专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- 1/43　入手困難　MAXICHAMPS　BMW　2002　TURBO　1973年　ハイクオリティver.　ニュルブルクリンクシルバー

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▼商品詳細▼

１／４３ MAXICHAMPS BMW 2002 TURBO 1973年ハイクオリティver. ニュルブルクリンクシルバー

入手困難な商品です。

ミニチャンプスのハイクオリティver.のような位置づけのモデルです。塗装や造形細部のレベルが上がっています。

両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。

画像１０の状態で保管しております。

送料は６８０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。

～ＢＭＷ２００２ TURBO～

1973年発表。ボア×ストローク89.0×80.0mmで総排気量1,990ccの水冷直列4気筒SOHCエンジンを搭載し、

圧縮比を6.9：1に低め、クーゲルフィッシャー製の機械式インジェクションと独KKK社製のBLDターボチャージャーを装着することで、

170hp/5,800rpm、24.5kg-m/4,000rpmを発生する。

トランスミッションは4速MTと5速MTが用意されており、最高速は211km/hと、3.0CSと同等の数値を記録した。

車体側は、ホイールサイズを5.5J×13、タイヤサイズは185/70HR13を採用し、前後トレッドは1,375mm/1,362mmに拡げられた。

また、ブレーキはフロントのディスクがΦ256のベンチレーテッドディスクにグレードアップされ、リアのドラムがΦ250へと拡大された。

エクステリアでは、フロントバンパーを廃してエアスポイラーを装備し、そこには逆さ文字で「TURBO」と書かれたステッカーが貼られていた。

これが前を走るクルマのルームミラーに映し出されることで、前走車のドライバーにプレッシャーを与えていたと言われる。

前後フェンダーにはリベット止めのオーバーフェンダーが、トランクフードにはラバー製のリアスポイラーが装着された。

なお、このリベット止めの前後オーバーフェンダーは、日本では当時の運輸省で認可が下りずにパテ埋めされた。

BMWとしては出力アップと共に、省燃費をも両立させる技術として発表した世界初のターボチャージャーを搭載した市販車であったが、

実際には電子制御もされていない機械式インジェクションシステムのうえ、インタークーラーも付いていなかったため、

省燃費エンジンとは程遠く、第一次オイルショックの影響もあって1,672台で生産終了となった。

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