますが、対応可能です。

また、引取りの際は
陸送手配もしくはトランポでのお引取りのみにてご対応よろしくお願いします。
陸送はBASの場合藤沢デポへの持ち込みで別途7000円頂きます。
レッドラインやアイラインをお勧めします。

最後に
一度手が入っているとはいえ、旧車です。
ご自身で触ったり、治せる
バイク屋さんにて経済的に依頼出来る方のみご入札をお願いいたします。
個人売買となりますので、保障やクレーム等は一切お受けできかねます。
ご理解のほどよろしくお願いします。

現車確認動画となっております。
宜しくお願いします。
https://youtube.com/shorts/auXddQTLtjI?si=2NvQ1VUUVaDRz2UK